【解說】當京哈線上時速350公里的高鐵動車風(fēng)馳電掣時，每天早上8點03分，京承線上一趟慢悠悠的綠皮火車6419次，正在另一條軌道上爬山越嶺，成為燕山腹地流動的風(fēng)景線。這趟始發(fā)于北京市通州西站，開往河北承德的綠皮車，運行至今已有60多年，全程23個站點，票價僅15.5元。

　　【同期】北京乘客 李女士

　　我們就是想體驗一下這綠皮火車的快樂，到這來玩玩也挺好的。

　　【解說】11點01分，6419次綠皮車緩緩駛?cè)牒颖笔〕械率信d隆縣六道河子站，乘客出了站直奔六道河大集，攤位上“溜達雞”、“糧食豬”、板栗、各類雜糧等一應(yīng)俱全。

　　【同期】河北省承德市興隆縣六道河大集商家 陳力娟

　　攤上我賣的這些東西都是我們老兩口自己地里自產(chǎn)的，北京來的人越來越多了，有坐火車來的，有坐公交車來的，有自己開車來的，對老百姓(來說)確實有收益。

　　【解說】近年來，承德市興隆縣六道河大集在京津冀地區(qū)知名度越來越高，因地緣相近，且山清水秀，鄉(xiāng)土氣息濃，以及各種土特產(chǎn)、山貨齊全，不少北京人開始乘坐這趟“慢火車”，感受懷舊情懷，到鄉(xiāng)下趕大集。

　　【同期】北京乘客 胡繼東

　　我從順義這邊過來的，經(jīng)常也有順義、平谷、懷柔、密云這邊的居民上這來趕集來。(大集上的)農(nóng)產(chǎn)品都是物美價廉的，都是農(nóng)民自己種植的，山區(qū)里的果品，還有小干果，還有蔬菜，都是農(nóng)家肥的比較多。

　　【解說】現(xiàn)在的六道河大集占地22畝，有300來個攤位，一個月大小6個集。最初一個集成交額兩三萬元，現(xiàn)在一個集的成交額超過30萬元。

　　【同期】河北省承德市興隆縣六道河大集商家 李明海

　　像我這一個攤位，北京顧客來人也比較多，一天都賣20多頭豬。而且買完之后大家吃著挺好，有的顧客打電話，什么時間來呀跟咱(提前)聯(lián)系。

　　【解說】王振海是村里6名市場監(jiān)管員之一，早晨7點他就開始在市場里忙碌，他負責(zé)打掃集市衛(wèi)生、維持市場秩序、保障商品質(zhì)量和安全。

　　【同期】河北省承德市興隆縣六道河大集監(jiān)管員 王振海

　　我們這個大集，以前趕集的都是本地百姓。這兩年北京市民越來越多，攤位增加到了300(來)個。這個大集一頭連著北京顧客的信任，一頭連著本地百姓致富的希望。我們的工作就是盡全力把這個集市守護好，讓我們本地更多優(yōu)質(zhì)特色的農(nóng)產(chǎn)品能賣出去。

　　【解說】開行于20世紀60年代的6419次列車，在新時代，這列“小慢車”串起了京冀兩地百姓的日常生活，它成了“公益車”，日復(fù)一日往返于城鄉(xiāng)之間，鼓起了沿線村民的錢袋子，也成了北京市民享受生活的一部分。