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活躍在中老鐵路中國段上的“拜拜員”

發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 16:04:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)西雙版納12月4日電 題:活躍在中老鐵路中國段上的“拜拜員”

  作者繆超 于宙玉

  “李師傅辛苦了,祝您一路順風(fēng)!拜拜!再見!”

  4日凌晨4時(shí)30分,一輪明月正在西垂。中國與老撾邊境一派寧靜祥和的景象。在中老鐵路磨憨機(jī)務(wù)行車公寓門口,“拜拜員”田宇芳正在對(duì)即將值乘的列車司機(jī)揮手道別。

  “拜拜員”其實(shí)就是叫班員。在有著濃郁國際特色的中老鐵路線上,他們常被列車司機(jī)、乘務(wù)員、乘警親切地叫做“拜拜員”。事實(shí)上,“拜拜員”的工作可不是可有可無。他們的“叫班”是保證列車安全正點(diǎn)開行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車能否正點(diǎn)發(fā)車,在于“拜拜員”能否準(zhǔn)點(diǎn)叫班,這項(xiàng)工作既要保障列車值乘人員充分休息,又要保證列車正點(diǎn)開出。不早叫、不晚叫、不漏叫、不錯(cuò)叫,是每名拜拜員堅(jiān)持的工作標(biāo)準(zhǔn)。

  “叫班早了,影響司機(jī)、乘務(wù)員、乘警休息,埋下安全風(fēng)險(xiǎn)。叫班晚了,他們出勤遲到,影響列車正點(diǎn)開行。所以我們的叫班有著嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)定,能讓他們多休息一分鐘,列車的安全就多一份保障?!碧镉罘伎粗鴫ι系牧熊囘\(yùn)行圖表自豪地說。

  中老鐵路自2021年12月3日開通以來,精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”,動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力,滿足出行需求。因此列車值乘人員入住離開磨憨機(jī)務(wù)行車公寓的時(shí)間零散分布于一天24小時(shí)。

  為了讓熟睡中的列車值乘人員按時(shí)起床,保證列車正點(diǎn)開行,每次叫班時(shí),田宇芳都在叫班室等著他們下樓、目送他們離開,并送上自己真誠的祝福?!拔覀兊慕行逊?wù),不論‘客人’樂不樂意,到點(diǎn)了都會(huì)準(zhǔn)時(shí)送上,而且是不醒不罷休的那種。”

  與酒店里的叫醒服務(wù)不同,行車公寓的叫班執(zhí)行嚴(yán)格“一叫、二簽、三催、四復(fù)查”的規(guī)定。聽到叫班后,列車值乘人員必須作出應(yīng)答并在規(guī)定時(shí)間到叫班室辦理離寓,否則叫班員就會(huì)親自到房間敲門,確保把他們每個(gè)叫醒、叫起、叫走。

  田宇芳說,“如果出現(xiàn)因叫班服務(wù)不到位導(dǎo)致的列車開行誤點(diǎn),要按照重大事故處理。”

  早些年,鐵路叫班服務(wù)是將列車值乘人員的車次和出乘時(shí)間寫在黑板上和出乘簿上,到點(diǎn)后拿著本子去列車值乘人員休息的房間挨個(gè)敲門通知。遇到車次比較集中,經(jīng)常需要樓上樓下一直跑。

  中老鐵路的叫班服務(wù),從一開始就有科技加持。叫班員提前將叫班數(shù)據(jù)錄入一套智能系統(tǒng),到點(diǎn)后系統(tǒng)自動(dòng)叫班。叫班員只需要確認(rèn)他們是否被叫醒,并做好手續(xù)交接即可。

  “但為了實(shí)現(xiàn)叫班零失誤,每次智能系統(tǒng)叫班時(shí)我們都會(huì)守在旁邊。確保叫班系統(tǒng)和人工叫醒的‘雙保險(xiǎn)’,方能萬無一失?!睘楫?dāng)好拜拜員,田宇芳會(huì)將每一趟列車車次、運(yùn)行區(qū)間,到發(fā)時(shí)間、叫班時(shí)間等信息熟記于心。

  而在叫班間隙,他們要對(duì)公共區(qū)間和房間進(jìn)行清掃、通風(fēng)、消毒,為司機(jī)提供舒適、整潔、安全的住宿條件。她說,“磨憨機(jī)務(wù)行車公寓是中老鐵路中國段最后一個(gè)行車公寓,也是最靠近邊界線的公寓。我們要用自己的努力,將這個(gè)休息的驛站,變成司機(jī)在邊境線上的另一個(gè)家。”

  中老鐵路開通一周年來,20多位“拜拜員”(九成為女性)在中國段磨憨、西雙版納、普洱、玉溪等站點(diǎn),以專業(yè)和溫馨的服務(wù)保障列車值乘人員的健康睡眠、準(zhǔn)時(shí)醒來,為中老鐵路列車正點(diǎn)開行、運(yùn)輸暢通、安全生產(chǎn)做出一份特殊貢獻(xiàn)。(完)

(責(zé)編:陳濛濛)

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