6月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效，城市間旅行時(shí)間再壓縮。“增”與“減”之間，釋放出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新動(dòng)力。

　　提質(zhì)效

　　20日，G51次列車(chē)開(kāi)行時(shí)速達(dá)350公里，標(biāo)志著京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。

　　“從第一條運(yùn)行時(shí)速350公里的京津城際高鐵，到后來(lái)的京滬高鐵、京廣高鐵……京廣高鐵京武段常態(tài)化高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路發(fā)展更進(jìn)一步?！敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京高鐵工務(wù)段段長(zhǎng)傅鴻說(shuō)。

　　據(jù)了解，6月20日開(kāi)始，北京西站將有26對(duì)旅客列車(chē)按照時(shí)速350公里運(yùn)行，這些旅客列車(chē)均為復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中包含智能動(dòng)車(chē)組、高寒動(dòng)車(chē)組等特殊車(chē)型。

　　中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司也將新增、優(yōu)化6對(duì)進(jìn)京高品質(zhì)標(biāo)桿動(dòng)車(chē)，升級(jí)使用CR400高等級(jí)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，壓縮旅行時(shí)間，提升列車(chē)品質(zhì)。

　　“成都局將開(kāi)發(fā)新線(xiàn)新產(chǎn)品，激發(fā)潛在客流。同時(shí)也將做好旅客服務(wù)，關(guān)注脫網(wǎng)人群等重點(diǎn)服務(wù)?！敝袊?guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部技術(shù)科副科長(zhǎng)蘇克令說(shuō)。

　　此次調(diào)圖，還特別對(duì)山高路遠(yuǎn)、交通不便的地區(qū)開(kāi)行慢火車(chē)作出安排，強(qiáng)調(diào)將持續(xù)開(kāi)好公益性慢火車(chē)。

　　在世界第二大流動(dòng)沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有一趟開(kāi)行11年的公益性慢火車(chē)“和田玉龍?zhí)枴绷熊?chē)，每天穿越這里。“66個(gè)?？空军c(diǎn)，平均每30分鐘停一次，沿線(xiàn)一些小站只有一兩個(gè)乘客，但這些‘一個(gè)人的車(chē)站’被保留了下來(lái)?！绷熊?chē)長(zhǎng)坡拉提汗說(shuō)。

　　投新線(xiàn)

　　早上在重慶吃碗小面，中午到鄭州喝碗胡辣湯，想不想？20日7時(shí)32分，G52次列車(chē)從重慶北站駛出，標(biāo)志著鄭州至重慶高速鐵路全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。鄭渝高鐵開(kāi)通后，重慶到北京、鄭州最快只需6小時(shí)46分、4小時(shí)23分。

　　61歲的陸彩平拿著從重慶到鄭州的車(chē)票，登上G52次列車(chē)。“鄭渝高鐵對(duì)于重慶的發(fā)展十分重要。作為一個(gè)重慶人，我專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了鄭渝高鐵首發(fā)列車(chē)的車(chē)票，紀(jì)念這個(gè)歷史性時(shí)刻。”陸彩平說(shuō)。

　　新線(xiàn)路的開(kāi)通，讓重慶云陽(yáng)縣進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。一大早，來(lái)自云陽(yáng)縣61歲的黃紹華身著戲服，和另外兩位川劇演員一起扮演著“劉關(guān)張”，在G52次列車(chē)前和旅客進(jìn)行互動(dòng)，推介云陽(yáng)縣。黃紹華說(shuō)：“云陽(yáng)自然資源、文化資源豐富。鄭渝高鐵通車(chē)，一定會(huì)讓更多人知道云陽(yáng)。”

　　20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站啟用。7時(shí)26分，G601次復(fù)興號(hào)列車(chē)從北京豐臺(tái)站緩緩開(kāi)出，北京豐臺(tái)站高速場(chǎng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)北京豐臺(tái)站副站長(zhǎng)王建介紹，北京豐臺(tái)站每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車(chē)，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線(xiàn)，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，是亞洲最大鐵路樞紐客站。

　　王建說(shuō)，北京豐臺(tái)站初步安排旅客列車(chē)120列，其中高速46列、普速74列。未來(lái)，北京豐臺(tái)站將與北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運(yùn)站深度融合，優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　暢貨流

　　此次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，進(jìn)一步增開(kāi)貨物列車(chē)，保障鐵路貨運(yùn)通道暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“烏北至將軍廟鐵路是新疆鐵路貨運(yùn)重要通道，新疆鐵路部門(mén)充分利用北疆鐵路環(huán)線(xiàn)能力，有效提高運(yùn)輸效率?！敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任李星說(shuō)，此次調(diào)圖，蘭新鐵路將增開(kāi)6列貨車(chē)，計(jì)劃通過(guò)哈密、烏魯木齊、庫(kù)爾勒三個(gè)片區(qū)運(yùn)輸煤炭，為青海、河西走廊、成昆等方向企業(yè)的電煤、生產(chǎn)用煤提供運(yùn)力支持。

　　中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，呈現(xiàn)客貨運(yùn)輸兩旺態(tài)勢(shì)，為服務(wù)兩國(guó)民眾便捷高效出行、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

　　半年多來(lái)，中老鐵路運(yùn)輸貨物的品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“為滿(mǎn)足中老國(guó)際貨物班列的運(yùn)輸需求，此次調(diào)圖后，中老鐵路‘瀾湄快線(xiàn)’品牌列車(chē)將采取固定車(chē)底循環(huán)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，直達(dá)列車(chē)在卸車(chē)站卸空后，仍原車(chē)返回，提升了車(chē)底利用率。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明東站副站長(zhǎng)秦勇說(shuō)，“瀾湄快線(xiàn)”列車(chē)抵達(dá)老撾萬(wàn)象后，不用解體編組，進(jìn)一步提高貨運(yùn)效率。

　　記者：丁靜、陳青冰、郝玉