中新網(wǎng)南寧3月27日電(記者 楊陳)“作為連接中國(guó)西部12個(gè)省區(qū)與東盟十國(guó)、面向太平洋經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)際門(mén)戶(hù)和國(guó)際樞紐，廣西北部灣港將重點(diǎn)抓好夯基礎(chǔ)、強(qiáng)聯(lián)通、促銜接、提質(zhì)效等四個(gè)方面工作，打造‘一帶一路’海陸銜接的重要門(mén)戶(hù)，成為廣西乃至西部腹地加快融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的便捷通道?！睆V西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、北部灣港股份有限公司董事長(zhǎng)周少波27日表示。

　　當(dāng)天，北部灣港股份有限公司在廣西南寧市舉辦媒體見(jiàn)面會(huì)。周少波在會(huì)上接受媒體問(wèn)答時(shí)作上述表述。

　　北部灣港是中國(guó)沿海主要港口之一，北靠渝、云、貴，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕海南島，是中國(guó)內(nèi)陸腹地進(jìn)入中南半島東盟國(guó)家最便捷的出海門(mén)戶(hù)。近年來(lái)，北部灣港主要港區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)港鐵路全覆蓋，打通了海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，港口集疏運(yùn)體系不斷完善，西部陸海新通道呈現(xiàn)出合作范圍不斷擴(kuò)大、運(yùn)行線路不斷加密、貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，輻射帶動(dòng)能力不斷增強(qiáng)。

　　據(jù)悉，北部灣港(本港)貨物吞吐量已從2017年的1.56億噸增長(zhǎng)到2023年的3.1億噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)12.1%；其中，2023年集裝箱吞吐量一舉突破802萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量及集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口前十，增速迅猛，名列前茅。

　　為進(jìn)一步夯實(shí)北部灣港硬件基礎(chǔ)設(shè)施，周少波介紹，該集團(tuán)將投入872.2億元，快速提升北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港的樞紐能級(jí)，推動(dòng)港口運(yùn)輸規(guī)模和吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)。

　　2017年以來(lái)，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)3.5萬(wàn)列，通達(dá)中國(guó)18省(區(qū)市)71市149站點(diǎn)，成為連接?xùn)|盟和歐亞大陸的重要通道。周少波表示，目前，北部灣港已開(kāi)通集裝箱航線76條，其中內(nèi)貿(mào)航線28條，基本實(shí)現(xiàn)了全國(guó)沿海主要港口全覆蓋，外貿(mào)航線48條，基本實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞地區(qū)主要港口全覆蓋?！跋乱徊?，我們還將增開(kāi)加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)擴(kuò)大服務(wù)半徑和腹地范圍?！?/p>

　　此外，北部灣港還將在促銜接、提質(zhì)效等方面發(fā)力，加快推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)等重大工程建設(shè)，積極構(gòu)建北部灣港國(guó)際門(mén)戶(hù)港與平陸運(yùn)河高效銜接的江海聯(lián)運(yùn)體系；持續(xù)提升港口作業(yè)能力和效率，提升港口專(zhuān)業(yè)化、智能化、綠色化水平，高水平打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港。

　　2024年，廣西壯族自治區(qū)提出了“北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬(wàn)標(biāo)箱”的目標(biāo)。北部灣港股份有限公司總經(jīng)理周延表示，面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際復(fù)雜多變形勢(shì)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，該公司將圍繞貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)目標(biāo)，挖貨源，拓航線，促增長(zhǎng)。

　　具體而言，北部灣港股份有限公司將加強(qiáng)與鐵路公司、大型物流企業(yè)配合，進(jìn)一步完善北部灣港在西部陸海新通道沿線省市的內(nèi)陸無(wú)水港布局和海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)，以及國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，重點(diǎn)開(kāi)辟南亞、中東、歐洲、北美、大洋洲等方向的遠(yuǎn)洋航線。與此同時(shí)，用好班列一口價(jià)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)組織和開(kāi)發(fā)西部陸海新通道班列貨源；通過(guò)“一園一策”“一企一策”“一貨一策”等方式，加大專(zhuān)項(xiàng)貨源的開(kāi)發(fā)力度，最大化刺激增量；利用信息化手段，提升全程供應(yīng)鏈服務(wù)水平。(完)