高考結(jié)束，各地駕培學(xué)校迎來“學(xué)車潮”。科技力量與傳統(tǒng)模式深度融合，為駕培企業(yè)注入活力

　　智慧學(xué)車，助力駕培大市場(chǎng)

　　本報(bào)記者 李國(guó)

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　　伴隨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在萬(wàn)物互聯(lián)大背景下，人們的生活、消費(fèi)、學(xué)習(xí)方式等越趨于講求實(shí)效、強(qiáng)調(diào)效率。作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大軍中的一員，駕培市場(chǎng)正處于“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵發(fā)展階段。諸多難題與挑戰(zhàn)亟待解決。

　　隨著高考的結(jié)束，各地駕培學(xué)校迎來一波“學(xué)車熱浪”。記者近日從重慶幾家駕校了解到，近段時(shí)間，報(bào)名人數(shù)比平常翻倍，九成以上學(xué)員都是高中畢業(yè)生。

　　今年4月1日開始實(shí)施的駕考新規(guī)中，對(duì)考試科目調(diào)整，小型自動(dòng)擋汽車科目二考試取消坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目，考試內(nèi)容由原來的5項(xiàng)改為4項(xiàng)。約考間隔縮短，最快20多天就能拿到駕照，更是讓不少學(xué)車者都很心動(dòng)。

　　作為國(guó)內(nèi)智慧駕培領(lǐng)頭羊的“派學(xué)車”，日前宣布完成億元C2輪融資，著力改變傳統(tǒng)駕培行業(yè)存在效率低、服務(wù)差、定價(jià)混亂、課程不合理等弊病。業(yè)內(nèi)專家稱，駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)機(jī)已顯。

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前共有超6.8萬(wàn)家駕培企業(yè)。重慶有1800余家，超4成成立于5年內(nèi)。根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為2280億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過2800億元。

　　準(zhǔn)大學(xué)生爭(zhēng)考駕照成熱潮

　　6月19日，在重慶大學(xué)城一駕校的練車場(chǎng)地，記者看到：學(xué)員們有的在練倒車入庫(kù)、有的在練側(cè)方停車，教練員在車上或車下一對(duì)一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。盡管天氣炎熱，大家學(xué)習(xí)的熱情卻絲毫不減。

　　“高考結(jié)束后，空閑時(shí)間比較多，于是就想著報(bào)名考個(gè)駕照，等到上大學(xué)，練車的時(shí)間就少了?！苯衲陝倓倕⒓油旮呖嫉膭⑿★w說，今年科目二考試新規(guī)實(shí)施后考駕照變得容易了不少，所以想抓住機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備開學(xué)前拿到駕駛證。

　　“疫情原因，暑假又不能外出旅游，不如把駕照考了，這樣既能多一項(xiàng)技能，又能讓暑假生活過得更充實(shí)?！睆堸i一邊擦汗一邊笑著對(duì)記者說。

　　“平時(shí)每個(gè)月到我們駕校學(xué)車的約150人，最近一個(gè)月已經(jīng)近300人?！蹦绸{校的李師傅告訴記者，駕校一般都會(huì)將學(xué)生安排在一起練車，這樣考試的通過率會(huì)有所提升，“大家都是同齡人，在考試心得、練車技術(shù)上都可以相互交流?！?/p>

　　許多駕校為了抓住暑期這一商機(jī)，紛紛推出多種多樣的學(xué)車優(yōu)惠活動(dòng)。記者在位于重慶渝北區(qū)的泰安駕?？吹?，C1暑期價(jià)3580元減為2980元，其中價(jià)格最便宜的僅需2280元。福凱駕校更是推出暑期班1200元優(yōu)惠券。有的駕校除高考生憑準(zhǔn)考證學(xué)車直降200~300元外，還可參與憑高考成績(jī)，1元1分的優(yōu)惠減免等。

　　“目前，各個(gè)駕校都已經(jīng)出現(xiàn)了學(xué)生學(xué)車潮。雖然來學(xué)車的學(xué)生比較多，但是我們也會(huì)盡全力把駕車技能教好?！敝貞c鵬程駕校負(fù)責(zé)人朱先生說，針對(duì)高考生群體，駕校開啟了“綠色通道”，全程一對(duì)一展開教學(xué)，不僅避免了人員集聚，還提高了練車效率。從師資到服務(wù)上都向他們傾斜，盡可能保證他們?cè)谑钇谀玫今{照。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”助推駕培業(yè)轉(zhuǎn)型

　　近日，記者在重慶長(zhǎng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)有限公司看到，VR駕駛模擬倉(cāng)采用實(shí)景VR視覺體驗(yàn)+全真物理反饋，全方位還原真實(shí)車輛在各環(huán)節(jié)的動(dòng)感。在這里，使用駕培APP學(xué)習(xí)理論知識(shí)的學(xué)員占比為79.30%。

