圖為“95后”青藏鐵路“女蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。宗布爾　攝

　　“叮鈴鈴……”上午8時許，隨著鬧鈴，“95后”青藏鐵路“蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。

　　去年冬季，青藏鐵路迎來了第一批12名“95后”女接觸網(wǎng)工，這些剛剛走出校園的女孩子們要克服恐高心理，爬到距離地面幾十米的高空進行作業(yè)，在千里青藏線上開始她們“蜘蛛俠”生涯，這也是她們?nèi)松械氖讉€春運。

　　今年22歲的李納和23歲的高秋燕去年底剛分配到了中國鐵路青藏集團有限公司格爾木大修網(wǎng)工區(qū)，這里管轄著世界上唯一鹽湖上行駛的鐵路——青藏鐵路察爾汗段。

　　察爾汗湖位于柴達木盆地的中央，是中國最大的鹽湖，青藏鐵路就在鹽湖之上橫穿而過。由于周圍空氣中鹽分含量高，總長33公里的察爾汗段鐵路接觸網(wǎng)絕緣子上很容易形成鹽污，引發(fā)短路跳閘，給正常行車帶來安全隱患。2011年，青藏鐵路西寧至格爾木段實現(xiàn)電氣化后，也給這里的接觸網(wǎng)工們賦予了新的使命——除鹽。

　　圖為10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，根本看不出來這兩個游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個剛剛走出校園的女孩子。宗布爾 攝

　　察爾汗段海拔2670米，含氧量只有海平面的70％，寒冷、風(fēng)沙、缺氧時刻伴隨著接觸網(wǎng)工們。立春剛過，地處青藏高原的察爾汗地區(qū)的依然冷風(fēng)刺骨，寒氣逼人，室外溫度零下15攝氏度。

　　由于每天的作業(yè)時間有限，在抵達作業(yè)現(xiàn)場前，李納和高秋燕在師傅的幫助下，系好安全帶。

　　“高空、高壓、高速是接觸網(wǎng)檢修工作的‘三高’特點，鐵路接觸網(wǎng)的電網(wǎng)設(shè)備電壓高達27.5千伏，‘蜘蛛人’們要在10米高的上空作業(yè)。驗電、掛接地線、爬接觸網(wǎng)，每次上工區(qū)，老師傅們都會盡可能多的讓我們兩個女孩子熟悉接觸網(wǎng)工的各個操作環(huán)節(jié)。”李納說。

　　10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，遠遠看去，根本看不出來這兩個游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個剛剛走出校園的女孩子。

　　“我在學(xué)校是學(xué)習(xí)過上桿的，但是真正爬上10米高的桿子時特別怕，手都不敢放開。”李納回憶自己首次爬桿時的情景說。

　　來自云南曲靖的高秋燕說：“剛接觸高空作業(yè)時，我心里是很害怕緊張的，但經(jīng)過半年多時間的鍛煉，已經(jīng)可以很順利地完成高空檢修工作了。”

　　就這樣，兩個女孩子不斷重復(fù)訓(xùn)練，心態(tài)越來越穩(wěn)，爬桿的動作也越來越熟練。如今，“女蜘蛛俠”們已經(jīng)能熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個部位，清理線路上的鹽分和風(fēng)沙。

　　“現(xiàn)在電氣化線路開通了，維修運營的重任也落在了接觸網(wǎng)工區(qū)的肩上。白天她們早早從被窩里爬起來，巡查、消缺，有時候還要晚上踏著星光夜巡?！崩罴{的師傅趙永林說。

　　2021年春節(jié)，是兩個女孩子離家后過的第一個春節(jié)，上崗不久的她們要在格爾木堅守崗位。

　　“這是我第一次離開家過春節(jié)，我在青海祝我的家人新年快樂。堅守亦是期待，希望通過崗位學(xué)習(xí)，為青藏線貢獻自己的一份力量?！备咔镅嗾f。