在坦桑尼亞港口城市達(dá)累斯薩拉姆西郊，有一處靜謐墓園。一樹樹盛放的潔白花朵下，一排排花崗巖墓碑整潔肅穆。

　　這里是援坦中國專家公墓。43歲的守墓人姆薩菲里·奧馬里仔細(xì)擦拭著入口處的主墓碑?！爱悋嗌铰裰夜?，往昔崢嶸今猶酣”——碑上一字一句，印刻著一段可歌可泣的中非交往史。

　　2013年3月25日，是讓奧馬里“永遠(yuǎn)銘記的一天”。當(dāng)天，首次對坦桑尼亞進(jìn)行國事訪問的習(xí)近平主席在時(shí)任坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特陪同下，專程來到公墓憑吊、緬懷長眠于此的烈士。

　　習(xí)近平主席稱頌他們是“鑄就中坦、中非友誼豐碑的英雄”。

　　“天上飄著細(xì)雨，習(xí)近平主席非常仔細(xì)地整理花圈上的緞帶，還獻(xiàn)上了潔白的花束。經(jīng)過每一座墓碑，他都很認(rèn)真地看著上面的字跡。我感受到習(xí)近平主席對逝者的深切尊重。”奧馬里向記者回憶道。

　　那一天，奧馬里也對自己的工作有了更深的思考，“這是神圣的地方，應(yīng)該被好好守護(hù)”。

　　“永遠(yuǎn)銘記中國兄弟”

　　20世紀(jì)70年代，數(shù)萬名中國專家和技術(shù)人員遠(yuǎn)涉重洋來到非洲，同坦桑尼亞和贊比亞人民并肩奮斗，用汗水和鮮血乃至生命筑成了被譽(yù)為友誼之路、自由之路的坦贊鐵路。

　　坦贊鐵路穿越高山深谷、河流湖泊、森林草原與沼澤濕地，全長1860.5公里。復(fù)雜地形和高低落差給建設(shè)工作帶來重重挑戰(zhàn)，建設(shè)者還要面對缺醫(yī)少藥、食品短缺、天氣炎熱、疾病流行等常人難以想象的艱苦條件。

　　坦贊鐵路于1970年10月開工，1976年7月正式移交給坦、贊兩國政府。移交后，中國專家還對當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行了全方位培訓(xùn)。三國政府在坦贊鐵路項(xiàng)目上繼續(xù)展開技術(shù)合作。

　　長眠于公墓中的中國烈士，有51人是在鐵路建設(shè)和技術(shù)合作中犧牲，還有19人在其他援坦合作中獻(xiàn)出寶貴生命。

　　“他們是真正的英雄，坦桑尼亞會永遠(yuǎn)銘記中國兄弟?！眾W馬里說。

　　如今，奧馬里用心照料著每座墳塋，擦拭墓碑，修剪花草。他說，這份工作“簡單但神圣”，每次觸摸墓碑，仿佛在同親友對話。

　　奧馬里的日常工作還包括接待來自世界各地的人們，有些人專程來憑吊逝者，也有一些人特意來了解這段歷史?！拔視蛩麄冎v解坦贊鐵路的歷史，講述中國兄弟支援坦桑尼亞的故事。”

　　“中國將坦桑尼亞視為真正的朋友，這種友誼歷經(jīng)風(fēng)雨，不斷延續(xù)，一定會繼續(xù)帶來更多友好合作，更好地造福兩國人民。”奧馬里說。

　　“我們是‘鐵哥們’”

　　達(dá)累斯薩拉姆車站同墓園相距不遠(yuǎn)，是坦贊鐵路的起始站。一個(gè)工作日的清晨，70歲的退休列車司機(jī)多納圖斯·恩貢亞尼走到站臺上，像以往無數(shù)次一樣，注視著列車緩緩進(jìn)站。

　　站臺上熙熙攘攘，學(xué)生、商販、旅客行色匆匆。恩貢亞尼的腦海里浮現(xiàn)起48年前坦贊鐵路開通運(yùn)營那一天的場景?！败囌纠镆矓D滿了人，大家都穿著節(jié)日盛裝，中國專家和坦桑尼亞工人都是滿面笑容，我們互相拍肩慶祝。”他說。

　　當(dāng)?shù)谝惠v列車緩緩駛出車站，人們都揮舞起手臂，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的歡呼聲。據(jù)恩貢亞尼回憶，慶祝活動(dòng)持續(xù)了整整一天，大家一起跳舞、唱歌，許多人還表演了節(jié)目。

　　“同中國朋友一起建造坦贊鐵路的歲月是我一生難忘的記憶，我為之驕傲，永遠(yuǎn)懷念。”恩貢亞尼對記者說。

　　1971年，尚未滿18歲的恩貢亞尼加入了坦贊鐵路的建設(shè)隊(duì)伍。“當(dāng)時(shí)，整個(gè)坦桑尼亞都對這條鐵路滿懷期待，我的家人也希望我能參與這項(xiàng)偉大工程的建設(shè)?！?/p>

