第四色五月天乱伦,国产2021中文天码字幕,久久国产美女免费观看精品,免费一级a一片高清免费,国产精品线在线精品,亚洲黄色网站www.,国产精品熟女视频二区2021

中國西藏網(wǎng) > 即時新聞 > 時政

多措并舉推進(jìn)建設(shè) 打造內(nèi)外聯(lián)通安全高效物流網(wǎng)

發(fā)布時間:2022-02-16 09:48:00來源: 人民日報

  物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分。暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán),擴(kuò)大高水平開放,保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定都離不開強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。

  去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議再次強(qiáng)調(diào)“加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)”。近年來我國物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了哪些新進(jìn)展,還面臨哪些重點任務(wù)?記者采訪了相關(guān)部門和企業(yè)、專家。

  交通骨架更加完善,運輸服務(wù)穩(wěn)步提升

  物流支撐總體有力

  川藏鐵路及配套公路、引江濟(jì)淮航運工程等建設(shè)有條不紊,京哈高鐵、京新高速全線貫通,成都天府國際機(jī)場、青島膠東國際機(jī)場投運,中老鐵路建成通車……2021年,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

  打造物流網(wǎng)絡(luò),設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ),運輸組織是關(guān)鍵。交通網(wǎng)絡(luò)加快完善的同時,綜合運輸服務(wù)水平也在持續(xù)提升。

  ——攻堅克難,保障國際物流穩(wěn)定暢通。

  國際海運承擔(dān)了我國約95%的外貿(mào)貨物運輸量。在防控新冠肺炎疫情過程中,全球綜合運力最大的航運企業(yè)——中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在有關(guān)部門支持下,努力克服境外一些港口擁堵、“一箱難求”等困難,保持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。2021年,中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在全球承運貨物13.6億噸,貨運周轉(zhuǎn)量達(dá)3.87萬億噸海里,同比分別增長1.2%、4.2%。此外,2021年,中歐班列全年開行1.5萬列、同比增長22%,發(fā)送146萬標(biāo)箱、同比增長29%,也為保暢通發(fā)揮了積極作用。

  總體看,一個開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系正在加快建立。目前,我國水路國際運輸航線覆蓋100多個國家,全球海運連接度最高,國際航空貨運通航全球80個國家,中歐班列連通歐洲23個國家170多座城市,國際道路運輸合作范圍拓展至19個國家。

  ——效率提升,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。

  “去年‘雙11’期間,得益于國內(nèi)最先進(jìn)的電商物流智能分揀線,京東在烏魯木齊市的八成訂單實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá),新疆其他地區(qū)包裹到達(dá)時效也縮短了2天以上?!本〇|物流有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京東在強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建起完善的供應(yīng)鏈體系,目前在全國93%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

  調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展多式聯(lián)運、提升城市配送效率、完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)……近年來,我國系統(tǒng)推進(jìn)物流提質(zhì)增效。去年,多式聯(lián)運示范工程完成集裝箱多式聯(lián)運量620萬標(biāo)準(zhǔn)箱,開通聯(lián)運線路450條;發(fā)展“四好農(nóng)村路”,村村直接通郵,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點基本覆蓋。

  ——補(bǔ)足短板,航空貨運等實現(xiàn)較快發(fā)展。

  2021年,民航全行業(yè)貨郵運輸量達(dá)到732萬噸,同比提高8.2個百分點,恢復(fù)至2019年水平的97.2%。在防控新冠肺炎疫情過程中,南航大力發(fā)展航空物流,依托國內(nèi)規(guī)模最大的波音777貨機(jī)機(jī)隊,執(zhí)飛19條國際貨運航線,截至目前已組織客改貨航班約1.3萬班。

  “防控疫情讓航空貨運的重要性更加凸顯。以前,我國95%以上的航空貨物由客機(jī)腹倉運輸,這兩年通過貨機(jī)運輸?shù)谋壤粩嗌仙??!敝袊窈酱髮W(xué)航空運輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津觀察到,我國航空物流運力正穩(wěn)步提升,空域和時刻布局更有保障,與其他運輸方式的銜接也更加順暢。

  2021年,我國全社會貨運量、港口貨物吞吐量分別比上年增長12.4%、6.8%,折射出物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的積極成效。在交通運輸部水運科學(xué)研究院物流工程技術(shù)研究中心主任鄧延潔看來,近年來我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系加快完善,已能基本適應(yīng)大宗物資、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、日常消費品等各類物流需求。

  連通水平、綜合效率、企業(yè)競爭力需進(jìn)一步提升

  繼續(xù)增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)韌性

  “當(dāng)前,世紀(jì)疫情交織百年變局,外部環(huán)境更趨復(fù)雜多變。保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,物流網(wǎng)絡(luò)還須解決好結(jié)構(gòu)布局不夠均衡合理、內(nèi)外聯(lián)通性和總體效率不高、自主可控能力不強(qiáng)等問題。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微認(rèn)為。

  在不少受訪者看來,“內(nèi)外聯(lián)通、安全高效”對物流網(wǎng)絡(luò)提出了更高要求,需要我們多措并舉、補(bǔ)足短板,提升物流網(wǎng)絡(luò)的效率、水平和韌性。