　　在董事長(zhǎng)秦欽看來，隨著駕校數(shù)量的不斷增多，很多駕校原有的市場(chǎng)份額在不斷下降，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，而其率先發(fā)展轉(zhuǎn)型智慧駕培生態(tài)體系，為校區(qū)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力?！叭缃耖L(zhǎng)運(yùn)駕校已成為年培訓(xùn)量超萬(wàn)人的國(guó)標(biāo)一級(jí)駕校，教學(xué)車輛達(dá)130余臺(tái)、員工300余人?！彼f。

　　重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明認(rèn)為，近年來，全國(guó)駕駛培訓(xùn)雖受疫情影響較大，但基本維持在一個(gè)2000多億元的大市場(chǎng)。隨著我國(guó)汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，駕駛培訓(xùn)需求持續(xù)增加，駕駛培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)方興未艾。

　　科技賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè)，為駕培行業(yè)走向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供了新的可能性?！拔磥砦覀儾粌H會(huì)是最大的智能駕校，也會(huì)是全國(guó)最大的智慧駕培解決方案輸出方。”派學(xué)車創(chuàng)始人陳懷力說。

　　陳懷力告訴記者，派學(xué)車緊緊抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善的大背景下，以創(chuàng)新的理念不斷推陳出新打造新的產(chǎn)品形式，推動(dòng)傳統(tǒng)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為學(xué)車用戶提供學(xué)車新體驗(yàn)，力求讓每個(gè)人都能享受到駕駛的樂趣。

　　據(jù)悉，中國(guó)每年有近3000萬(wàn)學(xué)員需要接受駕駛培訓(xùn)，駕培行業(yè)是國(guó)內(nèi)最大的職業(yè)技能培訓(xùn)市場(chǎng)，遠(yuǎn)大于IT、財(cái)會(huì)和公考培訓(xùn)。

　　荒合資本創(chuàng)始人陳林樺認(rèn)為，針對(duì)傳統(tǒng)駕校的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，駕培行業(yè)只有將科技力量與傳統(tǒng)模式進(jìn)行深度融合，以前瞻的市場(chǎng)洞察力，重塑駕培行業(yè)服務(wù)流程，打通線上線下的壁壘，以豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)拓展獲客方式，將線上獲客作為主要的手段，鏈接更多的學(xué)車用戶，大幅度降低駕校的運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)行業(yè)智能化變革。

　　如何避免駕培陷阱？

　　業(yè)內(nèi)人士提醒：學(xué)員在學(xué)車時(shí)，應(yīng)以服務(wù)品質(zhì)為優(yōu)先，切忌盲目追求低價(jià)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，通過實(shí)地考察、信息查詢、主管部門咨詢等多種方式了解更多駕校基本情況，避免因貪圖便宜而上當(dāng)受騙?！疤貏e是智慧駕培的興起，引發(fā)傳統(tǒng)駕培產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)駕培細(xì)分市場(chǎng)。加強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和行業(yè)監(jiān)管勢(shì)在必行?！蹦h(yuǎn)明如是說。

　　記者在采訪中了解到，重慶兩江新區(qū)交通運(yùn)輸管理中心也曾收到學(xué)員投訴教練“吃拿卡要”問題，如：不“孝敬”煙酒就不給好臉色，違規(guī)收取燃油費(fèi)、復(fù)訓(xùn)費(fèi)、模擬費(fèi)等等行為。學(xué)員在學(xué)駕過程中遇到上述問題，要敢于抵制不合規(guī)行為，堅(jiān)持理性訴求，合理維權(quán)，保管好音頻、視頻等相關(guān)證據(jù)，做到維權(quán)有依據(jù)。

　　此外，可嘗試“先學(xué)后付”新模式。目前，兩江新區(qū)18家駕校已全面推行“先學(xué)后付”模式，學(xué)員在學(xué)駕時(shí)可選擇該模式，即學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員，學(xué)費(fèi)按學(xué)時(shí)結(jié)算，平均學(xué)時(shí)費(fèi)在每小時(shí)80元至140元。學(xué)員每次參加培訓(xùn)，應(yīng)辦理簽到、簽退手續(xù)。培訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)本次培訓(xùn)情況進(jìn)行確認(rèn)和評(píng)價(jià)。

　　采訪中，談起學(xué)車的目的，很多學(xué)生坦言，周圍的同學(xué)都在學(xué)車或者已經(jīng)有了駕照，他們也就來考了。在他們看來，考駕照是件很普通的事情。還有很多人是抱著多個(gè)證，能成為今后就業(yè)的一塊“敲門磚”。

　　重慶鵬程駕校的資深教練吳昕表示，開車現(xiàn)在已是一種最基本的工作生活技能，但是要分清“會(huì)開車”和“有駕照”的關(guān)系。拿到了駕照，如沒有扎實(shí)的技能，就是一張廢紙，并不能給你的求職、工作加分。

　　記者從重慶交警部門了解到，近年來，學(xué)車熱的盲目跟風(fēng)導(dǎo)致“睡證”大量出現(xiàn)。很多人在學(xué)生時(shí)代就領(lǐng)到了駕照，結(jié)果工作之后并沒有派上用場(chǎng)，導(dǎo)致駕駛證過期被注銷。還有不少人拿證后長(zhǎng)期不動(dòng)車，偶爾一次駕車上路技術(shù)生疏，成為“馬路殺手”。