隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施，更多的村莊將被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，更多的鄉(xiāng)村將獲得新機(jī)遇、綻放新活力

　　國(guó)家郵政局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成512.2億件，同比增長(zhǎng)3.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4982.2億元，同比增長(zhǎng)2.9%。其中，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.1個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。隨著“快遞進(jìn)村”工程深入推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品上行渠道日益暢通，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的繁榮活躍、中部地區(qū)的潛力釋放成為帶動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的重要力量。

　　不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，給鄉(xiāng)村生活帶來(lái)了便利，也激發(fā)著農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力。曾經(jīng)，為了收發(fā)快遞，部分村民只能前往集鎮(zhèn)，收包裹、寄包裹多有不便。2020年印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》明確，到2022年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。去年，全國(guó)建制村快遞進(jìn)村比例超過(guò)80%。從西北戈壁到西南邊陲，從烏蒙山區(qū)到秦巴腹地，不斷補(bǔ)齊、織密的快遞網(wǎng)絡(luò)，讓包裹的流通更加通暢，讓越來(lái)越多的農(nóng)村群眾得以便捷地進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，農(nóng)村市場(chǎng)成為快遞業(yè)新的增長(zhǎng)極，農(nóng)村消費(fèi)潛力不斷釋放。

　　快遞進(jìn)村也給鄉(xiāng)村打開(kāi)了發(fā)展新空間。依托快遞網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村電商發(fā)展基礎(chǔ)更牢，越來(lái)越多的山貨、鄉(xiāng)貨進(jìn)入城市，在滿足消費(fèi)者差異化、個(gè)性化消費(fèi)需求的同時(shí)，也為農(nóng)民拓展了增收渠道。以2021年為例，全年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬(wàn)億元?？梢哉f(shuō)，快遞進(jìn)村既讓消費(fèi)品進(jìn)得來(lái)，不斷提升農(nóng)村居民的生活品質(zhì)，也讓農(nóng)產(chǎn)品能夠更好運(yùn)出去，鄉(xiāng)親們的錢(qián)袋子更鼓了。與此同時(shí)，更加通暢的農(nóng)村物流，推動(dòng)一大批有地域特色的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，帶動(dòng)一大批有影響力的本地品牌不斷形成，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化注入了新的動(dòng)力和活力。

　　快遞進(jìn)村還帶來(lái)了創(chuàng)業(yè)就業(yè)的新機(jī)會(huì)。一方面，隨著快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度實(shí)施，不少快遞小哥返鄉(xiāng)開(kāi)辦快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，給當(dāng)?shù)貛?lái)了新的就業(yè)機(jī)會(huì)；另一方面，隨著農(nóng)村物流“最后一公里”問(wèn)題逐步得到解決，農(nóng)村電商發(fā)展如火如荼，直播帶貨、短視頻營(yíng)銷(xiāo)等模式的興起，既為優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品找到了銷(xiāo)路，也為更多農(nóng)村群眾提供了創(chuàng)業(yè)的舞臺(tái)、就業(yè)的機(jī)會(huì)。在家門(mén)口就能夠創(chuàng)業(yè)就業(yè)，這同樣是快遞進(jìn)村給鄉(xiāng)親們的生活帶來(lái)的改變。

　　也要看到，挖掘快遞進(jìn)村潛力，助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，不可能一蹴而就。特別是，快遞進(jìn)村還面臨著集約化程度低、運(yùn)營(yíng)成本高、網(wǎng)點(diǎn)盈利難等問(wèn)題，需要有關(guān)政府部門(mén)和快遞企業(yè)一起，持續(xù)發(fā)力。比如，面對(duì)快遞進(jìn)村成本高的情況，政府部門(mén)不妨幫忙搭橋牽線，讓郵政、公交載快遞進(jìn)村，在保證服務(wù)水平、進(jìn)一步提高農(nóng)村快遞時(shí)效的基礎(chǔ)上，幫助快遞企業(yè)、基層網(wǎng)點(diǎn)降低成本、提高效益。再比如，針對(duì)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)難的狀況，快遞企業(yè)不妨通過(guò)整合場(chǎng)站、干線運(yùn)輸?shù)荣Y源，為末端網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)空間。補(bǔ)齊短板，破解難題，才能讓農(nóng)村快遞“進(jìn)得去”后又能“穩(wěn)得住”。

　　小快遞能推動(dòng)大發(fā)展。相信，隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施，更多的村莊將被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，更多的鄉(xiāng)村將獲得新機(jī)遇、綻放新活力，一個(gè)物暢其流的中國(guó)也將更好地呈現(xiàn)在世人面前。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2022年07月22日 05 版）