困在車輪上的高薪夢

　　3年前，25歲的趙永換了工作，入職廣東中山一家物流公司。取到車后，他高興地給小貨車拍照，發(fā)到社交媒體平臺上。

　　沒想到，評論區(qū)不少留言說“又有個兄弟掉坑里了”“現(xiàn)在怎么還有這種騙局”……不久后，趙永發(fā)現(xiàn)，自己真的掉入了一個難以掙脫的陷阱。

　　2021年以來，廣東常正律師事務所律師金娟陸續(xù)接到多名司機的咨詢，他們的經(jīng)歷中有相似的關鍵詞：新手司機、高薪招聘、租車變買車。

　　仔細梳理這些案例，金娟發(fā)現(xiàn)，一些物流公司打著高薪招聘的旗號，其目的是讓應聘者高價貸款買車。2024年1月，她發(fā)帖提醒司機注意這些連環(huán)套路，避免跌入車輪上的高薪夢。

　　——————————

　　高薪招聘司機，心動“租車”

　　趙永曾在廣東省中山市一家大型物流企業(yè)做文員，每月工資七八千元。趙永感到熬夜值班很辛苦，他萌生了換工作的想法。

　　2021年9月，他在某招聘平臺看到中山市某物流公司高薪招聘貨運司機的信息：需C1駕照、保底工資1.8萬元、包貨源。

　　趙永通過招聘平臺聯(lián)系上招聘方。對方很快約他面試，趙永來到這家位于一棟寫字樓里的公司，看到墻上掛著多個知名貨運企業(yè)的牌匾，并寫著“戰(zhàn)略合作伙伴”等字樣。辦公區(qū)有幾十名員工，都很年輕，在電腦前忙碌著。趙永感到“這家公司看起來很正規(guī)”。

　　但他對招聘信息中的高薪有些將信將疑?！拔覇柋５资遣皇钦娴挠幸蝗f八(千元)，對方說肯定有，不夠的話公司給你補。”

　　對方問趙永有沒有當過貨運司機，又讓他填寫簡歷。另一名工作人員自稱是趙永的老鄉(xiāng)，熱情地說：“我肯定不會騙你?！惫ぷ魅藛T給他看了司機的營運流水截圖，每天收入七八百元至上千元。趙永后來才知道，那是用好單“喂”出來的司機，專門用來忽悠新手司機。

　　為了讓趙永打消疑慮，老鄉(xiāng)邀請他跟公司的司機跑車試試。

　　第二天上午，趙永坐上一個司機的小貨車，他看到，這名司機跑了一單不到100公里的送貨單，App里就到賬400多元?！拔耶敃r想，他是老司機，一天能掙1000元；我是新手，一天掙500元應該沒問題?！壁w永說。

　　物流公司的工作人員催促他盡快作決定：“現(xiàn)在貨量很大。你如果錯過了，少賺很多錢。”

　　趙永決定入職。經(jīng)向對方確認，他得知自己的車輛是從公司租用的，對方表示，“車子是公司調過來的，你不做了可以把車子開回公司”。

　　在物流公司的小房間里，對方拿出一疊文件讓趙永簽字，告訴他這只是走個公司入職流程。

　　這些文件趙永沒看懂，“說實話那時候是‘小白’，不知道以租代購或貸款買車這些事兒”。他后來翻看當時拍攝的文件封面，“才知道就是訂車合同”。

　　趙永在上面一一簽了字。他知道，合同應該一式兩份。但老鄉(xiāng)說公司打印機壞了，暫時沒法給他合同。

　　入職還需要交1.78萬元押金，趙永當時只帶了5000元。老鄉(xiāng)要來趙永的手機，說要走公司入職流程，然后坐在趙永對面操作手機，偶爾讓他做一下人臉識別。后來，他手機支付寶經(jīng)常從銀行卡扣錢，趙永這才意識到，那天公司工作人員用他的手機支付寶借款補足了那1.78萬元。

