11月28日，中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布消息：神舟十五號(hào)瞄準(zhǔn)11月29日23時(shí)08分發(fā)射。經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員將執(zhí)行神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)，由費(fèi)俊龍擔(dān)任指令長(zhǎng)。

　　此次任務(wù)是中國(guó)空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。發(fā)射在即，本次任務(wù)有哪些不同尋?？袋c(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)？國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光對(duì)此進(jìn)行了解讀。

　　楊宇光：神舟十五號(hào)是我們第一次在軌道上仍然有航天員駐留的情況下，進(jìn)行在軌的交班。短期時(shí)間里，我們將有6名中國(guó)航天員在軌工作，這是一個(gè)非常有歷史意義的時(shí)刻，不但有非常大的象征意義，而且也是一個(gè)非?？茖W(xué)非常合理的選擇。

　　天宮空間站的核心目標(biāo)是要進(jìn)行各種各樣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。隨著空間站的建成，問天和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙有大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜，整個(gè)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)無(wú)論是深度還是廣度，都是極大的增加。而很多科學(xué)實(shí)驗(yàn)的時(shí)間跨度，其實(shí)是跨越乘組的駐留周期。這個(gè)時(shí)候如果能夠在軌進(jìn)行這些科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的交接的話，效率一定是最高的，出錯(cuò)的概率也一定是最低的，

　　除此之外，天宮空間站有非常復(fù)雜的可再生式的環(huán)控生保系統(tǒng)，以及其他復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理、軌道控制、姿態(tài)控制、熱控等。這些功能的頭緒是非常繁多的，而且很多有可能不會(huì)一直保持在正常的工作狀態(tài)，所以整個(gè)空間站的管理本身就是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。此時(shí)，在軌進(jìn)行交接也是一種更為合理更為可靠的做法，保證工作無(wú)縫地銜接起來(lái)，能夠順暢地進(jìn)行下去。

　　不過，即便這些需求再合理，3個(gè)人在軌和6個(gè)人在軌，要求是完全不同的。因?yàn)槲覀內(nèi)嗣刻於夹枰拇罅康乃?、食物、氧氣，呼出大量的二氧化碳。?duì)于空間站的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)來(lái)說，3個(gè)人同時(shí)在軌和6個(gè)人同時(shí)在軌，負(fù)荷顯然是不一樣。所以這對(duì)空間站的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)提出了嚴(yán)格的要求。這也是為什么問天實(shí)驗(yàn)艙在具備空間站核心艙備份功能以外，還有一套獨(dú)立的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。這樣的話，在問天實(shí)驗(yàn)艙和天和核心艙就共有6個(gè)具有私密性的航天員臥室，這是我們能夠支持短期6個(gè)人在軌的一個(gè)非常重要的保障。只有采用這樣的設(shè)計(jì)，我們才能夠可靠的保證6個(gè)人同時(shí)在軌正常的生活和工作。

　　其實(shí)從以人為本的角度，我們注意到，天宮空間站在航天員進(jìn)行休息的時(shí)候，它的噪聲可以控制在大約50分貝左右的量級(jí)，這是非常不容易的一件事。因?yàn)榭臻g站上有各種各樣的科學(xué)儀器，以環(huán)控生保系統(tǒng)為例，那么它要進(jìn)行大氣的控制，要供氧，要去除二氧化碳，要收集冷凝水，不可避免要有各種各樣的泵和風(fēng)機(jī)，要保證空氣流動(dòng)起來(lái)，這些轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備不可避免都會(huì)產(chǎn)生噪音?？臻g站還有很多其他的活動(dòng)部件，包括科研機(jī)柜里面有散熱用的設(shè)備，這些設(shè)備同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。這些噪音肯定對(duì)航天員的休息是非常不利的。

　　那通過我們的設(shè)計(jì)，比如說睡眠區(qū)遠(yuǎn)離噪音比較大的這些設(shè)備，包括其他一些合理的精巧的設(shè)計(jì)，保證了睡眠區(qū)足夠的安靜。天宮空間站50分貝左右的噪聲控制水平，也是達(dá)到了世界先進(jìn)水平，這也是保證我們航天員能夠休息好的一個(gè)很重要的因素。

　　這次神舟十五號(hào)飛船乘組和神舟十四號(hào)飛船乘組在軌勝利會(huì)師，6名航天員又創(chuàng)造了一個(gè)歷史，而它的背后有著很重要的技術(shù)保障。

　　記者：肖春芳 宋雅娟