近日，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵六局承建的武兩高速公路工程鷹咀巖隧道右洞順利貫通，這標(biāo)志著鷹咀巖隧道成功實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這也是重慶武隆區(qū)到兩江新區(qū)高速公路全線首座雙線貫通的隧道。

　　據(jù)了解，鷹咀巖隧道位于重慶市涪陵區(qū)，隧道全長(zhǎng)1571米，其中左幅長(zhǎng)777米、右幅長(zhǎng)794米，是武兩高速后續(xù)預(yù)制、運(yùn)輸T梁的“關(guān)鍵通道”，也是全線的重難點(diǎn)工程。由于鷹咀巖隧道以崩坡積層碎石、強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖以及中風(fēng)化泥巖為主，承載力穩(wěn)定性較差，施工難度較大。

　　為加快隧道施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采用超短臺(tái)階工法進(jìn)行隧道施工，通過(guò)上下臺(tái)階同步推進(jìn)、同步爆破、同步出渣、同步初噴立架、依次噴射混凝土的循環(huán)舉措，成功攻克了圍巖復(fù)雜多變、開挖初支掉塊及巖體沉降過(guò)大等多項(xiàng)施工難題。

　　據(jù)介紹，武兩高速公路建成通車后，將優(yōu)化重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升主城東部區(qū)域的路網(wǎng)整體通行效率，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(賈楠 夏雷 薛宇君）