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汽車業(yè)全年有望平穩(wěn)增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間:2022-10-26 10:41:00來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

  “車輛購(gòu)置稅減半等政策的發(fā)布,加上廠家推出的國(guó)慶購(gòu)車活動(dòng),讓店里近兩個(gè)月的客流量和訂單量明顯增加?!北本┮嗲f某汽車4S店工作人員告訴記者。

  在多項(xiàng)利好政策的帶動(dòng)下,9月份國(guó)內(nèi)汽車銷量保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。近日,中汽協(xié)上調(diào)了今年國(guó)內(nèi)汽車總銷量增長(zhǎng)目標(biāo)。中汽協(xié)副總工程師許海東表示,今年國(guó)內(nèi)汽車全年銷量有望實(shí)現(xiàn)2750萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%。

  旺季開始重現(xiàn)

  “趕在國(guó)慶提到了新車,蠻開心的?!北本┦忻駝⑾壬f(shuō),年初就開始看車了,可一直沒下定決心,趁著假期終于選好了心儀的車型下單。

  記者通過(guò)走訪北京多家4S店了解到,近兩個(gè)月車市成交活躍,部分4S店的客流量及成交量增長(zhǎng)明顯,很多品牌車型出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)。

  中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,9月份,汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%,同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。1月至9月,汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%。上述增速較1月至8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

  “乘用車市場(chǎng)保持快速恢復(fù)狀態(tài),拉動(dòng)汽車市場(chǎng)整體增速進(jìn)一步擴(kuò)大?!痹诜治鲕囀性鲩L(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素時(shí),中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華指出,購(gòu)置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力,乘用車銷售已恢復(fù)到正常狀態(tài),并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月份國(guó)內(nèi)乘用車共銷售233.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.7%;1月至9月,乘用車共銷售1698.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.2%。

  乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析,今年5月31日減征購(gòu)置稅的政策發(fā)布后,全國(guó)各地也陸續(xù)出臺(tái)車輛新購(gòu)補(bǔ)貼、以舊換新和放寬限購(gòu)等地方性車市激勵(lì)政策,對(duì)乘用車市場(chǎng)的刺激作用效果明顯。今年6月至8月,汽車銷量連續(xù)3個(gè)月同比正增長(zhǎng)。進(jìn)入9月份,隨著廠家和經(jīng)銷商終端推出特價(jià)車型、車展團(tuán)購(gòu)禮、轉(zhuǎn)介感恩禮等活動(dòng),疊加中秋節(jié)日、開學(xué)季、新車批量上市等,也為車市帶來(lái)增量效應(yīng),支撐9月份市場(chǎng)需求回升。

  值得注意的是,高端品牌乘用車較快增長(zhǎng)。9月份,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成38.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.5%。高端品牌汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),單月增速超過(guò)乘用車,韌性強(qiáng),復(fù)蘇快,體現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  許海東分析,9月份高端品牌單月同比增長(zhǎng)48%,有回補(bǔ)前期不振的原因。在2018年至2020年我國(guó)車市整體不振的時(shí)候,高端品牌銷量一直保持著30%左右的增長(zhǎng)。但是,今年上半年,因?yàn)橐咔榈纫蛩赜绊?,高端品牌乘用車銷量慘淡。好在6月份之后,和整體車市同步開始恢復(fù),特別是購(gòu)置稅減半征收的政策,有助于促進(jìn)高端品牌的消費(fèi)。

  與乘用車市場(chǎng)相比,商用車表現(xiàn)黯淡,整體形勢(shì)不及預(yù)期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月,商用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)10.5%和7.9%,同比下降15.6%和12.5%。商用車作為生產(chǎn)資料的屬性,與宏觀經(jīng)濟(jì)、基建投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān),市場(chǎng)的恢復(fù)難度更大。陳士華認(rèn)為,現(xiàn)在是商用車最難的時(shí)期,預(yù)計(jì)明年可能有明顯提升。

