各地政府、企業(yè)、銀行等紛紛推出“個人碳賬戶” 消費者“嘗鮮”同時有疑問

　　各平臺個人碳賬戶是否可“兼容”

　　今年夏天，全球氣候變暖帶來的極端天氣現(xiàn)象變得更加頻繁，而碳排放被認為是引起全球氣候變暖的主要元兇之一。人們前所未有地感覺到減碳的緊迫性。數(shù)據(jù)顯示，我國居民消費行為能耗約占能源消費總量的45%-50%。此前，碳減排大都在企業(yè)層面進行，但今年以來，各地紛紛推出的“個人碳賬戶”，讓“減碳”正式進入個體時代。新事物的出現(xiàn)也帶來一些疑問，各平臺推出的“個人碳賬戶”是否可持續(xù)？個人碳排放量的計算如何確定統(tǒng)一標準？“個人碳賬戶”積攢的碳減排量是否可以交易？如何保護用戶隱私？

　　現(xiàn)象觀察

　　政府、企業(yè)紛紛試水“個人碳賬戶”

　　什么是“個人碳賬戶”？碳賬戶是包含碳排放數(shù)據(jù)采集、碳核算、碳排放等級評價和場景應用等功能在內(nèi)的碳減排支持體系，能夠幫助企業(yè)和居民算清“碳賬”，提高減排效率和意識。

　　北京青年報記者注意到，目前在眾多企業(yè)平臺推出的個人碳賬戶，大多數(shù)是圍繞消費衣食住行以及新能源汽車、智慧家居、金融等行為產(chǎn)生的綠色低碳生活和消費減排場景，通過數(shù)字化手段自動記錄到個人碳賬本中，并獲得相應平臺的綠色積分激勵。這些綠色積分可兌換綠色食品、騎行卡、代金券等。如今年3月10日，中信銀行推出個人碳普惠平臺“中信碳賬戶”，用戶授權(quán)后可采集個人在不同生活場景下的低碳行為數(shù)據(jù)，并通過科學計量方法累計個人碳減排量。今年8月8日，阿里巴巴推出“88碳賬戶”，接入菜鳥、閑魚、餓了么、天貓等App的碳積分，涵蓋用戶吃、穿、用等生活場景。

　　北青報記者注意到，目前國內(nèi)設立的“個人碳賬戶”主要有三大類：一是企業(yè)主導或以企業(yè)為主體，此類以電商平臺為主，比如阿里的“88碳賬戶”；二是政府主導或以政府為主體，比如“廣東碳普惠”“碳惠天府”“西寧碳積分”“武漢碳寶包”等；三是政府和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，比如深圳市政府與騰訊公司聯(lián)合推出的“低碳星球”。

　　記者體驗

　　騎一次共享單車就可以獲取碳減排量

　　8月10日，在“2022北京綠色生活季”活動上，北京綠色生活碳普惠平臺“綠色生活季”小程序暨北京個人碳賬本正式上線。8月25日，北青報記者在該小程序開通了個人“碳賬本”。這個碳賬本的減碳場景主要包括綠色出行、綠色餐飲和綠色消費，賬戶顯示，北青報記者已經(jīng)積累了5.85kg的碳減排量。這個碳減排量主要通過綠色出行達成，比如一次共享單車出行就積累了300g的碳排放量。

　　通過什么方式可以最快獲取最多的碳減排量？北青報記者注意到，通過某共享單車出行，每1公里可以獲得250g減排量；通過新能源車充電每充電一度可以獲得300g減排量；通過綠色外賣每次可獲得45.72g減排量；通過京東小程序下單，使用電子面單的綠色物流方式每次可獲得5g減排量；而通過購買綠色家電（一級能效和二級能效的冰箱、電視、洗衣機、空調(diào)、熱水器）可以獲得該設備一個月使用過程中的累積減排量，最多一次可獲得375kg減排量。小程序的減排手冊中，標明了乘坐地鐵公交出行、光盤行動、使用自帶杯等綠色行為的碳減排量，但這些場景的碳減排量暫時還無法記錄在個人的碳減排量賬戶中。

