湖北宜昌打造“電化長(zhǎng)江先導(dǎo)區(qū)”
中新網(wǎng)宜昌1月4日電 (記者 郭曉瑩)記者從1月4日舉行的宜昌市七屆人大二次會(huì)議上獲悉,該市將深入實(shí)施“電化長(zhǎng)江”五年行動(dòng),加快公務(wù)船、旅游車(chē)船、運(yùn)礦車(chē)船、港口作業(yè)船舶電動(dòng)化替代更新,推動(dòng)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展,打造“電化長(zhǎng)江先導(dǎo)區(qū)”。
湖北省宜昌市地處長(zhǎng)江中游第一道關(guān)口,是三峽大壩和葛洲壩所在地,眾多船舶聚集于此待閘、過(guò)閘。
在過(guò)去數(shù)年里,宜昌積極推動(dòng)傳統(tǒng)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型,研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造新能源船舶。宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心數(shù)據(jù)顯示,2022年,宜昌新建船舶125艘,36萬(wàn)總噸,占湖北省一半以上,其中新能源船舶28艘,占湖北省新建新能源船舶的56%。全球載電量最大的純電動(dòng)船舶——長(zhǎng)江三峽1、全國(guó)首艘油氣雙燃料三峽船型示范船舶——帆盛102等一批大型化、標(biāo)準(zhǔn)化代表船型相繼在宜昌建造下水。
在實(shí)現(xiàn)港口碼頭岸電設(shè)施全覆蓋的基礎(chǔ)上,宜昌積極開(kāi)展船舶岸電受電設(shè)施改造工作,目前已累計(jì)完成299艘。每艘船,以功率為40kW的柴油發(fā)電機(jī)、平均每天使用10小時(shí)來(lái)計(jì)算,被改造的這299艘船,全年可減少使用燃油9269噸,減少二氧化碳排放27807噸,節(jié)約成本1568萬(wàn)元。
同時(shí),宜昌港航引導(dǎo)船舶設(shè)計(jì)單位和船東開(kāi)展新船型、復(fù)合功能設(shè)計(jì)研發(fā),已陸續(xù)建造50余艘多功能環(huán)?;厥沾?。這些多功能環(huán)?;厥沾?,不僅穿梭服務(wù)于三峽待閘錨地,還陸續(xù)奔赴重慶、恩施、荊州、武漢等地,接收船舶的污染物,確保船舶垃圾、污水不入江。
2023年,宜昌將成立“新能源船舶研發(fā)工作室”,重點(diǎn)聚焦客渡船、觀光旅游船、短途運(yùn)輸客船、區(qū)間運(yùn)輸貨船,重點(diǎn)布局清江畫(huà)廊和兩壩一峽國(guó)內(nèi)水上旅游精品航線,突破貨運(yùn)船舶純電推進(jìn)技術(shù)瓶頸,推廣精品成熟方案,研發(fā)各種場(chǎng)景新能源船型,不斷優(yōu)化升級(jí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),形成可學(xué)、可信、可鑒的綠色船舶方案庫(kù),為“電化長(zhǎng)江”提供新能源船舶方案支撐。(完)
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