年貨熱迎來快遞業(yè)務高峰

　　近日，隨著京東、淘寶、拼多多等電商平臺先后啟動年貨節(jié)，快遞業(yè)迎來新一波業(yè)務高峰。與此同時，多家快遞企業(yè)也宣布2023年繼續(xù)“春節(jié)不打烊”，千方百計滿足人民群眾的寄遞需求。

　　年貨高峰期即將到來，各地快遞物流是否通暢？年貨快遞能否及時送達？末端配送能力如何？對此，記者進行了采訪。

　　多地快遞逐步通暢

　　國家郵政局數據顯示，2022年12月以來，全國郵政快遞業(yè)務量迎來新一輪業(yè)務高峰，全國單日攬收量保持在3.6億件以上。“雙12”當天，全國郵政、快遞企業(yè)共攬收郵(快)件4.53億件，與上年基本持平。12月1日至12日，全網攬收量約43.03億件，同比上升5.6%。受疫情和業(yè)務高峰雙重影響，全國多地出現部分快件積壓，服務時限有所延遲。

　　12月20日，國務院常務會議指出，要盡快解決有的地方物流“最后一公里”不暢問題。12月21日，國家郵政局召開專題會議進行部署，在國家郵政局指導下，北京、天津、浙江等地紛紛出臺保通保暢措施，強化快遞末端配送能力，切實暢通末端“微循環(huán)”，為最后一公里的暢通保駕護航。

　　“此前出現一定程度的快件積壓、快遞變慢主要受幾個因素影響?！北本┦朽]政管理局黨組書記、局長金京華分析，一方面因為部分快遞員生病了，無法上崗，快遞企業(yè)一線收派人員比較緊張；另一方面正值業(yè)務旺季，快遞投遞量較12月初持續(xù)增長，投遞壓力持續(xù)加大。此外，北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產能，降低了快件打包分揀、中轉處理的時效。

　　為努力維護寄遞渠道暢通，保障快遞末端服務，郵政快遞企業(yè)紛紛行動，協(xié)調相關快遞企業(yè)全國總部調派京外力量支援北京。截至目前，北京快遞企業(yè)產能已恢復正常水平，人員上崗率接近90%，京內分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升。

　　做好“春節(jié)不打烊”服務的銜接對快遞企業(yè)來說是重大考驗。記者了解到，為保障商家確定性履約和消費者購物體驗，不少快遞企業(yè)已和電商平臺達成特約協(xié)定，將為平臺商家提供專屬保障權益和優(yōu)質的物流履約服務。此外，部分快遞企業(yè)還專門成立了“春節(jié)不打烊”專項保障組，對接各大主流電商平臺，針對不同區(qū)域制定具體方案，在運營網絡、路由規(guī)劃、市場客服等全方面進行專項優(yōu)化，全面助力年貨節(jié)電商大促。

　　多措并舉解決用工缺口

　　隨著春節(jié)臨近，節(jié)日年貨消費需求不斷增長，且快遞員今年返鄉(xiāng)過年意愿較高，郵政快遞企業(yè)春節(jié)期間用工均面臨較大壓力。

　　為鼓勵電商平臺和郵政快遞企業(yè)持續(xù)提供快遞、外賣服務，上海市發(fā)布通知明確，將階段性發(fā)放穩(wěn)崗補貼；江蘇省無錫市也宣布，自2022年12月21日至2023年1月31日將發(fā)放總計2000萬元的郵政快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補貼和物資補助。

　　記者了解到，多家郵政快遞企業(yè)正在為即將到來的年貨高峰期儲備人力、運力。為應對春節(jié)貨量高峰，菜鳥將通過自營物流菜鳥直送(丹鳥)、加盟式菜鳥驛站等多種方式加大送貨上門力度，并通過激勵等方式提升人員留崗率，保證業(yè)務正常運營。預估留守人員在“春節(jié)不打烊”期間單人額外獲得補貼平均在2000元左右。

　　為進一步提高末端配送效率，京東物流表示，一方面開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長，訂單派送過程啟用優(yōu)先派送機制，確保醫(yī)藥、母嬰、生鮮等訂單實現優(yōu)先配送；另一方面，在北京常態(tài)化運營的約100臺智能快遞車不僅為社區(qū)提供無接觸配送服務，還在社區(qū)與快遞站點之間接駁，并與京東健康合作提供藥品夜間配送服務。

　　專家表示，2023年元旦、春節(jié)兩節(jié)間隔時間短，業(yè)務高峰持續(xù)時間長，疊加天氣因素影響，快遞時效影響或將延續(xù)。因此，消費者如需購置年貨，建議提早計劃、下單。

　　國家郵政局相關負責人表示，全行業(yè)也要充分認識郵政快遞網絡暢通的極端重要性，認真部署打通行業(yè)運行堵點卡點和“春節(jié)不打烊”工作，最大限度降低疫情對人民群眾生產生活和經濟社會發(fā)展的影響。

　　農村寄遞服務持續(xù)完善

　　果園采摘后，直接運往分揀車間，分揀、打包、裝車……進入12月，江西省永豐縣一箱箱臍橙、柚子通過快遞從田間地頭發(fā)往全國各地。江西省永豐縣上溪鄉(xiāng)禮坊畬族村黨支部副書記余拔煥介紹，為開拓特色農產品線上銷售渠道，上溪鄉(xiāng)與中國郵政“郵雁到家”合作對接，幫助多個家庭農場的果農實行產地倉儲、冷鏈運輸、末端配送全鏈條服務。

　　隨著快遞進村工程的深入開展，農村寄遞物流體系不斷完善，農村網購和農產品上行寄遞需求持續(xù)增強。國家郵政局數據顯示，目前全國建制村快遞服務覆蓋率已達90%，每天1億多件快遞包裹在農村進出。

　　末端配送作為直接面向消費者的重要環(huán)節(jié)一直飽受詬病，農村也不例外。浙江省松陽縣共配中心快遞員魏武軍坦言，以前他們只負責配送一個品牌快遞，有的消費者取完快遞后，還常常打聽另一家快遞點在哪里。現在將不同品牌的快遞匯到一起共同配送，消費者取快遞更方便，網點經營成本和人力成本也顯著降低。

　　目前，建設鄉(xiāng)村服務合作站點、共同配送等方式已在不少鄉(xiāng)村先行先試。比如，菜鳥近年來啟動共配項目，推動縣域多家快遞企業(yè)成立合資公司，共享人力資源、共用一套配送系統(tǒng)和設備。截至目前，菜鳥鄉(xiāng)村共同配送業(yè)務已建設縣、鄉(xiāng)、村三級共配站點近5萬個，平均可幫助縣域共配快遞企業(yè)降低成本近50%。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎說，下一步，國家郵政局將推廣農村寄遞末端共同配送。鼓勵資源整合共享，共建農村寄遞公共配送中心；推進村級寄遞物流綜合服務站建設；進一步暢通農產品寄遞渠道，更好服務鄉(xiāng)村振興。（經濟日報 記者：吉蕾蕾）