圖為當(dāng)雄站車站值班員孫利青在崗位上。記者 王雨霏 通訊員 斗山得 攝

圖為在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的偉色措姆。記者 史金茹 通訊員 馬生明 攝

　　青藏鐵路線上，總是有這樣的風(fēng)景：旅客在行進(jìn)的列車上拍著遠(yuǎn)處雪山的時(shí)候，總是有護(hù)路員對(duì)著列車敬禮的情景闖入鏡頭中，而旅客也會(huì)給這樣的視頻配上這樣的文字“本來(lái)想拍一座山，下一秒?yún)s出現(xiàn)了一座更高的山”，來(lái)表達(dá)他們對(duì)默默付出的鐵路人的尊敬。沒(méi)錯(cuò)，在你感慨交通便利的時(shí)候，在你望著列車窗外風(fēng)景踏上與家人團(tuán)聚旅程的時(shí)候，背后總有這么一群人，他們堅(jiān)守崗位，默默地為旅客的出行保駕護(hù)航。

　　38年守護(hù)鐵路的“老兵”

　　對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō)，春運(yùn)是一年中最為繁忙的時(shí)候。當(dāng)我們坐在列車上向窗外望去時(shí)，偶爾會(huì)看到一個(gè)個(gè)小站一閃而過(guò)，在那里就有鐵路職工的堅(jiān)守，正是他們的堅(jiān)守保障著列車的正常運(yùn)行。

　　當(dāng)雄站就是其中的一個(gè)小站，平時(shí)只有兩名值班人員辦理旅客乘降，在不足30平方米的行車室里，兩個(gè)人經(jīng)常一待就是一天。春運(yùn)期間平常的一天，早上8點(diǎn)人們還在熟睡的時(shí)候，當(dāng)雄站的行車室已然開(kāi)始忙碌?！翱蛙嘮8981，當(dāng)雄站1道出站信號(hào)好，1道發(fā)車。”8點(diǎn)26分，行車室里的孫利青熟練地發(fā)布著發(fā)車命令，指揮著“回家”的列車通行。

　　在青藏線上已經(jīng)奮戰(zhàn)38年的孫利青是當(dāng)雄站車站值班員。他的工作是行車工作中最勞心費(fèi)神的工種，不但要求業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，還要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，尤其是在非正常情況下，更是需要每個(gè)細(xì)節(jié)都考慮周全，一個(gè)環(huán)節(jié)考慮不到就有可能耽誤列車正常運(yùn)行，甚至造成事故?！霸趰徱环昼?，堅(jiān)守60秒。每個(gè)班都要打起120分精神，每趟作業(yè)都關(guān)系著旅客安全，一點(diǎn)都不能馬虎?！闭劦阶约旱墓ぷ鲿r(shí)，孫利青這樣說(shuō)道。

　　當(dāng)雄站每隔一段時(shí)間就有“天窗”檢修任務(wù)，孫利青不僅要接發(fā)列車，還要對(duì)施工單位填寫(xiě)的施工內(nèi)容嚴(yán)格審核把關(guān)，此外還要處理設(shè)備等突發(fā)情況。

　　孫利青說(shuō)：“雖然我的崗位很平凡，但是責(zé)任重大，今年是我退休前的最后一個(gè)春運(yùn)了，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)，安全正點(diǎn)地接發(fā)每一趟列車?！?/p>

　　“00后”藏族姑娘的“首秀”

　　“雙頭螺絲機(jī)2臺(tái)、軌道檢查儀1臺(tái)、防護(hù)記錄本1個(gè)……”春運(yùn)第二天，晚20時(shí)20分，在拉林鐵路山南站貨場(chǎng)進(jìn)口處，第一次擔(dān)任室外作業(yè)安全防護(hù)員的偉色措姆，正認(rèn)真核對(duì)“天窗”作業(yè)需要上道的工機(jī)具材料。

　　今年23歲的偉色措姆，大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段桑日綜合維修車間。非鐵路專業(yè)出身的她，在入路后抱起業(yè)務(wù)書(shū)籍惡補(bǔ)專業(yè)知識(shí)，研究施工安全管理規(guī)章制度，掌握登銷記方法，還學(xué)著看列車運(yùn)行圖，提升駐站防護(hù)基本功。

　　功夫不負(fù)有心人，勤學(xué)苦練的她很快考取了安全防護(hù)員資質(zhì)。

　　“上行無(wú)車，下行無(wú)車，可以上道。”20時(shí)30分整，“天窗”作業(yè)命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá)。在正式上道前，偉色措姆和作業(yè)人員一起熟練地執(zhí)行眼看、手比、口呼制度，這是確保安全的必備程序。

