川藏鐵路拉薩至林芝段首組道岔9月16日進(jìn)行鋪設(shè)，這意味著拉林鐵路各級(jí)車(chē)站道岔施工進(jìn)入正軌。

資料圖：工人們?cè)谛藿ㄑ虐不疖?chē)站候車(chē)大廳。中新社記者 王磊 攝

川藏鐵路建成后將成為繼青藏鐵路之后連結(jié)雪域高原與內(nèi)地的又一條交通大動(dòng)脈，其中拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進(jìn)藏鐵路的重要構(gòu)成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度435.48千米。

中鐵十一局三公司拉林鐵路項(xiàng)目書(shū)記劉俊介紹，首組鋪設(shè)道岔所在地屬西藏山南市貢嘎車(chē)站，是拉林鐵路第一個(gè)新建車(chē)站，設(shè)計(jì)新鋪設(shè)道岔15組，每組道岔長(zhǎng)43.2米，“建成后可同時(shí)容納5列火車(chē)停靠?！?/p>

據(jù)了解，拉林鐵路包括市級(jí)車(chē)站、縣級(jí)車(chē)站等共34個(gè)，計(jì)劃初期運(yùn)營(yíng)17個(gè)。劉俊介紹，他們承擔(dān)著拉林鐵路所需180組新鋪道岔的施工任務(wù)，今年計(jì)劃完成貢嘎車(chē)站及扎囊車(chē)站道岔的鋪設(shè)。

劉俊表示，首組道岔在新建貢嘎站的鋪設(shè)，為拉林鐵路全線道岔鋪設(shè)積累了施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械通過(guò)及生產(chǎn)材料運(yùn)送創(chuàng)造了交通條件。

據(jù)了解，川藏鐵路拉林段2014年年底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為7年，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，將是西藏首條電氣化鐵路。

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