  新能源車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑

  新能源汽車依然是汽車行業(yè)最耀眼的板塊。今年9月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%,市場(chǎng)占有率為27.1%。1月至9月,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷分別為471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍,市場(chǎng)占有率為23.5%。

  值得一提的是,自主品牌已成為新能源汽車賽道的主力軍。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,9月份,中國(guó)品牌的新能源車批發(fā)滲透率47.9%、零售滲透率高達(dá)55.2%。具體來(lái)看,9月份比亞迪成為首個(gè)月度產(chǎn)銷量突破20萬(wàn)的自主品牌,穩(wěn)居新能源汽車廠商銷量排行榜榜首;吉利汽車新能源滲透率超30%,其銷量達(dá)3.92萬(wàn)輛;長(zhǎng)安汽車的新能源汽車銷量達(dá)到3萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力也在積極趕超,9月份哪吒交付18005輛新車,連續(xù)第3個(gè)月位列造車新勢(shì)力月度交付榜榜首。

  陳士華表示,從目前來(lái)看,我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品總體上性價(jià)比較高,品種越來(lái)越多,今年上市的車型里有很多非常有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車,給消費(fèi)者提供了更多選擇,這也是新能源汽車增長(zhǎng)的重要保證。

  隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn),新能源汽車的使用體驗(yàn)正越來(lái)越好。根據(jù)能鏈智電以及戰(zhàn)略合作伙伴快電后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,“十一”假期期間,新能源汽車出行充電顯示出供需兩旺、充電體驗(yàn)趨好的態(tài)勢(shì),充電量、訂單量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

  新能源汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展良好,在國(guó)外車市也開始展露風(fēng)采。今年1月至9月,新能源汽車出口量為38.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超1倍。

  新能源汽車出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。崔東樹表示,在新能源汽車技術(shù)方面,自主品牌汽車企業(yè)處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài),而且由于歐洲目前資源相對(duì)緊張,對(duì)車的需求仍比較大,疊加利好政策的支持等因素,給新能源車出口帶來(lái)機(jī)會(huì)。

  年底有望翹尾

  在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有這樣一條規(guī)律:假如“金九”市場(chǎng)銷量獲得不錯(cuò)成果,那么包括“銀十”在內(nèi)的第四季度市場(chǎng)銷量就會(huì)呈高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,也就是“翹尾”行情。不過(guò),去年市場(chǎng)環(huán)境的變化給汽車市場(chǎng)需求形成較大影響,在這樣的背景下,今年車市還能否順利“翹尾”?

  回顧今年上半年,汽車行業(yè)受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響,加上3月中下旬以來(lái),吉林、上海等地受新冠肺炎疫情沖擊,汽車產(chǎn)銷量在3月中下旬至4月一度出現(xiàn)斷崖式下降。但自5月下旬以來(lái),國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)政策。三季度,汽車市場(chǎng)連續(xù)走高,保持較高增速,是近三年同期最好水平,為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。

  9月份以來(lái),我國(guó)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策實(shí)施細(xì)則應(yīng)出盡出,進(jìn)一步擴(kuò)大了有效需求,鞏固了經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)。汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好,穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)預(yù)期充滿信心。崔東樹表示,乘聯(lián)會(huì)對(duì)第四季度車市表現(xiàn)十分樂(lè)觀,預(yù)計(jì)有望出現(xiàn)“金十”。

  本將在今年年底到期的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策9月底再次迎來(lái)延期,進(jìn)一步增強(qiáng)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展信心?!白?020年新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展通道至今,始終保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。”許海東表示,預(yù)計(jì)四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),新能源汽車以及汽車出口將延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭,全年汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

  陳士華提出,盡管汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但還需加力鞏固?!艾F(xiàn)階段外部形勢(shì)變化影響仍有不確定性。希望相關(guān)政策明年能夠延續(xù),確保汽車行業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭?!标愂咳A說(shuō)。(劉 瑾)

(責(zé)編:李雨潼)

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