　　三大問題

　　為何只有購買家電能獲得大額的碳減排量？

　　為何普通的騎行只有幾百克碳減排量，而購買綠色家電卻能獲得巨額的減排量，這是變相為商家促銷？一名“個人碳賬戶”用戶對北青報記者表示，目前想要一次性拿到大量碳減排量，最快的方式還是得花錢，買平臺的綠色商品?！昂芏嘞胪ㄟ^碳排放量薅羊毛的人反而在平臺上花了大錢?！?/p>

　　針對質(zhì)疑，“北京綠色生活季”平臺技術(shù)支持方、北京綠普惠網(wǎng)絡科技有限公司創(chuàng)始人陶嵐對北青報記者表示，碳減排量并不是平臺隨意定的，而是有一個標準，這個標準基于中華環(huán)保聯(lián)合會發(fā)布的《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導則》團體標準，系統(tǒng)應用了包括綠色出行、綠色餐飲、綠色物流、綠色金融等綠色行為減排量標準和算法。比如騎行到底能帶來多少減排，節(jié)能家電一個月的減排量是多少，都是科學測算的結(jié)果?！熬G色消費其實是碳減排的一個重要方向，很多地方的碳賬戶還未將此納入，北京算是走在前列的了。”

　　“個人碳資產(chǎn)”攢多了可賣錢嗎？

　　一名開通“碳賬本”且排名靠前的用戶對北青報記者表示，他在多個平臺都開通了個人碳賬戶，這些數(shù)據(jù)都是同步積累，基本可以做到看電影不花錢、騎共享單車不花錢的“境界”，相當于是用積攢的碳積分換了本來要花的錢。

　　另一名用戶kris則表示，她開通個人碳賬戶以后就很少登錄了，但是隔一段時間還是會看一下自己積累的“碳資產(chǎn)”，也許有一天能夠上市交易了，就賣給那些需要碳指標的企業(yè)。

　　北青報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)用戶都關(guān)心自己積攢的碳排放量能否賣錢的問題。其實開通了個人碳賬戶，并不意味著個人可以隨意參與碳排放交易。目前在碳交易所交易的是企業(yè)碳資產(chǎn)，個人碳資產(chǎn)的交易機制還沒有建立起來，目前能夠看到的碳普惠平臺大多是將個人的碳減排集中在App的賬戶中，參與相關(guān)碳交易也是企業(yè)打包之后統(tǒng)一交易。今年4月15日至5月8日，王府井集團便通過認購761噸企業(yè)用戶踐行綠色行為的資源減排量，用于抵消線下消費所產(chǎn)生的碳排放量，實現(xiàn)部分碳中和。據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士對北青報記者表示，平臺企業(yè)收集個體的碳排放量，打包給需要碳減排量的企業(yè)，然后平臺企業(yè)再用這筆碳交易的錢反哺用戶，比如說商品折扣、消費卡，目前是個人碳賬戶實現(xiàn)收益的一個主要方式。

　　北京綠普惠網(wǎng)絡科技有限公司創(chuàng)始人陶嵐在接受北青報記者采訪時透露，相對于企業(yè)，個人的碳排放量較小，比如一年停駛200多天小客車，你的碳排放量或許只能賣50元，這對個人來說激勵性就不夠。目前政府相關(guān)部門和平臺企業(yè)也在探索一種給“個人碳賬戶”的碳排放量單獨定價的模式，區(qū)別于企業(yè)之間碳交易市場的定價。

　　為什么各平臺碳減排標準不一？

　　北青報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多平臺都開通了“個人碳賬戶”，但目前各平臺推出的減排場景都不一樣，缺乏統(tǒng)一的標準，有些平臺更像是在促銷商品。比如坐一次地鐵、坐一次公交，有的平臺給500碳積分，有的平臺給300碳積分。

　　積分測算的標準是什么，又如何確保數(shù)據(jù)監(jiān)測的真實性？北青報記者同時注意到，為解決標準不統(tǒng)一的問題，在企業(yè)和政府層面都有相關(guān)的探索。綠普惠總經(jīng)理陶嵐在接受北青報記者采訪時表示，碳普惠面臨著不同企業(yè)和平臺間不兼容、應用場景數(shù)據(jù)分散、碳減排標準不一、個體減排行為重復計算、激勵機制不健全等問題。

