近日，在青藏鐵路格拉段江克棟至風(fēng)火山站區(qū)間內(nèi)，西寧工務(wù)機(jī)械段清篩三車(chē)間正在對(duì)兩臺(tái)SQS-300X型橋隧清篩機(jī)進(jìn)行落成試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)備正常，這也標(biāo)志著我國(guó)首次在超高海拔環(huán)境下采用機(jī)械式橋隧清篩機(jī)進(jìn)行作業(yè)，這一舉措不僅極大提升了清篩作業(yè)的效率與質(zhì)量，更為青藏鐵路的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　青藏鐵路，作為世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路，自2006年全線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)送旅客超過(guò)3.09億人次，運(yùn)送物資超過(guò)9.13億噸。然而，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，青藏鐵路沿線(xiàn)的橋梁與隧道內(nèi)線(xiàn)路逐漸出現(xiàn)石砟磨碎、線(xiàn)路板結(jié)臟污等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。傳統(tǒng)的人工清篩作業(yè)不僅耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，還存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，為此，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段引進(jìn)SQS-300X型橋隧清篩機(jī)，并在青藏鐵路格拉段進(jìn)行了首次機(jī)械化清篩試驗(yàn)性施工作業(yè)。

　　此次橋隧清篩機(jī)的落成使用可以使施工效率提升近5倍，將極大改善該區(qū)域的線(xiàn)路穩(wěn)定性，提升旅客乘車(chē)舒適度。