　　幾天后，他取了車。這是一輛嶄新的小貨車，趙永開心地給貨車拍照，發(fā)到社交媒體平臺，沒想到，這只是開始。

　　“包貨源”變“無貨源”

　　去廣州某車管所給汽車上牌時，趙永吃驚地看到，那里停著幾十輛等待上牌的貨車，跟他的車一模一樣。

　　在車管所，趙永問同樣來給車輛辦理牌照的司機是怎么買的車，“他們都說是在某某公司應聘，公司提供的車輛。每個人的公司都不一樣”。

　　取到車后，趙永找物流公司準備拉貨。對方告訴他，倉庫還沒談好，讓他先到某知名貨運平臺跑幾個月，把車練熟。

　　趙永來到該貨運平臺門店，卻被告知要注冊App會員，還需要交一兩千元的會員費。趙永不明白：“公司派我來這里注冊，為什么還要我交會員費？”門店負責人明確告訴趙永，他們跟公司都沒有合作。

　　找物流公司人員詢問無果，趙永決定跑車試試。他交了會員費，跑了十來天，發(fā)現(xiàn)物流公司承諾的高薪無法實現(xiàn)。“最多的一天，掙了300多元。跑了八九單，中間沒停過。早上6點就去充電，忙到晚上11點多?！?/p>

　　趙永去物流公司討說法，卻被“踢皮球”，加了幾個工作人員的微信都沒得到明確答復。他試圖拿到當初簽訂的合同，也一直沒能拿到。

　　陳智(化名)曾從事裝修行業(yè)，他的應聘經(jīng)歷與趙永相似。2023年10月，陳智看到“高薪招聘司機”的廣告后，到廣東佛山某物流公司應聘。公司墻上的營業(yè)執(zhí)照讓陳智覺得“公司看著很正規(guī)”。招聘啟事同樣誘人：“月薪1.2萬元到1.5萬元，只需C1牌照，不需要裝卸、搬貨，一天工作10個小時?！?/p>

　　簽完合同，陳智到廣州某地取車時，看到“那里一大片都是一模一樣的車”。

　　取到車、上了牌照，物流公司工作人員告訴陳智，他要到某貨運平臺注冊、接單，說該公司已經(jīng)接入了這個平臺。陳智來到平臺門店后，卻被告知，該平臺沒有與物流公司合作。

　　陳智感到自己被騙了，但他還是決定跑車試試，跑了一天，他發(fā)現(xiàn)物流公司承諾的月薪根本達不到。廣州、佛山等地規(guī)定，貨車白天有五六個小時的禁行時段，而這些重要規(guī)定，陳智作為貨運“小白”根本不知道，物流公司工作人員也沒提過。

　　體驗了一個月后，陳智算了算，扣掉每天40多元的電費，他賺到六七千元，除去兩千多元的貸款，拿到手只有三四千元。

　　交租金莫名成了還車貸

　　陳智在物流公司應聘時，工作人員不停地催促他趕快簽合同，告訴他只是走個入職流程而已。工作人員還拿走他的身份證，說要到另一個房間復印一下，幾分鐘后還給了他。

　　當收到浙江某融資租賃公司的貸款通知短信時，陳智有些發(fā)蒙，不明白自己怎么就貸了款。他記得，原先約定的明明是租金，前三年和后兩年分別是2600元/月、1500元/月。

　　他趕緊給物流公司業(yè)務員打電話，對方承諾，只要交滿3年錢，車就歸陳智所有。

　　他就這樣花13萬余元貸款買了一輛中型面包車。記者看到，陳智簽的是一份9頁紙、單面印刷的《車輛融資租賃合同(售后回租掛靠版)》，以及一份19頁紙的抵押合同。

　　后來陳智到該汽車品牌的門店打聽并上網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)同款車的售價為8.5萬元左右，最貴不超過9萬元。

　　林偉(化名)是廣東省東莞市一名新手司機，以前在工廠上班。找律師咨詢時，他怎么都想不起來自己什么時候貸了款。后來林偉回憶，自己似乎在物流公司的一臺平板電腦上簽過字。他后來得知，那是在跟某金融公司簽電子合同。

