原標(biāo)題：促進(jìn)成都綠色低碳發(fā)展

　　“堅(jiān)持‘雙碳’引領(lǐng)，優(yōu)化四大結(jié)構(gòu)，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型?！?月23日，成都市十七屆人大六次會議開幕，《政府工作報(bào)告》對“雙碳”工作提出目標(biāo)路徑，明確將出臺空間、產(chǎn)業(yè)、交通、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整行動方案及配套政策措施，塑造城市競爭新優(yōu)勢。

　　“雙碳引領(lǐng)”“綠色轉(zhuǎn)型”成為代表委員關(guān)注討論的重點(diǎn)。聚焦“雙碳”目標(biāo)，成都如何優(yōu)化調(diào)整“四大結(jié)構(gòu)”？2022年成都將如何實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型？成都市政協(xié)委員、市生態(tài)環(huán)境局局長張軍表示，成都市生態(tài)環(huán)境局將從頂層設(shè)計(jì)、考核體系、市場機(jī)制、試點(diǎn)示范、產(chǎn)業(yè)科技五個(gè)方面入手落實(shí)部署。

　　聚焦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，《政府工作報(bào)告》提出將建強(qiáng)綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，設(shè)立綠色低碳產(chǎn)業(yè)基金等。張軍表示，近年來，成都主攻光伏、氫能、鋰電池、綠色低碳服務(wù)四大領(lǐng)域，獲批工信部成德高端能源裝備集群、國家新能源汽車示范城市等。下一步，成都將實(shí)施綠色低碳產(chǎn)業(yè)“十個(gè)一”行動計(jì)劃，力爭到2025年，培育6家以上百億級鏈主企業(yè)、30家以上專精特新企業(yè)，打造具有全國影響力的先進(jìn)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新策源地與綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中承載區(qū)。

　　2021年，成都市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為299天，優(yōu)良率達(dá)到81.9%，是近十年來最好水平。“這是鼓舞也是壓力。”張軍表示，近年來，成都大氣污染防治行動逐年深化，空氣質(zhì)量逐年改善，但大氣污染防治的結(jié)構(gòu)性、根源性、趨勢性壓力總體上尚未根本緩解。

　　張軍的提案重點(diǎn)關(guān)注實(shí)施交通運(yùn)輸綠色低碳改造。在他看來，快速攀升的機(jī)動車保有量以及不斷增長的出行需求、貨運(yùn)需求導(dǎo)致移動源污染日益突出，亟須在移動源領(lǐng)域精準(zhǔn)減排。

　　對此，張軍建議，由交通運(yùn)輸部門統(tǒng)籌，在源頭、過程、末端上發(fā)力，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。具體來說，一方面，調(diào)遷優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)、專業(yè)市場、客運(yùn)場站布局，做優(yōu)新都、青白江等地物流園區(qū)（中心），疏解中心城區(qū)汽配、鋼材、建材等較大規(guī)模的商品交易市場，推動公路客運(yùn)場站合并、優(yōu)化；另一方面，打造綠色低碳運(yùn)輸體系，提升交通清潔化水平，以繞城高速公路為分界線，構(gòu)筑更加清潔化的城外物流集散體系，加快建設(shè)貨運(yùn)鐵路專線；此外，采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法等具體措施，加快國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛淘汰。（四川日報(bào)全媒體記者 吳亞飛）