人民網(wǎng)南通9月28日電 （記者王繼亮）“南通市報(bào)告，北沿江高鐵南通段正線(xiàn)里程133公里，投資414億元，開(kāi)工準(zhǔn)備工作就緒。”28日上午，在滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì)（啟東分會(huì)場(chǎng)），南通市長(zhǎng)吳新明向南京主會(huì)場(chǎng)報(bào)告。當(dāng)天，北沿江高鐵南通段正式開(kāi)工。

　　滬渝蓉高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿江高鐵通道，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群，是承擔(dān)川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線(xiàn)旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的鐵路客運(yùn)通道；是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線(xiàn)路。

　　上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）新建正線(xiàn)里程為519公里，其中，江蘇段新建正線(xiàn)里程為364.8公里，共設(shè)太倉(cāng)、啟東西、海門(mén)北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北、六合西、南京北等11座車(chē)站，啟東至南京段建設(shè)工期為5年，啟東至上海段建設(shè)工期為7年。北沿江高鐵江蘇段的建設(shè)，將為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升向好作出積極貢獻(xiàn)，并為推進(jìn)跨江融合、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要促進(jìn)作用。

　　記者了解到，北沿江高鐵在南通境內(nèi)約133公里，共設(shè)車(chē)站4座。其中新建啟東西站、海門(mén)北站、如皋西站3座車(chē)站，改建南通站1座。同時(shí)擴(kuò)建既有南通動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，改建陳橋線(xiàn)路所，遷建機(jī)務(wù)折返段客整所至啟東。北沿江高鐵擬于啟東市新三合港下游約1.5公里處，建設(shè)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋跨越長(zhǎng)江北支航道，采用崇太長(zhǎng)江隧道穿越長(zhǎng)江主航道。

　　北沿江高鐵是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家規(guī)劃中，事關(guān)南通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。從高鐵建樞紐角度說(shuō)，這是南通首條東西走向的高鐵大動(dòng)脈，從拉長(zhǎng)過(guò)江通道短板角度說(shuō)，也是南通“八龍過(guò)江”交通格局中，繼蘇通大橋、崇啟大橋、滬蘇通大橋、張皋大橋、海太隧道之后，第6條落地實(shí)施的過(guò)江通道，對(duì)南通建設(shè)暢聯(lián)全國(guó)、通達(dá)世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐具有重要里程碑意義。