記者從西藏自治區(qū)十一屆人大四次會議上獲悉，“十三五”以來，西藏交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，公路通車里程11.7萬公里，較“十二五”末增長50%。高等級公路通車里程688公里，是“十二五”末的18倍。拉薩至林芝、貢嘎機場至澤當、日喀則機場高等級公路通車運行，那曲至拉薩、拉薩至日喀則機場、拉薩至澤當高等級公路加速推進。

　　 建好公路，更要養(yǎng)好公路，“十三五”期間，西藏公路養(yǎng)護工程累計完成投資98.54億元，較“十二五”增長262.1%，實施養(yǎng)護大中修工程1058公里，改造危橋474座，實施安全生命防護工程26786公里。

　　 高原路網(wǎng)越織越密，路況條件越來越好，公路延伸到哪里，當?shù)氐穆糜螛I(yè)、特色產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)等便隨之活躍起來。以墨脫縣為例，不僅撕下了“高原孤島”的標簽，全縣旅游經(jīng)濟也借助通硬化路、通客車迅速發(fā)展起來。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，該縣旅游人數(shù)最高年份達22.75萬人次、旅游業(yè)年收入最高達1.67億元，旅游業(yè)各項發(fā)展指標呈“井噴”式上升。

　　 雪域高原上四通八達的公路網(wǎng)為促進西藏經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展注入了新的動力，交通運輸作為鞏固脫貧攻堅成果“先手棋”的效應(yīng)越來越突出。

　　 記者從西藏交通運輸廳了解到，“十四五”期間，西藏力爭啟動G6京藏高速公路格爾木至那曲段建設(shè)，同時，全面提高川藏公路技術(shù)等級，險要路段增加隧道、橋梁設(shè)置，農(nóng)村公路、抵邊公路建設(shè)補短板工作持續(xù)推進，力爭所有建制村通農(nóng)村客運等。

　　 西藏交通運輸廳廳長徐文強表示，在即將實施的“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標大背景下，西藏交通運輸部門將為譜寫好“交通強國”西藏篇章勇于擔當、踐行使命，讓雪域高原各族人民走上更多“團結(jié)線”“幸福路”，過上更加美好的新生活。