　　在林偉的印象中，他自始至終沒見過金融公司的工作人員。他只記得在這臺平板電腦上做了面部識別，然后簽了字。

　　林偉后來聯(lián)系上金融公司的工作人員，多次要求對方提供貸款合同，對方一再稱，“你要把錢還完才能給你合同”“要問一下物流公司那邊才能給你合同”，林偉一氣之下，將該公司投訴到銀保監(jiān)會，終于拿到了貸款合同。

　　采訪中，數(shù)名“租車變買車”的司機表示，自己是在不知情的情況下被公司辦理了貸款。趙永說：“很多人是幾年之后才知道‘被貸款’了?！?/p>

　　擺脫不掉的麻煩

　　趙永發(fā)現(xiàn)跑貨車不劃算，打算找份工作回去上班。但他背著每月3000多元的車貸，急于擺脫這個負擔。跟物流公司反復溝通后，對方同意讓他到該物流公司的“車管部門”辦理托管，由公司替他還貸。

　　趙永開車來到位于廣東省佛山市的“車管部門”辦理“托管”手續(xù)。托管協(xié)議顯示，車輛由廣東智富卓越新能源科技有限公司托管處理，公司每月給趙永支付租金3000余元。

　　簽署協(xié)議后的第一個月，趙永催了多次，過了還款期兩三天，公司才將“租金”轉給他。第二個月，趙永被告知，公司在裝修，沒錢替他還貸了。

　　趙永再次趕到佛山，他說：“公司既然不給我還貸，我就把車開回來?！?/p>

　　但對方拿出托管協(xié)議，上面約定：甲方(即前述物流公司——記者注)無力承擔每月車子的租金超3個月的，乙方(即趙永——記者注)可以收回托管車輛。趙永傻了眼。

　　趙永后來請人幫忙看了合同才發(fā)現(xiàn)，合同上表達的意思跟工作人員當時的口頭承諾并不一樣。

　　為了徹底解決問題，他又交了9900元的違約金。家人幫他湊齊了余下的貸款。趙永算了算，他前前后后為這輛當時市價7萬多元的車支付了十四五萬元。

　　跟趙永相比，林偉的處境更為艱難——這輛車甚至不在他的名下。

　　林偉跟物流公司簽訂合同半個月后，取到了小貨車。他發(fā)現(xiàn)行駛證上寫的是公司的名字。林偉找物流公司工作人員質問，對方解釋說：“寫公司名字，你才能進倉庫拉貨?！?/p>

　　林偉發(fā)現(xiàn)，跑貨運沒那么容易賺錢，要求退車。他得知，可以跟公司簽合同，繳納一筆1萬多元的違約金，其后貸款由公司償還。他急于讓生活回到正軌，便簽了合同。工作人員向他保證說，以后不會再找他了。

　　林偉交了1.07萬元違約金。物流公司按照合同約定，按期付了幾個月車貸。物流公司支付了大約1萬元后，又告知林偉還有兩萬元貸款沒還清，但公司沒錢了，希望雙方各還一萬元。工作人員對他說：“不同意的話，汽車金融公司會告你。”

　　林偉嘆了口氣：“想早點解決掉麻煩事，結果越陷越深?！?/p>

　　人事專員約人到店就能拿到人頭費

　　記者在某招聘App將求職意向設置為貨車司機，半小時就收到近40條來自不同物流公司人事專員的“招呼”。

　　這些公司的招聘門檻很低，有C1駕照即可。號稱收入可觀，月薪從七八千元到一萬多元不等，還有的顯示“日薪600元”“多勞多得，上不封頂”。

　　記者隨機回復了幾家公司，招聘人員稱，用面包車送貨，一天工作8小時左右。多問幾句，招聘人員就會要求加微信或打電話詳聊。

　　劉玫(化名)曾應聘北京某物流公司的人事崗位，她告訴記者，“一入職，公司就會給你一張寫滿話術的紙，把話術念通順，就可以開始打電話招人。”她說，“打了兩個電話就覺得不對勁了，感覺就是騙人背貸款、騙錢……一起入職的有3個人，當天都走了?！?/p>

