圖為10月1日，G6京藏高速公路西藏羊八井至拉薩段（簡稱“羊拉段”）工程通車試運(yùn)行?！垈ァz

　　10月1日，G6京藏高速公路(簡稱“G6京藏高速”)西藏羊八井至拉薩段(簡稱“羊拉段”)工程通車試運(yùn)行，小型社會車輛和經(jīng)審批的特種車輛可免費(fèi)通行。

　　圖為G6京藏高速公路西藏羊八井至拉薩段羊八井互通路段(資料圖)?！∥鞑刈灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳 供圖 攝

　　據(jù)悉，羊拉段是G6京藏高速西藏那曲至拉薩段(簡稱“那拉段”)的起始路段，與國道109線(青藏公路)、青藏鐵路并行，為雙向四車道，設(shè)計速度為每小時100公里。羊拉段通車試運(yùn)行標(biāo)志著那拉段建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。

　　拉薩市市長果果當(dāng)日在致辭中表示，交通運(yùn)輸是發(fā)展之基，興邦之器。自中共十八大以來，中央不斷加大對西藏工作的領(lǐng)導(dǎo)和支持力度，為西藏發(fā)展穩(wěn)定制定的特殊優(yōu)惠政策、確定的重大項目惠及面之廣前所未有，“藏中南3小時經(jīng)濟(jì)圈”正加速形成。

　　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長徐文強(qiáng)在接受記者采訪時表示，那拉段是中國交通運(yùn)輸部和西藏自治區(qū)“十三五”公路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項目，也是青藏大通道擴(kuò)容升級的重大工程，是西藏融入國家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、建設(shè)面向南亞開放大通道的重要基礎(chǔ)。

　　“青藏公路一度承擔(dān)著80%以上的進(jìn)藏物資和90%以上的出藏物資運(yùn)輸任務(wù)，在西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用，是一條‘生命線’。”徐文強(qiáng)告訴記者，隨著西藏經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，青藏公路承擔(dān)著更加繁重的公路客貨運(yùn)輸量，同時又屬于西藏?zé)衢T旅游線路，實(shí)際交通量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原設(shè)計交通量，通行服務(wù)能力和安全保障水平已不能滿足發(fā)展需要。

　　“那拉段的建設(shè)就顯得尤為必要。”徐文強(qiáng)說，待明年通車后，那曲至拉薩的車程將縮短至3小時左右，那曲物流中心的樞紐功能將得以充分體現(xiàn)，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，助力沿線旅游開發(fā)，方便民眾平安快捷出行及改善生活條件有重要意義。