全民時代(北京)國際物流有限公司承運的中歐班列。
受訪者供圖
從中國陜西省西安市出發(fā),經(jīng)新疆阿拉山口出境,滿載中國汽車的中歐班列駛向俄羅斯首都莫斯科;從俄羅斯列索西比爾斯克出發(fā),經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市入境,一批批裝載木材、麥麩的火車經(jīng)重慶市發(fā)往中國各地……全民時代國際物流有限公司繁忙的物流線路,是中歐班列稠密貨運網(wǎng)絡(luò)的一個縮影。
中歐班列近年加速發(fā)展,成為連接中國同歐亞大陸國家的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)的大動脈。從聽說中歐班列概念,到使用中歐班列服務(wù),再到成立中歐班列相關(guān)物流公司,全民時代國際物流有限公司總經(jīng)理鄭海洋見證了中歐班列不斷釋放的發(fā)展動能,見證了“一帶一路”沿線貨物隨中歐班列更順暢、更高效、更安全地流通起來。
“‘一帶一路’發(fā)展紅利吸引了我”
全民時代國際物流有限公司(簡稱“全民時代”)北京總部內(nèi),掛在鄭海洋辦公室墻壁正中、近3米寬的中歐中亞鐵路干線地圖分外顯眼。地圖以歐亞大陸為中心,鋪展開一個巨大的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。站在地圖前,鄭海洋的話匣子迅速打開。
“我們最主要的線路是:從俄羅斯新西伯利亞地區(qū)接收貨物,運輸?shù)搅兴魑鞅葼査箍耍ê喎Q“列索”)、克拉斯諾亞爾斯克地區(qū)的多個站點,通過中歐班列向西經(jīng)阿拉山口口岸,向南經(jīng)二連浩特口岸,向東通過滿洲里口岸,運回中國重慶、成都、鄭州、西安等站點,再分發(fā)到中國各地。”鄭海洋手指地圖,將相隔千里的城市連點成線,勾勒出公司物流線路的輪廓。
這是全民時代深耕中歐班列物流產(chǎn)業(yè)多年的成果,也是中歐班列龐大貨運網(wǎng)絡(luò)的一個縮影。
2011年3月19日,首趟“渝新歐”專列從重慶駛向德國杜伊斯堡。中歐班列正式“起跑”。當(dāng)時,鄭海洋和家人頻繁往返于中國和俄羅斯,忙于木材跨境貿(mào)易。在木材跨境貿(mào)易領(lǐng)域,交通運輸是關(guān)系企業(yè)利潤的重要環(huán)節(jié)。中歐班列這一跨境貨運的新形態(tài)吸引了鄭海洋關(guān)注?!爸袣W班列能實現(xiàn)更加快速便捷的跨境貨運,是個嶄新概念,我對這個項目格外留心?!编嵑Q笳f。
2013年,中國提出“一帶一路”倡議,中歐班列加速發(fā)展?!拔覀児鹃_始使用中歐班列貨運服務(wù)運輸木材,我明顯感覺到中歐班列的貨運效率更高、成本更低,中國和俄羅斯、中亞國家的貿(mào)易往來更加頻繁?!粠б宦贰ㄔO(shè)發(fā)展紅利吸引了我。我們嘗試積累中歐班列物流行業(yè)資源,希望搭上中歐班列的‘順風(fēng)車’。”鄭海洋說。
2016年6月,中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。10月,推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。在共建“一帶一路”框架下,中歐班列跑出發(fā)展“加速度”。
同年,全民時代經(jīng)過多年籌備,在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克成立分公司,不久后,在莫斯科設(shè)立辦事處,正式開啟中歐班列物流業(yè)務(wù)。迎著“一帶一路”倡議東風(fēng),全民時代物流業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展階段。2021年,全民時代成為中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會成員,躋身中歐班列物流行業(yè)頭部企業(yè)“俱樂部”。
“相關(guān)物流企業(yè)迎來發(fā)展‘黃金期’”
“由俄羅斯列索到中國鄭州,傳統(tǒng)火車運輸需要一個半月,中歐班列運輸時間可以縮短到15天?!睆闹袣W班列物流服務(wù)客戶轉(zhuǎn)變?yōu)橹袣W班列物流企業(yè)負(fù)責(zé)人,鄭海洋切身感受著中歐班列的獨特優(yōu)勢。
中歐班列開通前,鄭海洋從俄羅斯運送木材等大宗商品到中國,主要通過傳統(tǒng)火車運輸。傳統(tǒng)火車必須以車皮為單位運輸貨物,車皮容量相對較小,發(fā)貨前和通關(guān)時都需要先申請開行計劃,計劃審批過后才能通行,總體而言,運力小、耗時長、物流成本高。中歐班列開通后,鄭海洋能實現(xiàn)整列火車發(fā)貨,申請開行計劃的手續(xù)更便捷,運輸時效明顯提高,運力大大增強(qiáng),物流成本大幅下降。
“中歐班列運輸時效高、通關(guān)手續(xù)簡便、運輸成本低,直接降低物流企業(yè)經(jīng)營成本,提高資金周轉(zhuǎn)率。借力中歐班列,相關(guān)物流企業(yè)迎來發(fā)展‘黃金期’?!编嵑Q笳f,“得益于中歐班列物流的獨特優(yōu)勢,我們公司能幫助海外客戶實現(xiàn)貨物及時發(fā)出、到貨基本準(zhǔn)時、雜費顯著減少,因此在俄羅斯收獲了大量忠實用戶,尤其在木材運輸領(lǐng)域積累了很好的口碑。”
