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國產(chǎn)大飛機開啟民機產(chǎn)業(yè)嶄新征程

發(fā)布時間:2022-12-19 10:11:00來源: 經(jīng)濟參考報

  ■年終報道·高端智造大規(guī)模崛起

  國產(chǎn)大飛機開啟民機產(chǎn)業(yè)嶄新征程

  編者按

  從一個產(chǎn)品到一個平臺,國產(chǎn)大飛機C919帶動構(gòu)建起以航空業(yè)為主軸的科技創(chuàng)新和高端智造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這是中國高端智造大規(guī)模崛起的一個側(cè)影,創(chuàng)新已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要標志,更多的產(chǎn)業(yè)正在以集群的方式匯聚成中國高端智造規(guī)?;l(fā)展的產(chǎn)業(yè)力量。自本期聚焦大飛機產(chǎn)業(yè)始,《經(jīng)濟參考報·高端智造》將陸續(xù)報道正在大規(guī)模崛起的高端智造重點產(chǎn)業(yè),敬請期待。

  12月9日9點19分,國產(chǎn)大飛機C919交付全球首家用戶中國東方航空集團有限公司(下稱“東航”)。C919主制造商中國商飛向東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”,這是一把打開國產(chǎn)大飛機市場大門的“鑰匙”,也是開啟我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展大門的“鑰匙”。

  交付現(xiàn)場,C919從上海浦東飛往虹橋完成“首秀”飛行。這或許是C919執(zhí)行的飛行任務中最短的一次,但將是我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展史冊中意義最重大的一次。從這一刻起,C919從設(shè)計、研制、試驗階段正式轉(zhuǎn)入市場運營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。這一“轉(zhuǎn)段”是走完15年艱辛研制試驗歷程后的“破繭成蝶”,是中國民機產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)半個世紀曲折坎坷后的躍起騰飛。

  完成一場意義非凡的“首秀”

  “我20年的職業(yè)生涯中,共飛行了15200多個小時,而今天的飛行我將銘記終生?!苯桓逗桨鄼C組成員、東航C919飛行部副總經(jīng)理尚峰說。

  在C919的設(shè)計研制人員、市場運營團隊和行業(yè)專家們的共同見證下,交付東航的首架C919完成了從上海浦東至虹橋的“首秀”飛行,航班號為MU919。

  這架C919有著特殊涂裝和專屬“身份證號”,機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識,飛機注冊號為B-919A,B代表中國民航飛機,919和型號名稱契合,A有首架之意,凸顯這款全球新機型首架機的非凡意義。

  C919飛抵上海虹橋機場后,迎接它的是象征民航業(yè)最高禮儀的“水門”,洗去來路浮塵,開啟嶄新征程。C919正式加入東航“大家庭”,將與數(shù)百架的東航機隊一起,飛越長城內(nèi)外、五湖四海。

  繼首架C919交付之后,東航首批訂單中的其余4架C919飛機也將陸續(xù)交付,這將是一支不斷壯大、未來可期的國產(chǎn)大飛機機隊。

  從交付儀式的時間、“首秀”飛行的航班號到這架飛機的“身份證號”,處處凸顯了“919”元素?!?”與“久”同音,這是中國人久久期盼淬煉而來的碩果,也寓意著國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展久久為功。

  中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理魏應彪感慨地說:“歷經(jīng)幾代人的努力,我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機,大飛機事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)?;盗谢l(fā)展新征程,對推動航空產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新、加速我國民航運輸市場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、助力加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要意義。”

  邁上兩個贏得市場的“臺階”

  市場是孵化地也是試煉場,一款飛機產(chǎn)品要以優(yōu)秀的安全性、經(jīng)濟性、舒適性征服市場又服務市場,并在市場里摸爬滾打、探索開拓中走向商業(yè)成功。這就是交付市場的C919所要走的路。

  首先是完成市場準入。一架飛機從首飛到正式交付,對于主制造商來說要取得“三證”,即型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證。

  C919經(jīng)過充分試驗驗證于今年9月取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證,又于11月獲得民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證,單機適航證已于交付儀式上頒發(fā),接下來還將完成局方補充運行合格審定。