　　現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全保障，他們通過(guò)與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員的互聯(lián)互控，實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行的狀況，確保作業(yè)人員的安全?？此坪?jiǎn)單的防護(hù)駐站工作，不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要高度的責(zé)任心。

　　“首次擔(dān)任室外安全防護(hù)工作的偉色措姆，在行走的過(guò)程中能夠主動(dòng)檢查路肩、路心等容易被忽視的角落，符合一名安全防護(hù)員的規(guī)范?！惫らL(zhǎng)王翰民為她的細(xì)心和謹(jǐn)慎點(diǎn)贊。

　　“21時(shí)05分，室外防護(hù)正?！痹谧鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，偉色措姆本著高度的責(zé)任心，眼神銳利，一邊通過(guò)對(duì)講機(jī)和室內(nèi)聯(lián)系，一邊瞭望并認(rèn)真在防護(hù)記錄上做好記錄。

　　次日，00時(shí)30分，隨著偉色措姆的呼叫，240分鐘的作業(yè)全部結(jié)束，在她的組織下，大家整齊列隊(duì)，有序撤出防護(hù)柵欄。

　　偉色措姆出色地完成了自己的首次室外作業(yè)安全防護(hù)任務(wù)?！敖酉聛?lái)，我會(huì)加強(qiáng)專業(yè)技能知識(shí)學(xué)習(xí)，以更加負(fù)責(zé)的態(tài)度投入到工作中?！眰ド肽氛f(shuō)道。

　　暖心的客運(yùn)值班員

　　“姑娘，幫我看看在哪個(gè)車廂？”前來(lái)尋求幫助的藏族老阿媽話音剛落，青藏集團(tuán)公司拉薩車務(wù)段日喀則站客運(yùn)值班員白瑪拉增看了眼老人的車票，嫻熟地接過(guò)她手中的行李，一邊親切地向老阿媽叮囑著注意事項(xiàng)，一邊將她送上前往拉薩的火車。

　　1991年出生的白瑪拉增，是日喀則站的一名客運(yùn)值班員。今年春運(yùn)是她參加工作以來(lái)的第十個(gè)春運(yùn)，也是拉日鐵路的第十個(gè)春運(yùn)，對(duì)于她來(lái)說(shuō)意義非凡，春運(yùn)期間，她將堅(jiān)守崗位，為廣大旅客提供溫馨服務(wù)。

　　白瑪拉增堅(jiān)持每班都早早到崗，提前上站臺(tái)，查看顯示屏、股道、扶梯等設(shè)備情況，并根據(jù)一天的客流量、天氣變化，列出班組計(jì)劃，做好預(yù)案，尤其是細(xì)致梳理重點(diǎn)旅客信息，提前與日喀則市志愿者協(xié)會(huì)加強(qiáng)對(duì)接，及時(shí)補(bǔ)充人手以便更好地為重點(diǎn)旅客服務(wù)。

　　除了正常組織旅客乘降外，白瑪拉增還要處理各種突發(fā)狀況，比如遇到旅客遺失物品、未攜帶身份證或缺氧等情況，她總能積極應(yīng)對(duì)，妥善細(xì)致地幫助旅客解決困難。但有時(shí)由于地域語(yǔ)言差異，即使同為藏族，白瑪拉增也會(huì)遇到語(yǔ)言不通的情況。為更好服務(wù)旅客，她積極學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)夭卣Z(yǔ)，幫助旅客解決了不少困難。

　　今年春節(jié)和藏歷新年相遇，返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流疊加，日喀則火車站客流量激增，白瑪拉增一刻不停地在候車室、站臺(tái)間忙碌著，隨時(shí)為旅客答疑解惑提供服務(wù)，每天的運(yùn)動(dòng)步數(shù)都超過(guò)2萬(wàn)步。一聲招呼、一個(gè)手勢(shì)、一次攙扶已經(jīng)成為白瑪拉增的標(biāo)志性動(dòng)作，但她始終保持飽滿的工作熱情，不知疲倦、不厭其煩。

　　“多看一眼、多問(wèn)一句、多想一點(diǎn)，讓旅客回家的路更加順利，就是我每天工作最大的收獲。”白瑪拉增說(shuō)：“我將用自己的熱情服務(wù)溫暖過(guò)往的旅客。”