月升月落，星晦星明。

　　20年前的今天，我國探月工程立項，制定了“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略目標，這項同時承載浪漫與科學的計劃被命名為“嫦娥工程”。

　　20年來，作為國家探月工程副總指揮單位，中國電科始終發(fā)揮自身科技創(chuàng)新優(yōu)勢，為“嫦娥工程”打造了全覆蓋的通信測控“天羅地網(wǎng)”，同時自主研制了大量核心基礎(chǔ)元器件，為我國探月工程實現(xiàn)連戰(zhàn)連捷提供重要支撐。

　　天羅地網(wǎng) 測控牽引“嫦娥”探月路

　　作為航天發(fā)射的“生命線”，測控系統(tǒng)可完成對“嫦娥”系列的跟蹤、遙測、遙控、測速、測距和信息傳輸?shù)?，指導完成飛行、落月、探月、采樣、返回等系列動作。

　　中國電科承擔了“嫦娥工程”80%以上測控通信設(shè)備研制，用無形電波張開了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網(wǎng)”，全程掌握探測器位置、狀態(tài)等信息，接收它發(fā)回來的數(shù)據(jù)，并向它傳遞來自地面的指令信息。針對嫦娥五號任務(wù)，中國電科新建了3座大口徑天線，組成深空天線組陣系統(tǒng)，從深度和廣度上大大提升我國深空測控能力，測控距離超過4億千米。

　　月地距離遙遠，測控通信的微弱信號需要“遙控器”和“順風耳”支撐。中國電科研制的大功率高功放設(shè)備像通信鏈路的“遙控器”，能實現(xiàn)對距離幾十萬千米以外月球探測器的精準控制；特種低溫接收機則像“順風耳”，可在零下260攝氏度低溫環(huán)境下，精確接收到來自遙遠太空的微弱信號。

　　能量滿滿 核心元器件助力奔月采樣

　　在落月、探月、采樣、返回過程中，中國電科提供了太陽電池陣、多款電機及數(shù)千只核心元器件，為“嫦娥工程”提供源源能量。

　　在“挖土”過程中，中國電科攻克了高溫焊錫焊接技術(shù)難關(guān)，設(shè)計了太陽電池片在月面高溫環(huán)境下應(yīng)力耐受性能的測試系統(tǒng)，解決了耐受300攝氏度以上溫差的太陽電池陣工藝和評價等問題。

　　月壤雖是土，價值抵萬金。

　　為讓“嫦娥”系列落地準、抓好土，中國電科研制的數(shù)種壓力傳感器，保障探測車順利降落在月球背面指定位置，完成著陸器月球表面自動采樣、上升器月面發(fā)射、返回器攜帶月壤順利返回等任務(wù)；多波段紅外聲光可調(diào)濾光器，為分析月球表面礦物組成提供支撐；多款電機產(chǎn)品，在“挖土”環(huán)節(jié)的“敲擊、鉆取、抱抓、封裝”等一系列流程中，提供不竭動力，在探測器月壤采樣環(huán)節(jié)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　實時回傳 衛(wèi)星通信設(shè)備捕捉返回器蹤跡

　　“嫦娥”系列返回器返回著陸場時，搜救通信工作是重中之重。

　　為實時掌握“嫦娥”系列在返回過程中的視頻信息，并第一時間傳輸?shù)奖本╋w行控制中心，中國電科自主研制了系列衛(wèi)星通信設(shè)備，為及時搜索到返回器提供技術(shù)保障。

　　在著陸場，中國電科布置的直升機衛(wèi)通站、動中通車載站、便攜衛(wèi)通站等設(shè)備，為搜索回收區(qū)域地面分隊與北京中心之間提供圖像、調(diào)度、話音和數(shù)據(jù)通信。在用于搜索的直升機和地面車輛上，中國電科研制的數(shù)十套機載/車載定向儀產(chǎn)品，構(gòu)建了天地協(xié)同、網(wǎng)格化、智能化的搜索網(wǎng)絡(luò)，可對返回器從出“黑障區(qū)”到著陸全過程進行跟蹤定位。

　　探月工程四期如火如荼，追月之路，步履不停！

　　　?。ü饷魅請蟊本?月23日電 光明日報記者 崔興毅 光明日報通訊員 王雪姣）