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從乏人問(wèn)津到備受追捧 新能源二手車市場(chǎng)緣何由冷變熱?

發(fā)布時(shí)間:2022-11-25 11:35:00來(lái)源: 工人日?qǐng)?bào)

  此前乏人問(wèn)津,如今備受追捧,收購(gòu)和銷售價(jià)格都水漲船高

  新能源二手車市場(chǎng)緣何由“冷”變“熱”?

  閱讀提示

  前兩年,新能源二手車市場(chǎng)體量較小,不論是車商還是消費(fèi)者,對(duì)此都態(tài)度謹(jǐn)慎?,F(xiàn)如今,受補(bǔ)貼退坡及原材料價(jià)格大幅上漲的影響,不少新能源汽車已經(jīng)歷兩輪漲價(jià)潮。在多種因素影響下,此前頗為冷清的新能源二手車市場(chǎng)日趨火爆。

  “電動(dòng)車使用成本比燃油車低很多,加之新車價(jià)格不斷上漲,提車還要等很長(zhǎng)時(shí)間,二手新能源車也是不錯(cuò)的選擇?!?1月18日,在重慶北濱二路的新能源二手車市場(chǎng),選車的張先生如是說(shuō)。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源二手車交易量達(dá)15.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36.4%,比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn)。瓜子二手車大數(shù)據(jù)則顯示,今年10月,交易增速最高的為新能源二手車,同比增長(zhǎng)348.5%,是同期燃油二手車交易增速的10倍以上。

  在連日來(lái)的采訪中,多位川渝地區(qū)的車商坦言,最近幾個(gè)月,新能源二手車日漸緊俏,收購(gòu)價(jià)格和銷售價(jià)格都水漲船高,現(xiàn)在最發(fā)愁的就是找不到高品質(zhì)車源。

  新能源二手車市場(chǎng)日趨火爆

  前兩年,新能源二手車市場(chǎng)體量較小,不論是車商還是消費(fèi)者,對(duì)此都態(tài)度謹(jǐn)慎。它甚至被認(rèn)為是一塊“燙手山芋”,普遍害怕砸在手里。

  “二手車互聯(lián)網(wǎng)模式幾經(jīng)迭代,也未能有效解決車況透明度和交易鏈條長(zhǎng)等問(wèn)題,導(dǎo)致用戶在二手車平臺(tái)上獲取信息的需求強(qiáng)烈,在購(gòu)買行動(dòng)上望而卻步。”重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明說(shuō),面對(duì)非標(biāo)產(chǎn)品的信息不透明,缺乏價(jià)值衡量和車況保障,阻礙了二手車行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2019年~2021年,新能源二手車轉(zhuǎn)化率僅提升1.5%。

  今年以來(lái),受補(bǔ)貼退坡及原材料價(jià)格大幅上漲的影響,不少新能源汽車已經(jīng)歷兩輪漲價(jià)潮。在多種背景下,此前頗為冷清的新能源二手車市場(chǎng)日趨火爆,收購(gòu)價(jià)和銷售格都水漲船高。

  “近段時(shí)間,來(lái)二手車市場(chǎng)詢問(wèn)熱門(mén)車型價(jià)格的顧客變多了,車型的流轉(zhuǎn)周期也縮短了,有的熱門(mén)車型甚至可以做到當(dāng)天收當(dāng)天賣?!敝貞c二手車商劉洪告訴記者說(shuō),今年以來(lái),我發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的接受度大為提升,所以從燃油車改做新能源二手車生意了。

  新能源二手車從無(wú)人問(wèn)津到眾人追捧,成都二手車車商任浩文對(duì)此深有體會(huì)。兩年多前,他開(kāi)始不賣燃油車,押注新能源二手車,成立西南第一家經(jīng)營(yíng)新能源二手車的專業(yè)公司。