全民時代的招牌打響了,貨運量提升了,公司規(guī)模不斷擴(kuò)大。近幾年,全民時代先后在滿洲里、重慶、新加坡、四川、徐州、北京設(shè)立分公司。鄭海洋介紹,如今,全民時代每個月都有穩(wěn)定數(shù)量的開行計劃以及足夠多的車板和集裝箱,在俄羅斯幾個中心站點也有合作的堆場,可以幫助客戶解決貨物暫時存放的問題。“每年,我們有近5000個集裝箱在中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò)上循環(huán)流轉(zhuǎn)?!编嵑Q笮χf。
近年來,中歐班列持續(xù)新增站點、新開路線,推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)格局。截至今年上半年,中歐班列累計開行已超過7.3萬列,發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超過100個國內(nèi)出發(fā)城市借此通達(dá)歐洲25個國家216個城市。目前,中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境,逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”,成為中國與中亞國家、歐洲國家經(jīng)貿(mào)往來的交通大動脈。
“中歐班列在海外業(yè)界已經(jīng)有了好口碑?,F(xiàn)在,中國與俄羅斯間的鐵路運輸絕大部分通過中歐班列,中歐班列在‘一帶一路’沿線國家間的開通頻次也更加密集?!编嵑Q髮χ袣W班列的“金字招牌”信心滿滿。
“給‘一帶一路’沿線國家輸送經(jīng)貿(mào)活力”
進(jìn)入中歐班列物流行業(yè)多年,鄭海洋親眼見證了中歐班列給“一帶一路”沿線國家企業(yè)帶去的勃勃生機(jī)——在俄羅斯新西伯利亞地區(qū),由于中歐班列暢通木材運輸渠道,當(dāng)?shù)啬静募庸て髽I(yè)越來越多,直接解決了大量當(dāng)?shù)孛癖姷木蜆I(yè)。全民時代的客戶中,不少俄羅斯的塑料顆?;S、哈薩克斯坦的小麥農(nóng)場、白俄羅斯的鉀肥生產(chǎn)廠商因為中國訂單增加而不斷發(fā)展壯大。而且,越來越多中國企業(yè)在俄羅斯、中亞國家投資設(shè)廠,融入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈體系。
像這樣的發(fā)展故事在“一帶一路”沿線國家俯拾皆是。在德國杜伊斯堡市,中歐班列帶來的多元化商品和中間產(chǎn)品,有效拉動當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)需求。在白俄羅斯,中歐班列源源不斷把當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的奶粉、木材、亞麻纖維、淀粉、奶酪和半成品肉類運送到中國市場……中歐班列推動了“一帶一路”沿線實體企業(yè)的經(jīng)貿(mào)往來。
“中歐班列就像一條引水渠,源源不斷地給‘一帶一路’沿線國家輸送經(jīng)貿(mào)活力,將發(fā)展紅利‘滴灌’到相關(guān)企業(yè)。”鄭海洋說,“最開始,我們主要從中國向‘一帶一路’沿線國家運送日用百貨、五金電器。近幾年,越來越多中國品牌汽車、智能家電、光伏設(shè)備通過中歐班列運往俄羅斯和中亞國家?;爻痰牧熊囈脖患Z食、木材、鉀肥、塑料顆粒、牛皮紙等貨物填滿。”
據(jù)統(tǒng)計,今年以來,中歐班列運輸?shù)男履茉凑嚰芭浼⒏叨藱C(jī)械設(shè)備、智能手機(jī)等高附加值、高科技產(chǎn)品占比明顯增加,跨境電商、玩具、棉紗、茶葉等定制班列也大量開行,冷鏈運輸還可以快捷裝運荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經(jīng)濟(jì)作物。中歐班列基本實現(xiàn)“重去重回”,滿載率、重箱率基本達(dá)到100%,為“一帶一路”沿線國家間貿(mào)易提質(zhì)升級提供物流支撐。
“中歐班列打通‘一帶一路’經(jīng)貿(mào)往來的良性循環(huán),相關(guān)企業(yè)都是受益者?!编嵑Q笳f,在中歐班列物流行業(yè),許多民營企業(yè)都是由華僑華人經(jīng)營。華僑華人是共建“一帶一路”的參與者、見證者,更是實實在在的受益者?!啊粠б宦贰h為中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作搭建廣闊平臺,中歐班列為貨物往來提供高效便捷運輸通道,華僑華人在住在國深耕多年,了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、營商環(huán)境和社會風(fēng)俗。天時地利人和,華僑華人大有可為?!闭雇磥?,鄭海洋干勁十足。
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