從駝鈴商隊(duì)到“鋼鐵駝隊(duì)”，呼嘯穿梭的中歐班列續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機(jī)勃勃。今年以來(lái)，中歐班列累計(jì)開行超1萬(wàn)列，發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)27%，量質(zhì)齊升。

　　中歐班列充分發(fā)揮大通道作用，服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。渝新歐公司市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人介紹，上半年，搭乘中歐班列（渝新歐）實(shí)現(xiàn)出口的整車超3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.9倍。

　　為更好服務(wù)整車企業(yè)出口需求，渝新歐公司持續(xù)推動(dòng)上線商品車鐵路運(yùn)輸專用車（JSQ車）國(guó)際聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)輸，汽車可直接開進(jìn)火車“肚子里”。相比傳統(tǒng)的集裝箱車型，一列JSQ車可搭載261輛汽車整車，每列運(yùn)能提升58%以上、成本降低20%。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)374.7萬(wàn)輛；鐵路部門運(yùn)輸超過(guò)47.5萬(wàn)輛，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了“鐵動(dòng)力”。

　　高空俯瞰江西贛州國(guó)際陸港，成批的木材連成一片，整齊劃一等待裝車開運(yùn)。贛州國(guó)際陸港正式開行中歐班列后，當(dāng)?shù)赝黄迫荷阶韪?，加快了融入全球的步伐。其中，南康家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2022年的2500億元。

　　截至6月底，已有110余個(gè)國(guó)內(nèi)出發(fā)城市通過(guò)中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家216個(gè)城市，為經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入源源不斷的活力。

　　作為中歐班列中線通道上的唯一口岸，今年，內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸迎來(lái)了硬件大升級(jí)：寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條。

　　為充分發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢(shì)，各地區(qū)不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為中歐班列“強(qiáng)身健體”。國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)境內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條，有6個(gè)口岸，形成東、中、西三大通道。

　　中歐班列，馳而不息。面對(duì)龐大的網(wǎng)絡(luò)、復(fù)雜的體系，要讓中歐班列順暢高效運(yùn)行，離不開“智慧大腦”的調(diào)度。

　　2021年，在國(guó)家發(fā)展改革委大力支持下，國(guó)鐵集團(tuán)開工建設(shè)中歐班列信息集成平臺(tái)項(xiàng)目。如今，平臺(tái)擁有一門戶、四中心?！捌渲校\(yùn)營(yíng)服務(wù)中心為境內(nèi)外客戶提供‘一站式’電子商務(wù)綜合服務(wù)。平臺(tái)上線后，用戶足不出戶即可完成發(fā)運(yùn)手續(xù)?！敝需F集裝箱公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“智慧大腦”成功架構(gòu)，“神經(jīng)末梢”也要升級(jí)。據(jù)介紹，2020年6月起，國(guó)家鐵路口岸全面推廣實(shí)施“數(shù)字口岸”系統(tǒng)?！澳壳?，‘?dāng)?shù)字口岸’系統(tǒng)運(yùn)行良好，代理企業(yè)可提前查看運(yùn)輸和到達(dá)信息，便捷完成海關(guān)申報(bào)、鐵路流向變更等聯(lián)運(yùn)手續(xù)。”國(guó)鐵烏魯木齊局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)

　　展望全年，中歐班列的升級(jí)仍在延續(xù)。

　　“陸絲”牽“海絲”，海鐵聯(lián)運(yùn)觸達(dá)更多地區(qū)。廈門正積極推廣中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)。“未來(lái)，日本、韓國(guó)、越南等國(guó)的散貨可通過(guò)海運(yùn)，匯聚至廈門港后再拼箱經(jīng)中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。”國(guó)鐵南昌局集團(tuán)公司漳州車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這比傳統(tǒng)海運(yùn)拼箱模式節(jié)約近兩周時(shí)間。

　　“大灣區(qū)—中吉烏”，多式聯(lián)運(yùn)開辟新通道。7月4日，廣州國(guó)際港發(fā)出“中吉烏”班列，班列運(yùn)抵新疆喀什站后，將從伊爾克什坦口岸出境，最終到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。國(guó)鐵廣州局集團(tuán)公司貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)室主任盤棟源說(shuō)：“大灣區(qū)—中吉烏”多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列的開行，打通了中歐班列國(guó)際運(yùn)輸?shù)谒臈l通道，顯著加快了貨物流轉(zhuǎn)速度。

　　國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)將積極探索中歐班列跨越黑海、里海線路開發(fā)，推進(jìn)境外通道多樣性建設(shè)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　本報(bào)記者 李心萍