　　孫藝(化名)也做過類似工作，任務是在某招聘App上找有意做司機的人，“把他們約到店里，只要到店就能拿到10元人頭費”。

　　記者了解到，不正規(guī)的招聘方為規(guī)避招聘平臺監(jiān)管，往往用各種借口要求通過電話、微信等方式聯(lián)絡。趙永在網(wǎng)上應聘時也被要了電話，對方解釋說，“不經(jīng)常登錄招聘平臺，留電話比較方便”。

　　多名受訪者發(fā)現(xiàn)，物流公司一旦遭到較多投訴、舉報，老板就會注銷公司，換個名稱、換個地點重新開。

　　孫藝已經(jīng)主動離職，她曾看到不少司機到公司討說法，承受不了這份心理壓力。她說起當時上班情景，“一個月中半個月都有警察找上門，說有人舉報詐騙。然后公司就換了個地方辦公”。

　　趙永“應聘”成功后，一家名為“中山市古鎮(zhèn)躍云騰新能源科技服務部”的公司為他開具了在職證明。而與趙永簽訂車輛定金合同、托管服務合同的公司名為“廣州智富卓越新能源科技有限公司”。記者在“天眼查”App看到，這兩家公司均已注銷，存續(xù)時間2-3年。

　　記者嘗試撥打幾家物流公司負責人的電話，均無法接通或提示空號。有一名負責人接了電話，得知采訪要求，表示自己在醫(yī)院，掛了電話。

　　林東院曾于2021年3月在廣東佛山應聘貨車司機，并向物流公司支付了2500元“押金”。林東院提供的支付截圖顯示，收款商戶為“粵佛運輸(佛山)有限公司”，支付圖標顯示為“裝貨啦”。林東院后來查詢企業(yè)工商信息發(fā)現(xiàn)，早在他應聘前一個多月，該公司就已注銷，而“裝貨啦”公司在此之后才注冊成立。

　　林東院要求將車退給物流公司，物流公司同意與他簽署托管服務協(xié)議，由公司向林支付租金。協(xié)議簽署一年后，該公司工作人員表示公司將倒閉，要將林東院的車輛轉給另一家物流公司。但林東院發(fā)現(xiàn)，每月給他轉賬的財務人員仍是同一人，公司領導也沒變。

　　記者調查了解，前述與趙永簽協(xié)議的廣州智富卓越新能源科技有限公司，和收取林東院“押金”的粵佛運輸(佛山)有限公司，執(zhí)行董事均為卓某。卓某共擔任過8家企業(yè)的高管，其中6家已注銷，多家公司涉及車輛租賃合同糾紛。

　　如何走通法律維權之路

　　在陷入“應聘變買車”套路的司機中，湖北司機胡正柱是為數(shù)不多的起訴物流公司、并走到法院二審的人。

　　胡正柱買車后，努力跑了幾個月，發(fā)現(xiàn)收入跟物流公司承諾的相距甚遠，而且需要自己在貨運App接單。他多次撥打12345熱線投訴該物流公司。

　　在胡正柱提供的市場監(jiān)管局詢問調查筆錄復印件中，記者看到，2023年4月19日，湖北省宜昌市伍家崗區(qū)市場監(jiān)督管理局的兩名執(zhí)法人員對宜昌賽揚物流公司的負責人發(fā)起詢問調查。物流公司負責人承認，該公司跟京東物流、盒馬鮮生等公司曾有業(yè)務往來、但沒有合作關系，也沒有倉庫，“我們公司不實際從事貨物貨運工作”。

　　調查人員問：“你公司派單業(yè)務從哪里獲得，是否是你公司的自營業(yè)務？”