  更暢通——提高交通網(wǎng)絡(luò)連通水平。

  “總體看,國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)于國際網(wǎng)絡(luò),城市網(wǎng)絡(luò)優(yōu)于農(nóng)村網(wǎng)絡(luò),普通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)于專項網(wǎng)絡(luò)。”交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前我國鐵路、高速公路對城區(qū)常住人口20萬以上城市的覆蓋率均超過95%,民航運輸機(jī)場已覆蓋92%的地級市,但綜合交通網(wǎng)絡(luò)仍有提升空間,比如部分戰(zhàn)略骨干通道亟須強(qiáng)化、西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋仍須加強(qiáng),又如部分農(nóng)村地區(qū)、邊境地區(qū)交通通達(dá)深度仍須提升。

  王微認(rèn)為,讓物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外聯(lián)通,要從通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)等方面入手,既整合優(yōu)化存量物流基礎(chǔ)設(shè)施資源,降低全程運輸、倉儲等物流成本,也加快國際物流運力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整,建設(shè)高時效、多方式的國際物流供應(yīng)鏈體系。

  更高效——提升物流運輸綜合效率。

  “歐洲某快消服裝品牌,基于價值鏈和營銷策略,物流基本靠航空。產(chǎn)品下線后,1天覆蓋歐洲,3天送達(dá)全球。更快‘觸達(dá)’市場,給品牌推廣贏得更多時間?!编囇訚嵟e例說,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度融合,物流時間壓縮,就能帶來更高收益。

  與產(chǎn)業(yè)升級同步,我國物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷升級。《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)提出明確目標(biāo):2035年,“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))基本實現(xiàn)。

  “建設(shè)上,要突出規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌推進(jìn),形成交通網(wǎng)絡(luò)‘一盤棋’;機(jī)制上,要深化市場化改革;技術(shù)上,要大力發(fā)展多式聯(lián)運,加快應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。”鄧延潔認(rèn)為,久久為功、扎實推進(jìn),《綱要》會逐步變成現(xiàn)實。

  更安全——增強(qiáng)物流企業(yè)競爭能力。

  “當(dāng)前,我國有國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大型第三方物流企業(yè)還比較少,物流企業(yè)進(jìn)入國際市場多采取輕資產(chǎn)方式,較難形成穩(wěn)定高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!蓖跷⒄J(rèn)為,保障國家經(jīng)濟(jì)安全,需要我們發(fā)展和壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

  近年來,中遠(yuǎn)海運、招商局、京東、順豐、菜鳥等企業(yè)已在加快海外布局。2021年,中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯港口有限公司第二期股權(quán)交割完成,協(xié)議收購漢堡港CTT碼頭35%股份。京東物流陸續(xù)在中泰、中美、中英間開通包機(jī)貨運航線,已可實現(xiàn)48小時“門到門”送達(dá)。南航物流表示,將在“十四五”期間繼續(xù)引進(jìn)大型貨機(jī),打通洲際“空中大動脈”。交通運輸部也提出,鼓勵骨干物流企業(yè)與進(jìn)出口貨主企業(yè)建立長期穩(wěn)定、互利共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系,鼓勵有實力的物流企業(yè)“走出去”,拓展海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  完善交通網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化貨運服務(wù),加強(qiáng)國際物流合作

  多措并舉推進(jìn)建設(shè)

  歲末年初,有關(guān)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重大進(jìn)展、重要消息接連傳出。

  2021年11月14日,又一座自動化集裝箱碼頭——深圳媽灣智慧港開港。目前,我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界首位。

  2021年12月29日,湖北鄂州花湖貨運機(jī)場啟動校驗飛行,為今年如期投入運營奠定基礎(chǔ)。作為我國首個專業(yè)貨運機(jī)場,鄂州機(jī)場投用后,將成為我國重要的國際航空貨運樞紐。

  2022年1月,《推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》相繼印發(fā),為今后一個時期物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)繪就了藍(lán)圖。

  “‘十四五’時期是我國建設(shè)交通強(qiáng)國的關(guān)鍵5年。”交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將著力調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)服務(wù)、補(bǔ)短板、促創(chuàng)新、守底線,推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,積極建設(shè)內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

  完善綜合立體交通網(wǎng)。圍繞“6軸7廊8通道”加強(qiáng)出疆入藏、沿邊沿江沿海、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè);加快國家高速公路待貫通路段建設(shè);加快沿江高鐵建設(shè)、內(nèi)河高等級航道提等升級、沿海港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);穩(wěn)步建設(shè)支線機(jī)場、通用機(jī)場。

  提升貨運服務(wù)能力。鞏固大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”成效;加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、高鐵快運等,推動“十四五”時期集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上;推動冷鏈、城市配送、農(nóng)村物流等快速發(fā)展;加快推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等與物流業(yè)深度融合,推動傳統(tǒng)貨運物流轉(zhuǎn)型升級。

  加強(qiáng)國際物流合作。海運方面,推動國際航運中心建設(shè),完善全球海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò);航空方面,發(fā)展全貨機(jī)運輸,壯大國際航空貨運機(jī)隊規(guī)模,完善航空貨運樞紐布局;鐵路方面,創(chuàng)新中歐班列組織和服務(wù)模式,加快集結(jié)中心建設(shè),促進(jìn)開行模式由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變;公路方面,加快國際道路運輸能力建設(shè),加強(qiáng)與周邊國家和亞歐大陸橋沿線合作,提高運輸便利化水平。

(責(zé)編: 李雨潼)

版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。