人民網北京3月19日電 國務院新聞辦公室今天上午舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，本場發(fā)布會圍繞“立足首都城市戰(zhàn)略定位 奮力開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面”作介紹并答記者問。會上，北京市委副書記、市長殷勇表示，新能源汽車和自動駕駛是交通智慧化的重要驅動力量，可能深刻改變人們的出行方式和城市的治理方式。

　　殷勇表示，新能源汽車和自動駕駛是交通智慧化的重要驅動力量，可能深刻改變人們的出行方式和城市的治理方式。從城市管理角度，北京尤其關注自動駕駛可能帶來的變化?！斑^去幾年，北京市對自動駕駛技術的發(fā)展進行了深入研究，通過比較分析我們發(fā)現，雖然現在的單車自動駕駛技術發(fā)展很快，但是成本還比較高，距離安全可靠的商業(yè)化應用還有相當的距離。同時，單車智能化和我們城市的智慧化發(fā)展之間，目前看起來還沒有找到銜接的入口。”殷勇表示，因此，北京市從三年前開始率先采用車路協同技術路線，推進自動駕駛技術發(fā)展。

　　殷勇介紹，以北京經濟技術開發(fā)區(qū)為起點，劃定了60平方公里的區(qū)域進行試點，逐步在600平方公里的區(qū)域推廣，目前這個試點進入到了第三階段。打造了車路協同體系，通過路側各種智能感知設備和云端調度系統，將各類數據反饋給自動駕駛單車，顯著提升了單車的安全性，也降低了單車對自動駕駛能力的需求以及相關成本。北京開通了從大興機場到亦莊、從城市副中心三大建筑到地鐵站的自動接駁應用場景，啟動北京到天津港的自動駕駛貨運試點，實現了無人駕駛的環(huán)衛(wèi)車道路夜間清掃，無駕駛員的出租車也投入商業(yè)化運營。

　　“北京正在謀劃更大范圍的建設，把平原新城等集中連片區(qū)域聯通起來，這些推廣應用帶來了意想不到的效果。比如說，大興機場開通的自動接駁服務，為夜間到來的旅客提供了更多的選擇；無人環(huán)衛(wèi)車夜間清掃可以風雨無阻、不怕疲勞、不打瞌睡；無人出租車為乘客提供了更好的隱私空間，有的乘客在乘車途中安排開會。通過路側感知系統建設，我們對路口的車流量有了更好的感知，過去這些路口信號燈配時方式比較固定，就是紅綠燈變化設置的間隔是比較固定的，現在在試驗區(qū)，每個路口平均每天這種變化方式的設置，會根據道路車流的實際情況動態(tài)調整110次。我們以經開區(qū)160平方公里范圍為例，去年在交通流量增加20%的基礎上，車的通行速度提升了超過15%，這些為我們通過交通信號燈調度優(yōu)化來解決城市交通擁堵問題提供了有益探索。”殷勇說。

　　殷勇表示，就是這些令人興奮的實踐結果，鼓舞著北京進一步深化自動駕駛和智慧城市建設的聯動，北京將繼續(xù)在這個領域上吸引更多的領軍企業(yè)和研發(fā)機構，完善產業(yè)鏈的上下游配套，歡迎各類資本特別是長期資本，能夠加大對這個領域的投入。此外，這些探索也受到了國內外同行的高度關注，美國、法國、日本、新加坡等地的機構企業(yè)都來交流研討，“我們愿意將北京的這些探索實踐分享給大家，一道解決我們在城市管理、社會發(fā)展中面對的共同挑戰(zhàn)?！币笥抡f。