下雨天不怕打滑、夜間反光更亮、使用更加耐久的一款高性能熱熔抗滑標(biāo)線，正在京哈高速（北京段）的路面上測試。未來，這款“不打滑”標(biāo)線將應(yīng)用于本市更多工程。

　　為了能在夜間產(chǎn)生反光效果，目前道路標(biāo)線普遍采用在涂料中配套玻璃珠材料，夜間車燈照射時，燈光遇玻璃珠產(chǎn)生逆反射，從而提高亮度。“但一到了下雨天，玻璃珠沾上雨水，摩擦力減小，就容易打滑。”首發(fā)集團(tuán)所屬北京市高速公路交通工程有限公司副總經(jīng)理馬保龍介紹。

　　2019年，首發(fā)集團(tuán)所屬北京市高速公路交通工程有限公司組織黨員創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開始研發(fā)熱熔標(biāo)線。通過與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出國內(nèi)第一款高性能抗滑熱熔標(biāo)線。新標(biāo)線優(yōu)化了涂料性能，并合理選擇配套抗滑玻璃珠的形式及配比，實(shí)現(xiàn)抗滑性能提升的同時，保持了持久高亮反光效果。

　　去年4月，新標(biāo)線在京哈高速（北京段）進(jìn)行試驗(yàn)段施劃。經(jīng)過實(shí)地測量，試驗(yàn)路段標(biāo)線在使用14個月之后，抗滑值和逆反射亮度系數(shù)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完全實(shí)現(xiàn)熱熔標(biāo)線持續(xù)高抗滑值的要求。

　　馬保龍表示，新型標(biāo)線抗滑性比常規(guī)標(biāo)線平均提升80%以上，反光效果比普通標(biāo)線平均提升60%以上，有效提升了道路標(biāo)線的安全性能。