近期，雖然受到全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩、歐美市場需求減弱等因素影響，我國外貿(mào)進(jìn)出口依然保持了較強(qiáng)的韌性。今年以來，我國沿海主要港口新增外貿(mào)航線已超100條。中歐班列今年前10個月累計開行突破14萬列，今年1—10月我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增長20.9%，對RCEP成員進(jìn)出口增長8.4%。這些都是中國高水平對外開放的體現(xiàn)。專家分析，從目前已經(jīng)公布貿(mào)易數(shù)據(jù)的國家來看，中國出口對世界總出口的貢獻(xiàn)度排在第一位。如何看待近期中國港口、鐵路等出現(xiàn)的新變化新特點(diǎn)？多重挑戰(zhàn)下，中國外貿(mào)何以表現(xiàn)亮眼？背后透露出我國對外貿(mào)易怎樣的新趨勢？

　　多方組團(tuán)包機(jī)出?！皩ど虣C(jī)”“搶訂單”

　　今年前10個月，我國進(jìn)出口總額、出口總額、進(jìn)口總額均為歷史同期新高。進(jìn)入四季度，“出海搶訂單”成為不少企業(yè)主動出擊、拓展國際市場的新方式。近期，深圳20多家外貿(mào)企業(yè)從蛇口碼頭出發(fā)香港機(jī)場，以包機(jī)的方式搭機(jī)前往歐洲、東南亞等地尋商機(jī)。

　　左手一個公文包、右手一個行李箱，除了簡單的幾件衣服外，行李箱塞滿了新產(chǎn)品和宣傳冊。在碼頭的值機(jī)柜臺前，外貿(mào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人都對此次出行充滿了期待。

　　深圳某企業(yè)總經(jīng)理羅紅志：去了這次展會后還獨(dú)立安排了客戶拜訪，大概我們涉及的項(xiàng)目將近2000萬歐元。蠻有信心的，接更多的海外的訂單。

　　深圳某企業(yè)銷售經(jīng)理陳虹熹：我們也約了有十來、二十家客戶在那邊進(jìn)行洽談。我們希望通過這次機(jī)會，可以抓住一些新的客戶，擁抱一些新的機(jī)遇。

　　此次包機(jī)出行的20多家外貿(mào)企業(yè)，首個目的地是在德國杜塞爾多夫舉辦的“國際醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備展覽會”，這些企業(yè)都是近3年來首次出海參展，搶訂單、拓市場成為大家一致的目標(biāo)。

　　深圳市醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會執(zhí)行副會長王斌：重新出發(fā)是我們期待已久的，通過這次參展，我們這個行業(yè)也可以在新的形勢下面搶奪商機(jī)，爭取更大份額的國際訂單。

　　今年以來，深圳將近70場境外展會納入境外展覽重點(diǎn)支持計劃，組織了多批次參展包機(jī)啟航，支持企業(yè)通過海外展會開拓國際市場。

　　開辟新航線 助力外貿(mào)穩(wěn)增長

　　外貿(mào)的發(fā)展離不開航運(yùn)的支持，今年以來，我國沿海主要港口新增外貿(mào)航線已超100條，沿海各大港口積極開辟外貿(mào)新航線，提升運(yùn)力水平，越織越密的外貿(mào)航線也為外貿(mào)穩(wěn)定增長提供了堅(jiān)強(qiáng)助力。

　　進(jìn)入11月，廈門港迎來了今年的第19和第20條國際集裝箱班輪新航線。其中，新增的第19條航線，直航印度尼西亞泗水港、雅加達(dá)港，最快航程只需要9天，將高效助力廈門港到印尼的貨物進(jìn)出口。而另一條新航線則覆蓋了越南、泰國、新加坡、馬來西亞及巴西等國家。

　　廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司操作部經(jīng)理吳一巖：越來越多航商選擇在廈門港布局東南亞航線，既增強(qiáng)了廈門港對周邊經(jīng)濟(jì)腹地的吸引力，同時也有助于廈門港成為東南亞與日韓、遠(yuǎn)東和歐美之間的國際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐。

　　在山東港口青島港，這條“中東—遠(yuǎn)東”的新航線正式開通。這條直達(dá)阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港航線，可以輻射中東地區(qū)和非洲的13個主要港口，為外貿(mào)企業(yè)提供了直達(dá)中東市場的國際物流通道。

　　山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張軍：加上我們11月份新開通的三條航線，我們累計全年已經(jīng)開通27條航線，而且絕大部分航線都是服務(wù)于RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家，為中外貿(mào)易的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　今年以來，我國沿海主要港口新增外貿(mào)航線已超100條，不斷豐富的航線布局，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　中歐班列今年累計開行突破14萬列

　　今年以來，我國沿海各大港口積極開辟外貿(mào)新航線的同時，鐵路運(yùn)輸出口也勢頭強(qiáng)勁。來自外交部的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列今年累計開行突破14萬列；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計開行2萬列；中老鐵路運(yùn)營10個月累計運(yùn)輸貨物851萬噸；海南自貿(mào)港開通首條非洲遠(yuǎn)洋集裝箱航線。如何評價今年來中國港口、鐵路等的對外貿(mào)易新特點(diǎn)？

　　商務(wù)部研究院對外貿(mào)易研究所所長梁明介紹，我國港口新增航線能夠緩解外貿(mào)企業(yè)交付難的問題。今年我國中歐班列開行列數(shù)創(chuàng)新高，可以補(bǔ)充海運(yùn)市場，惠及沿線國家。

　　前十月外貿(mào)進(jìn)出口同比增速接近10%

　　11月7日，海關(guān)總署公布了今年前10個月我國外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。今年前10個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值34.62萬億元，我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增長20.9%。

　　海關(guān)統(tǒng)計顯示，今年前10個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值34.62萬億元，同比增長9.5%。其中出口19.71萬億元，同比增長13%；進(jìn)口14.91萬億元，同比增長5.2%。

　　海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長李魁文：今年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外貿(mào)發(fā)展環(huán)境，我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)措施效應(yīng)持續(xù)釋放，外貿(mào)頂住多重超預(yù)期因素的沖擊，保持了穩(wěn)定增長。前10個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口同比增速接近10%，規(guī)模、質(zhì)量、效益同步提升。

　　海關(guān)統(tǒng)計顯示，前10個月，我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易進(jìn)出口22.09萬億元，同比增長13.3%。我國對東盟、歐盟、美國、韓國進(jìn)出口同比分別增長15.8%、8.1%、6.8%和6.5%。東盟繼續(xù)為我國第一大貿(mào)易伙伴，占我國外貿(mào)總值的15.2%。

　　同期，我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增長20.9%，對RCEP其他14個成員國進(jìn)出口同比增長8.4%。

　　我國產(chǎn)業(yè)配套體系完整 外貿(mào)韌性強(qiáng)

　　今年疫情之下，中國對外合作何以表現(xiàn)亮眼？ 這些數(shù)據(jù)透露出我國對外合作怎樣的新趨勢？

　　商務(wù)部研究院對外貿(mào)易研究所所長梁明分析，今年前10個月的數(shù)據(jù)，體現(xiàn)了我國外貿(mào)的一些新特點(diǎn)，我國產(chǎn)業(yè)配套體系完整，外貿(mào)韌性強(qiáng)，與新興市場國家經(jīng)貿(mào)合作緊密，規(guī)模增速快。我國國際競爭新優(yōu)勢產(chǎn)品大幅增長。（央視新聞客戶端）