讓“臥鋪女性拼團”成鐵路服務優(yōu)化契機
據(jù)極目新聞消息,近日,某平臺推出的“火車臥鋪女性拼團功能”引發(fā)關注,該服務收費標準為10元/人,稱拼團成功出票時,保證同房間均為女性,拼團失敗將退還費用。7月26日,12306客服工作人員表示,目前列車上暫未設置專門的女性車廂,乘客若有需求,可以向列車員尋求幫助,協(xié)調更換車廂位置。
就在今年4月,“3男1女”同一軟臥車廂的事件,就曾引發(fā)輿論熱議。有人認為,軟臥車廂本質上仍屬于公共空間,就像在地鐵、公交車上相處一樣,男女在公共空間相處本不應尷尬。
但軟臥車廂與硬臥車廂、地鐵車廂等還是有較大不同,軟臥車廂有可推拉的門,還可以上鎖形成密閉的隱私空間。這也導致男女乘客分到同一車廂感到尷尬。從而讓一些女乘客有了“女性包廂”的需求。
當前,列車上并沒有設置專門的女性車廂,主要因為若按性別分配車廂,會增加售票系統(tǒng)成本,也給后續(xù)管理增加了麻煩。比如,列車上很多乘客目的地都不同,如果中途有人下車,剩下的位置反倒不好安排。而此前就有列車試行過“女性包廂”,結果都以“短命”告終。
不過,隨著智能化管理水平的提升,面對乘客的個性化、差異化需求,鐵路部門如今有能力進行調整。某平臺推出“火車臥鋪女性拼團功能”,也給鐵路部門作出了“示范”。
再次設立“女性包廂”或還不太可行,但鐵路部門可以通過優(yōu)化機制,為乘客提供“女性拼團功能”。就像鐵路部門推出的“老人坐火車優(yōu)先下鋪”,就體現(xiàn)了人性化關懷。
優(yōu)化服務不能都靠“利益推動”,鐵路部門具有很強的公益屬性,主動提升精細化服務水平,也是“分內之責”。所以,鐵路部門不妨把“臥鋪女性拼團功能”當成優(yōu)化自身服務的契機。
□戴先任(職員)
(新京報)
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