中新網(wǎng)東莞8月29日電(郭軍 宋超麗 吳善基)8月29日11時(shí)38分，在左右線莞樟路1號(hào)特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片長29.78米、重101噸的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，莞番高速三期工程7A標(biāo)主線全部貫通，成為工程5個(gè)標(biāo)段中首個(gè)主線貫通的標(biāo)段，為今年底全線通車奠定了基礎(chǔ)。

　　莞番高速公路工程是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，屬于S6廣龍高速重要組成部分，也是東莞高速公路網(wǎng)“一環(huán)六縱六橫三連”主干線路網(wǎng)的第三橫。項(xiàng)目全長64.48公里，共分三期建設(shè)，其中一、二期已建成通車。由中鐵二十五局負(fù)責(zé)施工區(qū)域?yàn)闁|坑鎮(zhèn)至寮步鎮(zhèn)段，線路長2.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，含橋梁3座、隧道1座，橋隧比100%，共需制、運(yùn)、架箱梁870片。

　　據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李凱介紹，左右線莞樟路1號(hào)特大橋長1187.85米，跨越東莞市最繁忙的交通主干道——莞樟路，為有效利用土地資源，該橋采用雙層箱梁設(shè)計(jì)，共需架設(shè)384片箱梁。運(yùn)梁作業(yè)需穿越多個(gè)繁忙鎮(zhèn)區(qū)，線路長、彎道多，施工工況復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。針對(duì)運(yùn)梁路線特點(diǎn)，建設(shè)者深入研究運(yùn)梁路線，開展實(shí)地模擬，制定周密的運(yùn)梁方案，選擇夜間車流量最少時(shí)間段運(yùn)梁，實(shí)行專人跟車，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，莞番高速全線建成通車后，將結(jié)束東莞的東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)等鎮(zhèn)之間以及與珠江西岸地區(qū)、惠州市之間沒有快速便捷的直達(dá)高速公路的歷史，東莞沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時(shí)間將從目前的近2小時(shí)縮短至約35分鐘。它將成為連接珠江口東西兩岸，推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)的融合發(fā)展，東莞市東西向連接廣惠的重要通道。(完)