暢通居民心 南京2個跨區(qū)斷頭路項目迎來新進展
東麒路北延西半幅正式通車,運行路上來往車輛絡繹不絕;孟北路主體結構基本完工,目前正進行溝槽、路基回填……南京2個跨區(qū)斷頭路重點項目距離全線通車又進了一步。
東麒路北延西半幅正式通車
東麒路北延工程是連接棲霞、江寧的一條重要通道。項目起于S122省道與開城路交叉口,上跨滬寧高速公路,終點接仙林大學城匯通路南延段,全長約2.5公里。目前,道路西半幅已經(jīng)通車。
此次通車的區(qū)域位于道路西側,為雙向車道,道路在兩側通過隔離欄劃出了非機動車通行區(qū)?!艾F(xiàn)在開車都順暢了,”在江寧工作的徐師傅說,“之前這里都是小路,每天去麒麟科創(chuàng)園上班都要從馬群繞行,現(xiàn)在道路通了,路程時間能省十到二十分鐘,方便多了!”
據(jù)南京江寧交通建設集團項目負責人介紹,東麒路北延工程橫跨滬寧高速是工程的重難點之一。為了不影響高速正常通行,項目跨線橋鋼箱梁采用了工廠分節(jié)制造、現(xiàn)場焊接拼裝、分段頂推到位的方式施工,把對交通的影響降到了最低。
作為城市1.5環(huán)快速路網(wǎng)的重要組成部分,東麒路北延半幅開通,打破了麒麟片區(qū)與仙林的交通阻隔,大大節(jié)約了通勤時間,有效促進江寧、棲霞區(qū)域之間的融合發(fā)展。
孟北路主體結構完工
孟北路起于仙林大道,終于捷運大道,全長3940米,為城市主干路。孟北路隧道采用雙線分離式隧道穿越龍王山,是南京地區(qū)迄今市政道路工程最大的暗挖斷面隧道。目前,項目主體結構已基本完工,整體工程預計9月底完工。
為嚴格控制地表沉降,孟北路隧道采用中隔壁CD法配套懸臂掘進機開挖方案。工藝優(yōu)化后,隧道工期提前了3個月,頂部鐵塔地表沉降也控制在1毫米以內(nèi),促使隧道安全平穩(wěn)貫通。
孟北路全線通車后,仙林市民從江蘇省中醫(yī)院(仙林分院)西側道路往南,可直達地鐵4號線孟北站和江寧湯山風景區(qū)附近。孟北居民到仙林也無需再從周邊繞行,開車10分鐘左右就可到達,出行更加安全便捷。
打通斷頭路,暢通居民心。南京將持續(xù)推進S338省道、機場二通道等跨區(qū)斷頭路項目建設,進一步提升節(jié)點通行效率,完善城市交通路網(wǎng)大格局,為市民出行創(chuàng)造更便捷有利的條件。(寧建軒 姜婧儀)
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