大機遇 大文章丨粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”正照進現(xiàn)實
中新網(wǎng)廣州3月5日電 題:粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”正照進現(xiàn)實
中新網(wǎng)記者 蔡敏婕
目前,港澳單牌車正上演“北上”熱?!斑^去深圳人消費往香港跑,如今,深圳各大綜合體吸引港人來消費?!毕愀燮胶l(xiāng)會副會長兼秘書長莫順發(fā)表示,深圳部分商場周末人很多,能看到不少香港市民的身影。
來自香港的雷洛瑤在春節(jié)期間與父母一同到廣州體驗冰雪運動,“在廣州玩雪性價比高,不用坐飛機就可以體驗滑雪?!彼f,這兩年,身邊不少的朋友會趁著周末到深圳、廣州等周邊地區(qū)游玩,放松身心。
朝飲廣州早茶,午品中山燒鴿,夜賞浪漫維港,這已是不少人一日的行程,粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”正照進現(xiàn)實。
今年初,霍英東集團副主席霍啟山廣邀海內(nèi)外游客到2025年第十五屆全國運動會現(xiàn)場觀看賽事。他這樣形容當(dāng)前灣區(qū)的交通便利:“大家可以從香港到深圳看足球,到廣州看乒乓球,到中山看別的項目,通過2025全運會體驗大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的便利,感受‘一小時生活圈’。”
從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施相繼開通,到深中通道、深江鐵路建設(shè)提速,“硬聯(lián)通”正不斷拉近粵港澳大灣區(qū)城市時空。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布五周年以來,借助政策帶來的機遇,依托于地域、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,粵港澳大灣區(qū)正以其便捷的交通條件、多元的文化、融通的機制,吸引著越來越多的人融入灣區(qū)、扎根灣區(qū)。
隨著澳門與橫琴交通便捷度的不斷加強,澳門居民程曦“跨城上學(xué)”,“我現(xiàn)在每天搭乘‘通琴號’上下課,挺方便的”。對于她來說,大灣區(qū)是生活的擴大和延伸。
北上南下“雙向奔赴”,這是粵港澳大灣區(qū)“車暢、財旺、人興”的縮影。放眼望去,一座座跨江跨海大橋凌空飛架,一列列城軌高鐵融通灣區(qū),小車、貨車、集裝箱車晝夜奔馳......近些年,大灣區(qū)“立體交通網(wǎng)”越織越密,總體建成了全國領(lǐng)先的高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng),世界級港口群、機場群初步成型。
截至2023年底,粵港澳大灣區(qū)公路通車里程約6萬公里,其中高速公路路網(wǎng)密度達到每百平方公里9.7公里,媲美紐約、東京等灣區(qū);大灣區(qū)鐵路運營里程超2700公里。廣清城際一期、穗莞深城際等建成運營。
站在廣州港、深圳鹽田港等港口遠眺,萬噸船舶揚帆起航;粵港澳大灣區(qū)世界級港口群初步建成,2023年全年完成貨物吞吐量1億噸以上的億噸大港增至6個。以廣州港、深圳港為核心的國際航運網(wǎng)絡(luò)不斷完善,共開通國際集裝箱班輪航線約450條,通達全球100多個國家及地區(qū)和300多個港口。
與此同時,廣州、深圳、珠海、香港等港口間開通水上客運航線。以琶洲港澳客運口岸為例,自2023年4月14日試運營以來,截至2024年2月28日,該口岸出入境旅客量就突破10萬人次。
廣東省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示,廣東將著力完善大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,加快建設(shè)珠三角地區(qū)內(nèi)部主要城市間1小時通達的快貨物流圈,促進環(huán)珠江口城市高水平融合發(fā)展。(完)
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