　　北青報記者注意到，今年5月，中華環(huán)保聯(lián)合會曾發(fā)布一項團隊性標準《公民綠色低碳行為溫室氣體減排量化導則》，試圖對個人碳減排量提供量化標準?！秾t》中明確了涉及衣、食、住、行、用、辦公、數(shù)字金融等七大類別的40項綠色低碳行為，并對其分別進行了描述，為個人碳減排行為的定量提供了依據(jù)。不過，《導則》目前尚未規(guī)定單個行為產(chǎn)生的碳排放量，相關(guān)數(shù)據(jù)仍需要每個平臺自行測定評估。

　　據(jù)北青報記者了解，相關(guān)單位已經(jīng)在聯(lián)合各大平臺企業(yè)，擬協(xié)商推出個人碳減排量的統(tǒng)一標準。

　　對話

　　建議每一個商品都標注碳排放量

　　“個人碳賬戶”應保護用戶隱私

　　國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長 常紀文

　　北青報：當下設立“個人碳賬戶”有無必要？

　　常紀文：個人碳賬戶有必要建立，其不僅可以有效影響個人行為，也可以倒逼企業(yè)減少生產(chǎn)高碳商品。用戶可實時記錄與查詢個人的碳減排數(shù)據(jù)，并與碳交易市場平臺互聯(lián)互通，形成持久、普遍的綠色生活方式，以碳為核心來改變?nèi)藗兊纳盍晳T、社會規(guī)則。

　　北青報：個人碳賬戶中如何界定減碳場景？個人碳賬戶是否應該有統(tǒng)一的標準？

　　常紀文：目前個人碳賬戶的涉及場景比較分散，需要形成一些共識性的標準和方法，需要城市、省、國家標準的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)相關(guān)標準的制定。個人碳賬戶作為一個新生事物，各平臺百花齊放式的探索非常重要。但最終要以政府為主導形成一個國家層面的標準，單獨商業(yè)平臺做的話雖然有用戶基礎(chǔ)，但碳減排的計算標準很難得到社會整體認可。標準化方面，我們也可以參考歐盟的做法，在銷售的商品上標注具體的碳排放量，比如礦泉水、食品甚至汽車都可以標出，消費者對此一目了然。

　　北青報：通過購買商品獲得碳積分的方式是不是過于商業(yè)化，有促銷商品的嫌疑？

　　常紀文：現(xiàn)在很多的個人碳賬戶都是商業(yè)平臺在做。比如美團、支付寶、餓了么等，他們推出的個人碳賬戶都具有一定的商業(yè)平臺特色，有促銷綠色低碳商品的因素，但實際上這是不可避免的。當然，我們應該盡量強調(diào)個人碳賬戶的公益性，避免過于商業(yè)化。另外，商業(yè)平臺推出的個人碳賬戶必須建立在自愿的原則上，不能強制性捆綁。

　　北青報：有沒有可能在國家層面設立個人碳賬戶，比如建立個人碳賬戶可以參與交易的碳交易所？

　　常紀文：這是遲早的事。國家層面目前對此是鼓勵的。我國目前已經(jīng)有針對企業(yè)的碳交易所，因為個人的碳減排量是比較小的，很難參與企業(yè)間的碳交易，但是個人碳賬戶可以通過平臺打包起來跟碳減排企業(yè)進行交易，平臺再把交易獲得的收益返還給個人。

　　北青報：使用個人碳賬戶如何保護個人隱私？

　　常紀文：個人碳賬戶涉及對個人數(shù)據(jù)的一種歸集，需要防止個人隱私信息的泄露與濫用。特別是商業(yè)平臺，不能過度收集個人信息，比如收集消費者經(jīng)常去的地方、瀏覽的網(wǎng)頁以及購買的商品，再根據(jù)個人的偏好進行商品的推送，這很危險，一旦造成個人信息泄露被不法分子利用就會帶來無盡的麻煩。低碳很重要，隱私也很重要，建議在《個人信息保護法》之下出臺關(guān)于個人碳賬戶的隱私保護條例。（記者 朱開云）