2006年7月1日，全長1956公里的青藏鐵路全線通車，一張當(dāng)天北京到拉薩的車票見證著青藏鐵路建設(shè)的非凡歷程。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，十多萬筑路大軍在平均海拔超過4000米的“生命禁區(qū)”，冒嚴(yán)寒、頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧、斗凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝艱難險阻，并以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奮斗，開拓創(chuàng)新，攀登不止，在雪域高原上筑起了中國鐵路建設(shè)的豐碑，鑄就了“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。這一精神，是廣大青藏鐵路建設(shè)者崇高愛國情懷和自甘奉獻(xiàn)品格的生動表現(xiàn)，是敢于挑戰(zhàn)艱險的大無畏英雄氣概的真實(shí)寫照，是善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)精神的傳承與發(fā)揚(yáng)，具有鮮明的時代價值。

　　一、“青藏鐵路精神”鑄就于崇高愛國情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格

　　一條青藏線，穿越歷史和未來；一條通天路，寄托夢想與期待。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)，廣大鐵路建設(shè)者為了國家發(fā)展、民族復(fù)興的需要，高擎著“筑國脈、架金橋、揚(yáng)國威、促團(tuán)結(jié)”的旗幟，滿懷建功立業(yè)的豪情壯志，以果敢決絕、義無反顧的自甘奉獻(xiàn)品格，迅速集合到被世人稱之“畏途”的青藏鐵路建設(shè)第一線。有些同志咬破手指寫下血書表達(dá)心志，有的請求傾家出征……出現(xiàn)了父送子、妻送郎，子承父志作貢獻(xiàn)、夫妻雙雙上高原的動人場面。這種崇高愛國的情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格，是引領(lǐng)這支建設(shè)大軍團(tuán)結(jié)奮斗的鮮紅旗幟，是鼓舞他們戰(zhàn)勝困難的強(qiáng)大動力。如在施工中，中鐵一局青藏鐵路鋪架項目部承擔(dān)了全線一半以上的鋪架任務(wù)，創(chuàng)造了鋪軌、架梁的新紀(jì)錄，充分展示出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的高尚情操。歷時1800多個晝夜，五易寒暑，這些筑路大軍，不辱使命，挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，給我們留下了不可磨滅的記憶和寶貴的精神財富。

　　二、“青藏鐵路精神”鑄就于敢于挑戰(zhàn)艱險的大無畏英雄氣概

　　向上不舍追求，攀登永無止境。青藏鐵路建設(shè)大軍，以敢于挑戰(zhàn)艱險的大無畏英雄氣概，表現(xiàn)出永遠(yuǎn)向前，決不向惡劣環(huán)境屈服的頑強(qiáng)意斗力。他們誓言，“笑傲昆侖問天下何處是雄關(guān)，躍馬雪域引青藏高原飛鐵龍”。這種豪言壯語，反映出青藏鐵路建設(shè)者對身處“極限”環(huán)境的無畏和達(dá)觀，體現(xiàn)了對克服困難實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)的必勝信念和對所面臨困難的極大藐視。正是這樣的大無畏英雄氣概和樂觀主義態(tài)度，鼓舞他們戰(zhàn)勝了一個又一個的困難，越過了一個又一個的障礙，取得了一個又一個的勝利，并實(shí)現(xiàn)了青藏鐵路設(shè)計時提出的“凍土區(qū)行車速度達(dá)到100公里／小時，非凍土區(qū)行車速度達(dá)到120公里／小時”的高標(biāo)準(zhǔn)。同時，青藏鐵路建設(shè)者對于一流管理、一流隊伍、一流設(shè)備、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)水平等的成功塑造，充分體現(xiàn)出建設(shè)大軍和鐵路部門決心達(dá)到現(xiàn)有目標(biāo)和不斷追逐新目標(biāo)的勇毅決心。這種承受著來自自身和自然的雙重殘酷壓力而不動搖的無畏英雄氣概，孕育了“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。

　　三、“青藏鐵路精神”鑄就于善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)態(tài)度

　　人類社會是在不斷創(chuàng)新中前進(jìn)的，有創(chuàng)新就有突破，突破就是對“極限”的突破，就是對“極限”的挑戰(zhàn)。早在上世紀(jì)60年代初，鐵道科學(xué)院西北研究所在青藏高原海拔4780米的風(fēng)火山上，就建起了高海拔地區(qū)凍土觀測站，連續(xù)測取了1200多萬個數(shù)據(jù)，為破解高原多年凍土這一世界性難題奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，留下了“以苦為榮、獻(xiàn)身科學(xué)”的風(fēng)火山科研精神。其志何其大，其圖何其遠(yuǎn)。在青藏鐵路格拉段建設(shè)中，鐵路勘察設(shè)計人員無數(shù)次在極度缺氧情況下出色完成了初測、定測與設(shè)計任務(wù)，他們以人為本，自我籌劃，鮮明地表現(xiàn)出“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新”的勘探設(shè)計尖兵精神。實(shí)踐中，他們認(rèn)真貫徹“拼搏奉獻(xiàn)，依靠科技，保障健康，愛護(hù)環(huán)境，爭創(chuàng)一流”的建設(shè)方針，把認(rèn)識、把握和遵循事物規(guī)律作為設(shè)計、施工和開展各項工作的基礎(chǔ)，用遵循科學(xué)規(guī)律的嚴(yán)格態(tài)度，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，創(chuàng)造了在“生命禁區(qū)”“零死亡”的紀(jì)錄奇跡，并最終實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的高質(zhì)量、高水平，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的技術(shù)創(chuàng)新光輝篇章。

　　青藏鐵路已達(dá)終點(diǎn)，而精神之路沒有終點(diǎn)。新時代，弘揚(yáng)青藏鐵路精神，推進(jìn)偉大事業(yè)，并在實(shí)踐中不斷豐富、升華這種精神，具有偉大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。2020年11月，習(xí)近平總書記在川藏鐵路開工建設(shè)時指出，“要發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)?！?021年7月，習(xí)近平總書記在西藏考察時再度強(qiáng)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善的一項重大舉措，雅林段的地形地質(zhì)和氣候條件更加復(fù)雜，修建難度之大世所罕見，要發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，迎難而上、敢為人先，堅持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程。這些重要論述為當(dāng)前川藏鐵路建設(shè)者立功高原提供了精神指引。

　　今天，站在“兩個一百年”歷史交匯點(diǎn)，我們要繼續(xù)用青藏鐵路精神托舉夢想，進(jìn)一步激勵全黨全國各族人民的干事創(chuàng)業(yè)志向，鍛造崇高愛國情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格，發(fā)揚(yáng)直面艱險、挑戰(zhàn)極限的英雄氣概，錘煉艱苦奮斗、堅韌不拔的頑強(qiáng)毅力，培育遵循規(guī)律、善于攻關(guān)克難的科學(xué)態(tài)度，修養(yǎng)尊重生命、珍愛自然的人文情操，鞭策攀登不止、勇創(chuàng)一流的卓越追求，使精神變成力量的源泉，化為行動的支撐，以奪取第二個一百年奮斗目標(biāo)的全面勝利和譜寫實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的豪邁壯歌。

　?。ㄗ髡呦抵泄参鞑刈灾螀^(qū)委員會黨校 黨史黨建教研部教師包金運(yùn)、中共西藏自治區(qū)委員會黨校 政法教研部教師 張春梅）