　　答：“我公司沒有自營業(yè)務，都是通過貨拉拉、運滿滿、快狗等貨運平臺獲取的物流信息，我們再分派給他們?！?/p>

　　調查人員問：“你們公司主要收入來源是什么？”

　　答：“司機應聘需要購車的，我們幫助其代買汽車，我們公司賺取差價，是由4S店將相應買車業(yè)務差額款打給××公司，再由其打給我們公司。”

　　當初應聘時，為了讓胡正柱放心，物流公司曾跟他簽署過一份保底協(xié)議，承諾“貨源業(yè)務純收入不低于15萬/年”。但沒有針對違約的懲罰性條款。

　　胡正柱將該物流公司起訴到湖北省宜昌市伍家崗區(qū)人民法院，要求解除前述保底協(xié)議，并由物流公司賠償自己的各項經(jīng)濟損失，但訴請均被法院駁回。2023年12月，湖北省宜昌市中級人民法院作出二審判決，同意解除該保底協(xié)議，沒有支持胡正柱的其他訴訟請求。為了起訴物流公司，胡正柱花費了近兩萬元訴訟費、律師費。

　　近兩年來，律師金娟接觸了10余起類似案件，有不少司機希望她代理自己的案件，起訴物流公司。她發(fā)現(xiàn)，大部分人缺乏法律意識，對招聘人員的口頭承諾信以為真，從而簽訂了合同。此外，這些招聘套路往往有合法的外衣。有的公司將簽訂合同的過程全程錄音錄像，法庭審查時，司機沒有證據(jù)證明自己是被騙的。還有金融租賃公司將司機告上法庭，要求按期還款。

　　她認為，即便司機拿出證據(jù)，起訴的性價比也非常低。涉案金額多為10-15萬元，訴訟費用往往需要數(shù)萬元。再加上訴訟周期長，對于普通打工者來說更為困難。

　　“套路”繼續(xù)升級

　　最近兩三年，趙永拍攝了上百條視頻揭露“高薪招聘司機”的套路。不少有類似經(jīng)歷的司機找到他，希望講述受騙經(jīng)歷，“讓別人不再上當”。

　　趙永發(fā)現(xiàn)，與他當初被騙時相比，如今“套路”又變了，以前買來的車輛落在個人名下，現(xiàn)在落在公司名下，公司隨時有權將車拖走。趙永認識一個剛大學畢業(yè)的年輕司機，他每天工作十幾個小時，“貨車、保險都是公司的名字，只有貸款是他的”。

　　金娟了解到類似情況：很多人貸款購買貨車后發(fā)現(xiàn)，行駛證上寫的是物流公司的名字。即便司機還完車貸，也難以順利將車過戶到自己名下。有的公司要求司機再支付一筆手續(xù)費才予以過戶登記。有的公司在司機還完貸款或即將還完貸款時，將車開到外地，由于車在物流公司名下，即使司機報警也難以追回。

　　趙永說：“現(xiàn)在金融公司電話審核會問很多問題，比如問你所在車行是不是答應你‘包貨源、高保底’。如果有的話，會暫停放款。但有些人被洗腦了，按照物流公司教的話術回答，金融公司還是會放款下來?！?/p>

　　林東院受騙后，決定拿起法律武器。這個原本一直打零工的80后自學了法律，他以物流公司涉嫌詐騙為名報了警，去年12月底，他收到了公安局的立案回執(zhí)“符合立案條件，現(xiàn)已立案偵查”，正在等待結果。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“高薪招聘變賣車”的套路不僅涉及前述小貨車，在部分地區(qū)也出現(xiàn)了涉及大貨車、轎車、電動自行車等車型的招聘套路，金額從數(shù)千元到數(shù)十萬元不等。記者還注意到，“招聘方”的車輛售價普遍高于市場價，有的甚至高出40%。

　　金娟提醒，簽訂合同時不能聽信對方口頭承諾，一定要看清楚合同內容再簽字。此外，找工作時如果涉及到征信報告等與貸款征信相關的內容，求職者務必提高警惕。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 李雅娟 來源：中國青年報