多花近10億元“路改橋”,只為保護濕地
12月10日上午11時,G10高速滿洲里收費站?!巴ㄜ?!”隨著一聲令下,國家高速公路網(wǎng)主動脈之一——綏滿高速公路海拉爾至滿洲里段正式開通運營。不遠(yuǎn)處,二卡國家濕地公園特大橋宛若一道彩虹,飛架在廣袤無垠的二卡濕地上。為了不“驚擾”這片珍貴的濕地,公路在建設(shè)過程中將原來以路基為主“穿越”濕地的設(shè)計方案,調(diào)整為以橋梁為主“跨越”濕地,為此多花了近10億元。
綏滿高速海拉爾至滿洲里段全長188.68公里,它的開通標(biāo)志著綏滿高速公路全線貫通。滿洲里口岸是我國最大的陸路口岸,綏滿高速是連接蒙東地區(qū)與東北的交通要道,對于繁榮口岸經(jīng)濟和國際貿(mào)易、建設(shè)國家向北開放重要橋頭堡意義重大。
二卡濕地位于額爾古納河上游區(qū)域,總面積5652.77公頃,海拉爾河、新開河等河流流經(jīng)于此,是滿洲里市重要的水源地。原批復(fù)的“綏滿高速海拉爾至滿洲里段工程可行性研究報告”,公路以路基為主穿越二卡濕地,勢必會對濕地生態(tài)產(chǎn)生不利影響。
一邊是重要的交通大動脈,一邊是珍貴的濕地資源,路怎么修?經(jīng)過多個領(lǐng)域的院士、專家多輪論證后,自治區(qū)黨委和政府最終拍板:追加項目投資,穿越濕地的路段全部“路改橋”,最大程度減少對濕地生態(tài)的影響。調(diào)整工程全長13.9公里,新建4座大橋,新增投資9.996億元。
在高架橋施工過程中,建設(shè)者們通過“一減一加”的措施,將綠色發(fā)展理念貫穿始終。減,即是對施工過程產(chǎn)生的廢水、廢料等污染源及時處置清理,減少對自然生態(tài)的影響;加,即是詳細(xì)了解沿線野生動物種群習(xí)性,開辟野生動物“專用通道”,方便其飲水、覓食和遷徙。
內(nèi)蒙古橫跨“三北”,森林面積3.57億畝、居全國第一,草地面積8.15億畝、居全國第二,濕地面積486.65萬公頃、居全國前列,是我國北方面積最大、種類最全的生態(tài)功能區(qū)。“兩種修路方式,一道選擇難題?!犯臉颉木駬?,折射出自治區(qū)踐行生態(tài)優(yōu)先戰(zhàn)略、把生態(tài)環(huán)境保護挺在前面的決心?!?內(nèi)蒙古自治區(qū)林草局監(jiān)督專員敖東說。
冬日的二卡濕地,藍(lán)灰色的純凈冰湖與潔白的積雪交相輝映,連片的金色蘆葦隨風(fēng)搖擺。“多花近10億元,保護美麗濕地,造福子孫后代,這錢花得值!”望著眼前靜謐壯美的景色,二卡濕地巡護員張永春感慨地說。(記者 許曉嵐 霍曉慶 高慧)
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