  在中國商飛與東航的緊密配合下,跑出了首架飛機交付的加速度和高效率。正是得益于這樣嚴謹完善的適航管理體系,航空制造企業(yè)和運營企業(yè)才能夠確保航空器的安全可靠。

  其次是構(gòu)建運營體系。C919交付后,東航計劃在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等開展空機驗證試飛,并計劃將C919首先投入到上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線,旅客可以在這些航線率先體驗國產(chǎn)大飛機。

  東航機務工程部副總經(jīng)理史宏偉說:“飛機運營需要體系支撐,C919要運營好,需要在其飛抵的每一個機場都建立起配套保障體系,包括航材、維修等儲備,并讓飛行員、乘務員、機務人員以及機場、管理部門等團隊在體系建設(shè)的支撐下,盡快熟悉、親近這款飛機?!?/p>

  東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航管理部門規(guī)章要求,投入商業(yè)載客運營。東航組建了24名優(yōu)秀飛行員構(gòu)成的C919飛行部,全力把C919打造成為“明星機型”。

  解答三個開創(chuàng)未來的“課題”

  “我希望在不遠的將來能夠駕駛我們的國產(chǎn)大飛機,飛遍祖國的大江南北,也更期盼飛遍全球?!鄙蟹逭f。飛向廣闊天地,是C919邁向規(guī)?;⑾盗谢l(fā)展新階段的重要標志,在開創(chuàng)未來的探索中還需要解答三個“課題”。

  ——繪就市場地圖。首架交付C919飛機為164座的公務艙+經(jīng)濟艙布局,除空間寬敞、視野開闊外,還有不少人性化的獨特設(shè)計。“寬座經(jīng)濟艙、下拉式行李艙、情景化照明等,均會給旅客帶來舒適的乘坐體驗?!敝袊田w公司營銷委主任張小光說:“C919的不斷優(yōu)化來自我們從航空公司那里收集的1萬多條改進要求,這讓C919從設(shè)計研制之初就貼近市場?!?/p>

  只有貼近市場才能贏得市場。“好飛機都是用出來的,在執(zhí)行航線運營的過程中,我們還會發(fā)現(xiàn)C919更多的優(yōu)化空間,并持續(xù)推動改進,讓它能夠更好地適應更加廣闊的市場?!笔泛陚フf。

  ——雕刻產(chǎn)業(yè)版圖。航空制造產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動性強,上海、江西、陜西、山東等多地已從商用飛機新材料、零部件研制到試驗試飛、服務培訓等各領(lǐng)域著手,規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。比如,在上海臨港建設(shè)的大飛機產(chǎn)業(yè)園圍繞總裝就近布局技術(shù)資金密集型、高附加值產(chǎn)品及服務,以及超大部件裝配等產(chǎn)業(yè)配套資源,將有助于降低航空工業(yè)配套成本,縮短總裝、試飛周期。

  民用飛機要取得商業(yè)成功,需要依托產(chǎn)業(yè)鏈以更高的質(zhì)量、更強的韌性、更低的成本、更廣的適應性贏得市場,需要不斷通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局“補缺強鏈”,因此還有待持續(xù)不斷地在國內(nèi)吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)加入航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。

  ——踏上創(chuàng)新征途。C919已經(jīng)成為應用和孵化新技術(shù)新成果的創(chuàng)新“策源圈”。在國產(chǎn)大飛機的巨大帶動作用下,新技術(shù)新成果得到應用和孵化。比如,5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等已經(jīng)在為國產(chǎn)民機服務。C919在為新技術(shù)提供應用場景的同時,也催生出更高效科學的研制和試驗方法。

  不少業(yè)內(nèi)專家贊嘆C919的超臨界機翼姿態(tài)優(yōu)美,其實它不僅符合工業(yè)美學,還符合氣動力學,是既能適應高速巡航飛行,又能保持較高氣動效率的翼型。

  其實,C919開創(chuàng)未來的路也是一樣,既要成為旅客享受美好出行體驗的“伙伴”,也要成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的“引擎”。(記者 賈遠琨 狄春 丁汀)

(責編:李雨潼)

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