圖為2020年度“鐵路養(yǎng)護杯”技能競賽決賽開幕式現(xiàn)場。趙延 攝

　　9月24日上午，由西藏自治區(qū)總工會主辦、中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護公司承辦的2020年度“鐵路養(yǎng)護杯”技能競賽決賽開幕。經(jīng)過四次理論和實際操作考試，最終60名選手進入總決賽環(huán)節(jié)。

　　世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路2006年7月正式通車運行。為保證這條“天路”的運行安全，中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護公司自2006年3月1日正式成立以來，就扎根在鐵路沿線，不論冬夏寒暑、雨雪冰雹，為青藏鐵路護航。

圖為參賽選手在比賽項目中用軌距尺測量鋼軌距離。趙延 攝

　　“技能人才是企業(yè)最寶貴的資源之一。”該集團工會副主席上官樹紅介紹，鐵路養(yǎng)護公司承擔(dān)著青藏鐵路格拉段和拉日鐵路共計800多公里的養(yǎng)護任務(wù)，這對于工人的技術(shù)要求更加嚴格。

　　據(jù)悉，此次決賽共包括線路設(shè)備檢查、橋梁檢查以及鋼軌探傷三個考核項目。該公司工程管理部副部長劉守亮作為決賽的裁判之一，他告訴記者，這些考核項目與技術(shù)工人每日的工作息息相關(guān)，且十分重要?！叭玟撥壧絺@項工作可以預(yù)防列車在運行過程中發(fā)生斷裂等意外的情況。”劉守亮介紹，其內(nèi)部的傷痕工人無法用肉眼識別，需要依靠專門的儀器進行探測，而測量的過程中，對儀器的速度有特別的要求，因此工人們需要手持儀器沿著鐵軌通過步行，邊測量邊進行數(shù)據(jù)分析，該項工作是對工人體力和腦力的雙重考驗。

圖為參賽選手在比賽項目中使用鋼軌探傷儀測量鋼軌中是否存在傷痕。趙延 攝

　　經(jīng)過半日的比拼，最終18位技術(shù)工人分別獲得三個考核項目的冠、亞、季軍。上官樹紅表示，希望養(yǎng)護公司能以此次競賽為契機，弘揚勞模、工匠精神，大力激發(fā)職工比、學(xué)、趕、幫、超的熱情，通過廣泛開展崗位練兵、導(dǎo)師帶徒、技能競賽等活動，加快高技能人才培養(yǎng)，從而推動青藏和拉日鐵路養(yǎng)護任務(wù)高質(zhì)量完成，為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。