中國西藏網(wǎng)訊 米日村，是“蓮花秘境”西藏自治區(qū)林芝市墨脫縣墨脫鎮(zhèn)一個以門巴族居民為主的建制村，村民世代居住在雅魯藏布江大峽谷轉(zhuǎn)彎處，高山深谷和亞熱帶氣候造就的壯美、秀麗兼具的風(fēng)光，對于米日村百姓來說，曾經(jīng)只意味著與世隔絕和寸步難行。

　　“沒有通公路時，我們村的孩子去林芝上學(xué)，家長要背上沉重的行李陪孩子步行到波密縣，翻山越嶺地走上六七天才能坐上車；村里有人生了重病去最近的縣醫(yī)院，要8到10 個人輪換著用擔(dān)架抬著病人走上一整天才能到達；客運班車開通前，村民有急事到縣城或林芝只能包‘黑車’，往返一次要花費三四百元至七八百元，還沒有安全保障?！贝逯岈斨v述的一個個“出行難”的辛酸往事，隨著墨脫縣通了公路和客運班車，永遠成為歷史。

圖為西藏自治區(qū)林芝市墨脫縣墨脫鎮(zhèn)米日村群眾準(zhǔn)備搭 乘客運班車

圖為西藏自治區(qū)林芝市墨脫縣墨脫鎮(zhèn)米日村的客運班車招呼站

　　米日村離墨脫縣城25公里，這個只有39戶人家、155位村民的小山村通公路、通客運的進程，寫照著整個墨脫縣的“兩通”工作：2013年10月31日，扎墨公路通車，墨脫縣終結(jié)了“全國唯一不通公路縣”的身份，米日村通了公路；隨著波密至墨脫公路整治改建工程即將完工，米日村至縣城的公路全面硬化；2018年年底，墨脫成立了公車公營的客運公司，2019年12月27日，墨脫縣開通了一條縣際客運班線和兩條農(nóng)村客運班線，結(jié)束了“零客運”的歷史，今年4月13日，又新增一條農(nóng)村客運班線，米日村通了客車。截至目前，全縣共有5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、13個建制村的4793名農(nóng)牧民群眾在家門口坐上了客運班車。

　　路通、車通，米日村百姓走上了“幸福路”。全縣三條農(nóng)村客運班線，運距從7公里到65公里，政府財政補貼的兜底，讓客運場站建設(shè)一步到位地實現(xiàn)了現(xiàn)代化，客運車輛的運行維護和人員工資有了徹底保障，票價制定上也極大地讓利于民，讓百姓走得安全、經(jīng)濟又舒心，全縣農(nóng)村客運實現(xiàn)了“開得通、留得住”。如今，米日村的孩子們外出上學(xué)再也不用家長陪伴了。

　　農(nóng)村客運班車還成為米日村村民增收的“方便車”，許多村民經(jīng)常帶著自家種的水果、蔬菜以及從山里采摘的菌菇等特產(chǎn)，坐上客運班車到縣城出售，返程時再捎回日常用品，村口的商店還開設(shè)了利用客運班車為鄉(xiāng)親們代送小件物品的業(yè)務(wù)。

　　隨著“兩通”的實現(xiàn)，米日村百姓心中的渴望也不再僅僅是能夠“走出去”。目前，村里正在全力醞釀打造一處觀賞雅魯藏布江大峽谷絕世美景的旅游項目，請來縣里的文藝工作者為村民培訓(xùn)門巴族歌舞表演，作為發(fā)展特色旅游的“招牌”節(jié)目，有些頭腦靈活的村民已經(jīng)在自家開起了民宿、商店和飯館。去年，米日村的人均純收入已達1.4萬元，一些從事客貨運輸?shù)拇迕袢司晔杖肽苓_到五六萬元。

　　墨脫縣那曾經(jīng)遺世獨立的美正隨著公路和客運班線的開通漸為世人所知，越來越多的外地游客沿著波墨公路進入墨脫，不少人還通過農(nóng)村客運班線去各鄉(xiāng)村深度“探秘”。由于運輸發(fā)展極大地平抑了物價，米日村和墨脫縣其他地區(qū)再也見不到10多元一瓶的礦泉水和20多元一盒的方便面了，旅游消費水平已基本和其他地區(qū)持平。

　　隨著幾代交通人艱苦卓絕的建設(shè)，雅魯藏布江邊的墨脫縣終于通了硬化路和客車，撕下了“高原孤島”的標(biāo)簽。米日村和“蓮花秘境”里的各族百姓正沿著平坦順暢的公路、乘著方便快捷的客車快步融入現(xiàn)代生活。（中國西藏網(wǎng) 通訊員/劉布陽 曾軍 圖片由西藏自治區(qū)交通運輸廳提供）