人民日?qǐng)?bào)丨江蘇蘇州吳江:機(jī)器人助力“共享充電”
《人民日?qǐng)?bào)》 2023年02月27日 第 19 版版面截圖
原標(biāo)題:
實(shí)現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”
機(jī)器人助力“共享充電”(創(chuàng)新故事)
“太方便了,這大大解決了小區(qū)電動(dòng)車充電難問(wèn)題。小區(qū)引進(jìn)的‘共享充電’系統(tǒng)既方便了居民,也節(jié)約了社會(huì)資源?!比涨?,在江蘇省蘇州市吳江區(qū)楓薈雅苑小區(qū)地下停車場(chǎng),全電共享電動(dòng)汽車充電機(jī)器人投運(yùn)后,小區(qū)居民紛紛點(diǎn)贊。
在現(xiàn)場(chǎng)看到,從共享充電服務(wù)區(qū)頂部,一條長(zhǎng)約60米的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)貫穿了該區(qū)域44個(gè)車位,一臺(tái)精致的機(jī)器人在導(dǎo)軌上穿行,每一個(gè)車位上方都已安裝好電源插座。車主只需登錄微信小程序,填寫停車位號(hào)碼后,即可向軌道機(jī)器人發(fā)出充電指令。收到指令的機(jī)器人抓取一臺(tái)空閑充電槍,移動(dòng)到電動(dòng)汽車后方,自動(dòng)放下充電槍,車主插上充電槍就能為電動(dòng)汽車充電。
據(jù)國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷部主任呂斌介紹,隨著新能源汽車發(fā)展,充電樁一“樁”難求的煩惱日益凸顯。為破解難題,蘇州供電公司率先推出了全電共享電動(dòng)汽車共享充電模式。該系統(tǒng)把充電設(shè)施從地面轉(zhuǎn)向頭頂,在車庫(kù)頂部部署軌道,由電源插座、充電槍和移動(dòng)機(jī)器人3部分組成,通過(guò)機(jī)器人控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與調(diào)度算法等精準(zhǔn)控制充電槍移動(dòng)到指定車位,協(xié)助車主快速充電,實(shí)現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變,大幅提高充電樁的利用效率。
“全電共享電動(dòng)汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)非常適合于國(guó)內(nèi)當(dāng)下的電動(dòng)汽車市場(chǎng)環(huán)境?!睋?jù)項(xiàng)目承建方蘇州蘇能集團(tuán)副總經(jīng)理張政介紹,該系統(tǒng)在吳江區(qū)楓薈雅苑小區(qū)地下停車場(chǎng)的投用,正是蘇州供電公司深挖全電共享電動(dòng)汽車充電機(jī)器人市場(chǎng)應(yīng)用、拓展全電共享業(yè)務(wù)范圍的具體實(shí)踐。張政介紹,應(yīng)用“全電共享”的理念,免去了居民報(bào)裝環(huán)節(jié),而且實(shí)現(xiàn)了車位、樁位的自動(dòng)化共享,可解決居民區(qū)用電容量緊張、電力接入難,以及樁位利用率低和居民區(qū)停車管理的問(wèn)題。
除了給車主帶來(lái)便利以外,該系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)省了社會(huì)資源。張政介紹,借助全電共享充電模式,小區(qū)地下車庫(kù)的一個(gè)防火分區(qū)只需配備一臺(tái)機(jī)器人,即可滿足該區(qū)域內(nèi)所有車位的充電需求,“經(jīng)測(cè)算,在同樣車樁比例下,全電共享汽車充電服務(wù)范圍更廣,當(dāng)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車數(shù)量發(fā)生變化時(shí),我們還可以根據(jù)車輛情況靈活增減,以滿足充電需求,減少充電設(shè)施的投資成本?!?/p>
相較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式,該系統(tǒng)無(wú)論是軌道、充電樁還是機(jī)器人等都可實(shí)現(xiàn)模塊化預(yù)制,簡(jiǎn)化施工工藝。整套系統(tǒng)由運(yùn)營(yíng)商或物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)維管理,可使充電過(guò)程更加安全可靠。
為更好支撐新能源汽車發(fā)展,蘇州供電公司下一步將加快推進(jìn)充電機(jī)器人系統(tǒng)在老舊小區(qū)、公共商場(chǎng)等場(chǎng)景的布點(diǎn)應(yīng)用,讓電力科技融入美好生活。
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