編者按：1954年，川藏公路、青藏公路在“世界屋脊”建成通車，這是世界公路建筑史上的不朽奇跡，是各族群眾勠力同心、敢為人先的逐夢(mèng)壯舉，更是偉大民族精神的生動(dòng)寫照。一起走進(jìn)“兩路”故事，汲取前行力量，讓熠熠生輝的“兩路”精神照亮新時(shí)代奮進(jìn)之路。

圖為地嘎

　　工區(qū)長(zhǎng)地嘎所在的青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，位于青藏公路的制高點(diǎn)——唐古拉山。這里氣候惡劣、空氣含氧量低，年平均氣溫-8℃，最低時(shí)達(dá)到-40℃。1990年8月，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)的前身——“109道班”被交通部(現(xiàn)交通運(yùn)輸部)授予了“天下第一道班”的光榮稱號(hào)。

　　地嘎曾經(jīng)是一名軍人，退役后，2014年5月成為第三批西藏自治區(qū)公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)一線補(bǔ)員，逐漸從一名普通養(yǎng)路工人成長(zhǎng)為工區(qū)長(zhǎng)。在發(fā)言中，他分享了幾次印象深刻的道路搶險(xiǎn)歷程，當(dāng)唐古拉山突如其來(lái)的暴風(fēng)雪襲來(lái)，道班工人們頂住壓力，夜以繼日長(zhǎng)時(shí)間在一線作業(yè)，清除積雪、搶險(xiǎn)保通，救助行人車輛于風(fēng)險(xiǎn)之中。由于海拔高、地質(zhì)復(fù)雜，存在多年凍土，他負(fù)責(zé)的工區(qū)所養(yǎng)護(hù)路段是青藏公路中路況最差、條件最艱苦的路段。泥石流、雪阻、路面沉陷、裂縫、坑槽等各種自然災(zāi)害和公路病害時(shí)有發(fā)生。很多過(guò)往車輛的制動(dòng)器經(jīng)不起摩擦而發(fā)熱燒紅，經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)失靈、鋼板斷裂、車胎損壞等事故，也有因雨雪天氣、路況不熟、嚴(yán)重高反等引發(fā)的各類交通事故。在兢兢業(yè)業(yè)的守護(hù)下，“天下第一道班”每年救助超過(guò)300人次，保障6萬(wàn)余輛車安全通行。“春天，我們處理路面裂縫；夏天，我們清理塌方；冬天，我們與冰雪戰(zhàn)斗?！钡馗卤硎荆谶@條公路上，他們將繼續(xù)以“人在路上、路在心上”的誓言為指引，傳承和踐行“兩路”精神和老西藏精神，持續(xù)書寫新時(shí)代公路養(yǎng)護(hù)工人的光榮與夢(mèng)想。（中國(guó)西藏網(wǎng)　記者/李一凡　王茜）