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火車連機(jī)場(chǎng) 安檢互認(rèn)一票到底即將實(shí)現(xiàn)

矯陽(yáng) 發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 09:30:00來(lái)源: 科技日?qǐng)?bào)

  去機(jī)場(chǎng)如果乘軌道交通,購(gòu)幾次票,特別是帶著行李箱需過(guò)好幾次安檢,給人們的出行帶來(lái)極大不便。這種情況即將得到改變。國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站近日發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。

  《意見(jiàn)》要求促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通,提高出行便捷程度,簡(jiǎn)化換乘環(huán)節(jié),優(yōu)化軌道交通車站城市航站樓的值機(jī)、行李托運(yùn)等服務(wù),推進(jìn)軌道交通與機(jī)場(chǎng)安檢互認(rèn),提供便捷的換乘服務(wù)。創(chuàng)新服務(wù),開(kāi)發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,研究推出一票到底、多種票價(jià)機(jī)制等靈活措施,方便旅客出行選擇。

  此次國(guó)家發(fā)改委的意見(jiàn),進(jìn)一步明確了軌道接入機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃要求以及分類標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)列出11條樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目清單。涉及機(jī)場(chǎng)有北京首都/大興、北京/大興、上海/浦東、上海/虹橋、深圳/寶安、西安/咸陽(yáng)、昆明/長(zhǎng)水、天津/濱海、廈門/翔安、長(zhǎng)沙/黃花、蘭州/中川。

  分別對(duì)應(yīng)的11條城際鐵路,其中滬通鐵路連接上海浦東機(jī)場(chǎng)線和陜西閻良—咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)城際鐵路已開(kāi)工建設(shè),其余9條線均計(jì)劃今天開(kāi)工建設(shè)。

  科技日?qǐng)?bào)記者注意到,《意見(jiàn)》根據(jù)機(jī)場(chǎng)旅客集散需求和相關(guān)規(guī)劃建設(shè)等情況,對(duì)功能定位、規(guī)模不同的機(jī)場(chǎng)分類施策,并劃分了三個(gè)層次。

  第一層次,國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通,有效輻射周邊800—1000公里范圍內(nèi)的地區(qū);

  第二層次,區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)盡可能聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通,有效輻射周邊300—500公里范圍內(nèi)的地區(qū)。

  第三層次,其他年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)應(yīng)盡可能聯(lián)通市域(郊)鐵路或城市軌道交通;

  意見(jiàn)中這句話也值得關(guān)注:“本期規(guī)劃目標(biāo)年預(yù)測(cè)年旅客吞吐量可達(dá)到3000萬(wàn)人次及以上的機(jī)場(chǎng),宜充分預(yù)留干線鐵路或城際鐵路等建設(shè)通道。少數(shù)具備條件的支線機(jī)場(chǎng)也應(yīng)盡可能聯(lián)通軌道交通?!?/p>

  根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的“2019年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)”,2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量總數(shù)達(dá)到13.5億人次,同比增長(zhǎng)6.9%。其中,年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè),超過(guò)3000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)共有11個(gè),分別是北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)。

  專家認(rèn)為,除硬件聯(lián)通外,空鐵路聯(lián)運(yùn)樞紐還應(yīng)盡快做到軟件設(shè)施的全方位聯(lián)通,積極推動(dòng)整合信息平臺(tái),加強(qiáng)數(shù)據(jù)、時(shí)刻、規(guī)則等銜接,提高信息化、智能化、智慧化水平。

  對(duì)此,《意見(jiàn)》也明確,將建立健全空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)管理體制機(jī)制,切實(shí)打破行業(yè)分割,打通運(yùn)營(yíng)規(guī)則,完善協(xié)作機(jī)制,破解聯(lián)程聯(lián)運(yùn)管理中的難題。

(責(zé)編: 賈春玲)

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