  任浩文表示,轉(zhuǎn)型專賣新能源車后就開(kāi)始和瓜子二手車這樣的線上平臺(tái)合作。對(duì)于一些早期買家來(lái)說(shuō),買新能源二手車是個(gè)新鮮事,會(huì)擔(dān)心車況、電池、車機(jī)等問(wèn)題。但平臺(tái)提供的7天無(wú)理由退車等保障服務(wù),打消了買家的顧慮,解決了信任問(wèn)題,這樣才有可能把車賣到全國(guó)20多個(gè)城市。如今,在短短兩年時(shí)間里,他已經(jīng)取得近千輛新能源二手車銷量的好成績(jī)。

  全面破除二手車交易堵點(diǎn)痛點(diǎn)

  “自4月以來(lái),新能源二手車市場(chǎng)降幅逐月收窄,量?jī)r(jià)齊升勢(shì)頭明顯。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉說(shuō),主要得益于中央及地方的汽車消費(fèi)刺激政策組合拳,車市迎來(lái)加速?gòu)?fù)蘇。

  據(jù)了解,去年工信部印發(fā)的《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》明確,通過(guò)建立“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”,促進(jìn)二手車透明交易。截至目前,該檔案系統(tǒng)已覆蓋全國(guó)31個(gè)省區(qū)市,為1.5億余輛汽車建立“健康檔案”,覆蓋全國(guó)汽車保有量的45%。

  特別是從今年8月1日起,在全國(guó)范圍內(nèi)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車遷入限制,二手車銷售增值稅從2%降為0.5%征收,以及10月起二手車商品屬性的確定政策落地,極大促進(jìn)了二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

  “對(duì)于二手車經(jīng)銷商而言,新政打通了二手車全國(guó)流通的堵點(diǎn),車源變多的同時(shí)也降低了收購(gòu)成本,增加了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊說(shuō),二手車行業(yè)增值稅下降75%,將顯著降低二手車的流通成本,也將為二手車交易規(guī)?;l(fā)展提供更好的土壤。

  招商證券汽車研究團(tuán)隊(duì)分析認(rèn)為,新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年,將提升新能源汽車性價(jià)比,直接緩解車企盈利壓力,更多的大企業(yè)會(huì)快速成長(zhǎng),經(jīng)銷商集團(tuán)將全面進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域,二手車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)大量的正規(guī)軍。

  應(yīng)建立全國(guó)統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)

  據(jù)天天拍車大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2022年二手車在線拍賣報(bào)告》顯示,43%的新能源二手車車齡在3年之內(nèi),而在此年限的燃油車僅有10%。這意味著,新能源二手車交易將會(huì)成為二手車行業(yè)未來(lái)的重要趨勢(shì)之一。

  “只有二手車流通十分順暢高效,才能有助于加速置換人群購(gòu)置新車,以及加速原有車主從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的置換,進(jìn)而推動(dòng)新車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)?!惫献佣周嚶?lián)合創(chuàng)始人王曉宇說(shuō),取消國(guó)五限遷后,用戶在平臺(tái)上可選車源范圍直接擴(kuò)大了6至10倍。車商借助瓜子等線上平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了新能源二手車的線上收售,平臺(tái)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn),匹配效率開(kāi)始加速,原有的供需困境得到徹底改善。

  作為高度“電子化”的產(chǎn)品,新能源二手車在價(jià)值評(píng)估、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、軟件升級(jí)等方面具有傳統(tǒng)燃油車完全不同的特性。

  莫遠(yuǎn)明建議,應(yīng)以建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)為契機(jī),完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),加快建立全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái),構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系,推動(dòng)新能源二手汽車市場(chǎng)健康發(fā)展。

  “我們要建立全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),目標(biāo)是成為全球知名的二手車交易和服務(wù)平臺(tái)?!逼囍叶麻L(zhǎng)兼CEO龍泉說(shuō),汽車之家二手車板塊可提供面向B端和C端的車況查詢服務(wù),其中包括查維保——查詢報(bào)告包含了詳細(xì)的歷史維修記錄、保養(yǎng)記錄、里程信息等,通過(guò)鏈接交易鏈路上的每個(gè)節(jié)點(diǎn),助推燃油二手車、新能源二手車交易進(jìn)入高速發(fā)展期。

  李國(guó)

(責(zé)編:郭爽)

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