中新網(wǎng)南寧4月25日電(梁源嵩 白細炎 林鶴)廣西最大僑鄉(xiāng)玉林市的高鐵站——玉林北站側(cè)式站房主體結(jié)構25日實現(xiàn)全面封頂，為南寧至玉林高速鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　南寧至玉林高速鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。該條高速鐵路開通運營后，將結(jié)束玉林市沒有高速鐵路的歷史。

　　玉林北站是南玉高鐵全線最大的新建車站，車站性質(zhì)為中間站，規(guī)模為4站臺9線，車站類型為線側(cè)平式+高架候車站房，站房建筑面積49685.35平方米，建成投入使用候車室最高可容納5000人候車。

　　4月份以來，雨水頻繁，施工場地比較狹小，場地內(nèi)容易出現(xiàn)積水情況。為安全優(yōu)質(zhì)推進站房施工，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部與施工單位中鐵十一局緊盯施工安全質(zhì)量，根據(jù)當?shù)貧夂驐l件，認真排列工期計劃，梳理各關鍵節(jié)點，確保南玉高鐵建設能有序按計劃推進。

　　玉林北站側(cè)式站房主體結(jié)構順利完成澆筑，對于玉林北站整體建設具有重要意義，是實現(xiàn)站房整體工序穿插，推進站房精益建造的重要節(jié)點及關鍵環(huán)節(jié)。接下來，項目將有序推進二次結(jié)構及部分安裝施工。

　　南玉高鐵全線架梁工程共有6個標段、7個制梁場，其中南玉高鐵3標項目負責六景制梁場供應范圍內(nèi)的箱梁預制和架設施工，運架梁線路長32公里，主要有橋梁20座，隧道5座，共需架設792榀預制箱梁，均采用分體式運架設備架設，是全線第四個完成箱梁架設的標段。預制箱梁架設作為標段內(nèi)主要控制性工程之一，其工期進度直接制約著后續(xù)線上施工。

　　截至目前，南玉高鐵項目路基土石方工程已全部完成，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩(wěn)步推進中。

　　南玉高鐵建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(完)