本報(bào)訊 （記者 梅劍飛） 1月4日，寧淮城際鐵路站前工程啟動(dòng)會(huì)召開(kāi)，標(biāo)志著寧淮城際鐵路江蘇段主體工程全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。這條鐵路建成后，南京、淮安兩地間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)。

　　寧淮城際鐵路是江蘇沿江城市群城際鐵路骨干線(xiàn)、長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域鐵路連接線(xiàn)，也是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈，進(jìn)一步提升南京城市首位度的重要客運(yùn)通道。這條鐵路跨越蘇皖兩省，線(xiàn)路自北向南由淮安市淮安東站引出，跨過(guò)京杭大運(yùn)河，經(jīng)江蘇省金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、南京市六合區(qū)，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)約179公里，其中江蘇段長(zhǎng)約134公里，安徽段長(zhǎng)約45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線(xiàn)設(shè)6座車(chē)站，其中洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北5座車(chē)站為新建車(chē)站。項(xiàng)目總投資約334億元。

　　“從連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)南沿江城際鐵路，這些天，大家又從通車(chē)在即的南沿江城際鐵路來(lái)到寧淮城際鐵路，為‘軌道上的江蘇’再提速馬不停蹄?！敝需F十六局寧淮城際鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理王遠(yuǎn)征說(shuō)，“我們將配足配精配強(qiáng)資源要素，針對(duì)跨河橋梁施工等項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)精準(zhǔn)制定專(zhuān)項(xiàng)方案，確保項(xiàng)目高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè)，打造精品工程，為‘強(qiáng)富美高’新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)‘添磚加瓦’?！?/p>

　　由中鐵上海工程局承建的寧淮城際鐵路及與滬渝蓉高鐵并行段站前工程5標(biāo)段，位于六合區(qū)境內(nèi)。記者來(lái)到工程施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵上海工程局寧淮城際鐵路一分部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸尚豪正帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘?！皩幓闯请H鐵路建成后，連云港、鹽城至南京也將實(shí)現(xiàn)‘最短路徑’直達(dá)?！标懮泻澜榻B，“我們近日選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平高超的經(jīng)理部及各分部管理人員進(jìn)場(chǎng)，第一時(shí)間組織項(xiàng)目管理策劃，為項(xiàng)目盡快全速大干做周密鋪墊?！?/p>

　　“5標(biāo)段橋梁非常多，施工難度大。”陸尚豪介紹，包括6293米的滬渝蓉高鐵雙線(xiàn)橋梁，約1769米的六合特大橋雙線(xiàn)橋梁，約15016米的單線(xiàn)橋梁，約5923米的站線(xiàn)橋梁，1913米的合建滬渝蓉高鐵雙線(xiàn)橋梁，約736米的寧淮寧啟聯(lián)絡(luò)線(xiàn)單線(xiàn)橋梁，以及跨越滁河矮塔斜拉橋、鋼混混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋、六合西高架車(chē)站特大橋等重點(diǎn)難點(diǎn)工程?！邦A(yù)計(jì)施工總工期1460天，任務(wù)重、時(shí)間緊，必須分秒必爭(zhēng)推進(jìn)。”

　　“以鐵路建設(shè)之‘進(jìn)’，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展之‘穩(wěn)’。今年，江蘇將擴(kuò)大鐵路有效投資，進(jìn)一步加快打造‘軌道上的江蘇’?！笔¤F路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沿江城際鐵路正在全速鋪軌，北沿江高鐵各標(biāo)段首樁陸續(xù)開(kāi)鉆后施工全面展開(kāi)，滬蘇湖鐵路建設(shè)工地?zé)峄鸪?，滬蘇通二期、滬蘇嘉鐵路和通蘇嘉甬高鐵施工一線(xiàn)的建設(shè)者正在快馬加鞭搶抓工期。