1999年，為了慶祝澳門回歸祖國，安徽省向澳門贈(zèng)送了一件特別的賀禮——《回歸鏡》。

　　25年后，當(dāng)我們站在高樓林立、車水馬龍的澳門街頭再去回看這件禮物，會(huì)發(fā)現(xiàn)它藏著滿滿的發(fā)展“彩蛋”。以1999毫米代表1999年的歷史節(jié)點(diǎn)、6朵祥云代表當(dāng)時(shí)的6000萬江淮兒女，這是數(shù)字上的巧妙設(shè)計(jì)，而銅鏡上的跨海大橋不僅象征著澳門與安徽的友誼橋梁，也脫虛向?qū)?，在地理意義上化為澳門與祖國乃至廣闊世界互聯(lián)互通的重要紐帶。

　　作為一座建在海上的城市，澳門最懂橋的重要性，它暢通著這片蓮花寶地的經(jīng)濟(jì)血脈，無限活力、勃勃生機(jī)通過橋梁涌動(dòng)、流轉(zhuǎn)。

　　數(shù)十年間，四座大橋漸次在澳門半島與氹仔之間開通投運(yùn)。

　　2005年通車的西灣大橋設(shè)計(jì)了上、下雙層行車道，主孔跨度長達(dá)180米，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)世界雙層混凝土橋梁跨度之最。后來，西灣大橋圖案被印在50元澳門幣上。

　　2024年10月1日，澳門首條雙向八車道跨海大橋——澳門大橋正式通車。值得一提的是，澳門居民為這座澳氹第四條跨海大橋起名的熱情十分高漲，5703位市民提出了近14400多個(gè)建議名稱，最終，“澳門大橋”這個(gè)名稱脫穎而出。

　　身在大灣區(qū)，背靠大祖國。在澳門身后，還有著960萬平方公里的縱深。

　　為迎接澳門回歸，連接澳門和珠海橫琴的蓮花大橋設(shè)計(jì)興建，并于1999年成功落成，將這片蓮花寶地與祖國連成一體。

　　而今，世界最長的跨海大橋——東接香港、西接珠海和澳門的港珠澳大橋已經(jīng)跨越伶仃洋，成為粵港澳三地融合的超級“連接器”。

　　澳門經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的底氣不止于此。

　　澳門缺電，南海油氣田里伸出專供澳門發(fā)電的天然氣管道，粵澳“南、北、中”三條輸電通道接續(xù)架設(shè)，條條“銀線”相連，為澳門經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。1999年回歸當(dāng)年，內(nèi)地對澳供電量為1.95億千瓦時(shí)；2024年7月，內(nèi)地向澳門供電負(fù)荷突破百萬千瓦，累計(jì)供電量已超過730億千瓦時(shí)。

　　澳門缺水，珠江千里清流育濠江，千里引露、智斗咸潮，沖刷出“兩地共飲一江水”的相濡以沫。遠(yuǎn)在廣西、廣東的水利樞紐、供水管道建設(shè)使澳門不再被水資源緊缺困擾。如今，珠海供應(yīng)著澳門98%的淡水，年供水量逾1億立方米，日供水約30萬噸。

　　基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，澳門與內(nèi)地的互聯(lián)互通、融合發(fā)展也不斷邁出新步伐。澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目順利竣工，橫琴口岸新旅檢區(qū)域、青茂口岸等系列民生工程陸續(xù)建成投入使用，“澳車北上”等惠澳政策落地生效……

　　架在海上的橋，是物資、資金和信息流動(dòng)的通道；架在心中的橋，聯(lián)通著血脈相連、唇齒相依的深情厚誼。

　　“破浪何須說惶恐，望洋不復(fù)嘆零丁。”從“硬聯(lián)通”到“軟銜接”，再到“心相融”，澳門與祖國休戚與共、命運(yùn)一體的家國情懷，情深意長。