　　起初，恩貢亞尼和大多數(shù)當(dāng)?shù)毓と艘粯訉﹁F路建設(shè)一無所知，中國專家對他們傾囊相授?！八麄円徊讲窖菔荆职咽值亟涛覀?nèi)绾问褂酶鞣N工具、如何測量軌道間距離，耐心指導(dǎo)我們完成每一項(xiàng)復(fù)雜的鋪軌工作。”

　　“我們住在一起，也吃在一起，有時(shí)是中餐，有時(shí)是本地餐，休息時(shí)就坐在一起談天說地，共度了許多時(shí)光?！倍髫晛喣岢两诨貞浝铮拔覀兿蛩麄儗W(xué)習(xí)中文，他們跟我們學(xué)習(xí)斯瓦希里語，就像一家人一樣。”

　　看到記者帶來的一張照片，恩貢亞尼一下子就認(rèn)出了照片上的兩個(gè)人——中國技術(shù)人員楊永富和坦桑尼亞工人姆辛加。

　　在一次開鑿隧道的工程中，楊永富不幸被兩塊大石頭卡住。千鈞一發(fā)之時(shí)，姆辛加不顧個(gè)人安危，伸出雙臂，死死地?fù)巫×俗阌猩习俳锏拇笫^。上方尖石滾落下來，劃破了他的左臂，他一動(dòng)也不動(dòng)。最終，大家合力救出了楊永富。

　　“我們互相幫助，我們是‘鐵哥們’?！倍髫晛喣嵴f。

　　在鐵路即將竣工之時(shí)，他鼓起勇氣表達(dá)了想要學(xué)開火車的愿望?！爱?dāng)時(shí)我很緊張，但我的師傅不僅沒有拒絕，還毫不猶豫地支持我?！?/p>

　　“這個(gè)決定徹底改變了我的人生軌跡?！倍髫晛喣釀?dòng)情地說，“從機(jī)械構(gòu)造到安全行駛，中國專家的教學(xué)很細(xì)致，確保我能夠掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)。”

　　恩貢亞尼成為坦贊鐵路第一批本土列車司機(jī)，在這個(gè)崗位上一干就是28年，還帶出了十多名徒弟。

　　回到曾一次次出發(fā)的起始站，恩貢亞尼有一個(gè)心愿，傳承中非友好的年輕一代能夠延續(xù)坦贊鐵路的生命力。

　　弘揚(yáng)坦贊鐵路精神

　　習(xí)近平主席高度重視中非關(guān)系，2013年就任國家主席首次出訪就來到非洲，正是在坦桑尼亞提出中國同非洲國家開展合作需要秉持真實(shí)親誠理念。新時(shí)代以來，中國堅(jiān)持以自身新發(fā)展為非洲國家?guī)バ聶C(jī)遇，發(fā)展中非關(guān)系堅(jiān)持互信、互利、互鑒、互助大方向。

　　“當(dāng)年中國自己還很貧困時(shí)，我們勒緊褲帶幫助非洲兄弟修建了坦贊鐵路?，F(xiàn)在我們發(fā)展起來了，更要本著真實(shí)親誠理念，幫助非洲朋友實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，構(gòu)建新時(shí)代中非命運(yùn)共同體。”2022年11月，習(xí)近平主席同來訪的坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑舉行會談時(shí)指出。兩國元首宣布，將中坦關(guān)系提升為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　正如坦桑尼亞前交通部長馬克·姆萬多西亞所說，坦贊鐵路是中坦贊人民永不褪色的友誼之路，也是給非洲人民帶來希望的自由之路，曾在非洲爭取民族解放和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的歷程中發(fā)揮了重要作用。

　　運(yùn)營48年來，坦贊鐵路累計(jì)運(yùn)送貨物3000多萬噸、運(yùn)載旅客4000多萬人次，成為保障坦桑尼亞、贊比亞和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“動(dòng)脈”。

　　中國駐坦桑尼亞大使陳明健表示，坦贊鐵路為非洲自由解放及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了切實(shí)貢獻(xiàn)，開啟了中非合作建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施的先河。中坦雙方應(yīng)傳承和發(fā)揚(yáng)坦贊鐵路精神，為構(gòu)建更加緊密的中坦和中非命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　坦贊鐵路局局長布魯諾·欽安度說，坦贊鐵路憑借其戰(zhàn)略位置成為區(qū)域聯(lián)通的重要紐帶，在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景中，為促進(jìn)非洲經(jīng)貿(mào)往來和地區(qū)一體化建設(shè)提供了重要?jiǎng)恿?。他說，這條服務(wù)于發(fā)展的干線將在中非共建“一帶一路”合作中發(fā)揮更大作用。