官宣北美和歐洲市場即將漲價后，特斯拉是否在中國市場啟動調(diào)價“杠桿”也不再是傳聞。3月20日，北京商報記者從特斯拉中國內(nèi)部獲悉，今年4月1日即將官方調(diào)價，Model Y車型售價上調(diào)5000元。消息一出，有網(wǎng)友表示：“果然要漲了?！?/p>

　　此次特斯拉在中國市場漲價已有預(yù)兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版和長續(xù)航版車型在北美市場售價分別調(diào)1000美元，至4.399萬美元和4.899萬美元；3月16日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布預(yù)告稱，今年4月1日起Model Y車型將在北美市場再漲1000美元；3月17日，特斯拉方面宣布將在部分歐洲國家提高Model Y車型售價，漲幅約2000歐元或等值的當(dāng)?shù)刎泿拧?/p>

　　事實上，本次特斯拉Model Y在中國市場漲價，除官方上調(diào)5000元外，綜合優(yōu)惠的縮減，讓該車型的售價將進一步提升。據(jù)了解，今年3月特斯拉推出限時活動，其中包括8000元官方現(xiàn)車保險補貼政策、最高1萬元的車漆減免政策，該政策也將在今年3月底結(jié)束。這意味著，本次調(diào)價后，Model Y綜合漲價幅度最高達(dá)2.3萬元。

　　目前，國內(nèi)車市價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，對此次特斯拉的反向漲價操作，很多網(wǎng)友表示“看不懂”。今年以來，為進一步搶占市場份額，車企頻打降價牌。其中，作為去年銷冠，比亞迪以一張“電比油低”的海報引戰(zhàn)，宣布其王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版車型上市，其中DM-i車型起售價降至7.98萬元，EV車型則進入10萬元區(qū)間。不僅是自主品牌，包括上汽通用五菱、廣汽本田等車企也紛紛加入價格競爭，作為終端的經(jīng)銷商更通過繼續(xù)殺價提升銷量。

　　因此，對于此次特斯拉漲價，網(wǎng)友的看法出現(xiàn)兩極分化，有網(wǎng)友認(rèn)為：“國內(nèi)市場競爭激烈，特斯拉漲價是把銷量讓給其他品牌?！绷硪徊糠志W(wǎng)友則表示：“特斯拉每次調(diào)價都是海外漲完國內(nèi)漲?！?/p>

　　值得注意的是，特斯拉面對國內(nèi)車市激烈競爭也要漲價，與其承壓的利潤表現(xiàn)不無關(guān)系。今年1月25日，特斯拉發(fā)布財報顯示，去年營收967.73億美元，同比增長18.79%；歸屬于普通股股東的凈利潤為149.97億美元，同比增長19%；非美國通用會計準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比減少23%，特斯拉更出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降。高盛分析師曾表示，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預(yù)期大，電動汽車的競爭加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險。

　　不過，相比此前價格調(diào)整時的“突然襲擊”，本輪特斯拉在國內(nèi)漲價進行提前預(yù)告，為消費者預(yù)留了出手時間。在特斯拉官方確認(rèn)漲價時間后，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，部分特斯拉銷售人員也在社交平臺發(fā)布相關(guān)信息，并提醒客戶今年3月31日所有現(xiàn)車活動將結(jié)束。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為：“國內(nèi)激烈的市場競爭環(huán)境，也讓特斯拉感到一定壓力。提前預(yù)告漲價也會影響此前有意向的觀望車主，促使部分車主下單，提升一部分銷量?！?/p>