全網(wǎng)每天億件包裹送農(nóng)村 多地基本實現(xiàn)村村通快遞
快遞進村,進得去還要穩(wěn)得住
最近,“快遞進村”成為各地政策文件熱詞。甘肅省發(fā)文提出實施“快遞進村”工程,確保到2025年建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站1.5萬個以上;寧夏回族自治區(qū)明確落實“快遞進村”行動計劃,2024年所有建制村實現(xiàn)寄遞物流服務(wù)全覆蓋;河南省強調(diào)完善農(nóng)村寄遞物流配送體系,推進縣鄉(xiāng)村物流共同配送……現(xiàn)在,全網(wǎng)每天有1億件包裹送到農(nóng)村,行政村實現(xiàn)快遞直投比例超過80%。相關(guān)人士表示,下一步應(yīng)提高“快遞進村”質(zhì)效,加強“一點多能”村級寄遞物流綜合服務(wù)點建設(shè),讓“快遞進村”不僅進得去,更要穩(wěn)得住、可持續(xù)。
多地基本實現(xiàn)“村村通快遞”
春雷響,雷筍出。眼下,在浙江臨安泗洲村,田間雷筍正拔節(jié)生長,李杰和家人一早扛起筍鍬,仔細(xì)挑選剛剛破土冒尖的雷筍?!霸圻@臨安雷筍殼薄肉肥、清香松脆,現(xiàn)在正是銷售旺季。”李杰在電商平臺拼多多上開網(wǎng)店,專門銷售泗洲村的雷筍,“早上挖筍之前已聯(lián)系好中通、極兔、順豐3家快遞公司,快遞員下午會上門把包裝好的雷筍直接運走。”
李杰介紹,最近生意不錯,每天銷量都在1000單以上?!耙郧皼]有電商和快遞,村里人得騎著三輪車把雷筍運到鎮(zhèn)上市場,來回一趟要一兩個小時?,F(xiàn)在不一樣了,快遞員直接進村上門,省了不少時間,新鮮雷筍能快速到達消費者餐桌上。”
助力農(nóng)產(chǎn)品上行,浙江省近年來加快推動“快遞進村”。截至去年底,浙江各地市基本完成了品牌快遞進村目標(biāo)任務(wù),實現(xiàn)19920個行政村4個以上品牌快遞基本服務(wù)全覆蓋。浙江省郵政管理局副局長王德奔表示,“快遞進村”工作列入今年中央一號文件,也是浙江建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展共同富裕示范區(qū)、加快推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要內(nèi)容?!敖酉聛?,我們將協(xié)調(diào)各方共同打造多層級、立體化的農(nóng)村寄遞物流服務(wù)體系,進一步滿足廣大農(nóng)村群眾寄遞服務(wù)需求?!?/p>
“既要讓農(nóng)產(chǎn)品出得來,也要讓消費品進得去,這是‘快遞進村’的關(guān)鍵。”北京科技大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授何維達認(rèn)為,目前,中國還有近5億人口常住鄉(xiāng)村,滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興,都離不開農(nóng)村寄遞物流。
“還挺快!前天晚上下的單,今天就到了?!痹诤D鲜∪齺喪胁┖蟠?,符大爺接過快遞,立馬拆了起來:剃須刀、洗衣液、洗潔精、面巾紙,東西真不少,“現(xiàn)在習(xí)慣了在網(wǎng)上買東西,直接到村里快遞驛站就能取,省得大老遠(yuǎn)跑去城里買了。”
日前,海南省郵政管理局發(fā)布全省快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),前2個月,全省農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量達209萬件,農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)投遞量超1300萬件,較上年同期增長109%和226%。海南省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著海南省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)若干措施制定出臺,縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流體系建設(shè)步伐加快,郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“雙下沉”,全省超90%的建制村實現(xiàn)快遞服務(wù)渠道覆蓋,城鄉(xiāng)雙向流通寄遞渠道更加通暢。
去年以來,“快遞進村”不斷取得新進展。國家郵政局辦公室主任侯延波介紹,2021年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件,帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進村超1.85萬億元。截至2021年底,行政村實現(xiàn)快遞直投的比例超過80%,蘇浙滬等地基本實現(xiàn)“村村通快遞”。
提升農(nóng)村物流共同配送水平
“快遞進村”方便了百姓,但進去之后如何穩(wěn)得住、可持續(xù)是一大挑戰(zhàn)。
何維達分析,從目前快遞業(yè)務(wù)量情況看,農(nóng)村地區(qū)特別是一些建制村,存在業(yè)務(wù)量偏小的問題。另外,由于建制村坐落的地理位置相對分散,在作業(yè)組織上存在成本居高不下的問題,比城鎮(zhèn)快遞運營成本高出很多。不少快遞企業(yè)存在不愿下、下不去以及下去了穩(wěn)不住、待不住等問題。
難題怎么解?不少地方將目光投向了郵快合作、交快合作、客貨郵融合等模式。
公交車也能送快遞。在江蘇泰州姜堰區(qū)俞垛鎮(zhèn)客運中心,工作人員將一件件嚴(yán)實的包裹裝上公交車?!拔椰F(xiàn)在身兼多職,既是駕駛員也是快遞員。每天往返鎮(zhèn)與村,將各村需要配送的快遞裝車,上午下午各一趟運到村里,交給快遞點的工作人員?!币姲b車完畢,公交車司機宋御軍麻利地上車出發(fā)。
另一邊,俞垛鎮(zhèn)何祝野村物流服務(wù)點的吳美玉已來到公交站點?!鞍统龊?,我們能收到信息,知道公交車的車牌號、經(jīng)過的大致時間。”吳美玉說,“村里在網(wǎng)上買東西、賣特產(chǎn)的越來越多,服務(wù)點的快件收發(fā)量不斷增加,有了公交車運輸,我們省了不少費用和精力。”
“以往,這村鎮(zhèn)公交客運實載率一般不超過50%??拓涏]融合后,載人又送貨,減少了資源浪費,也提高了‘快遞進村’的效率?!彼斡娊榻B,去年以來,姜堰區(qū)不少村鎮(zhèn)開始把快遞物流與城鄉(xiāng)客運融合,形成公交和貨運班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進城、鎮(zhèn)村公交配貨進村的雙向運營模式。
不少快遞企業(yè)也積極參與。京東物流科技副總裁梁威介紹,近年來,京東物流利用自身在物流技術(shù)的優(yōu)勢與經(jīng)驗,積極布局縣域智能園區(qū)、加快網(wǎng)絡(luò)下沉。2021年京東物流已經(jīng)在全國93%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當(dāng)日達和次日達。其中,聚焦鄉(xiāng)村共配模式,京東在全國800多個物流覆蓋成本較高和時效較差的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),建設(shè)以共同配送為基礎(chǔ)的末端綜合性服務(wù)站,為當(dāng)?shù)亟档臀锪鬟\輸成本,提升鄉(xiāng)村用戶購物體驗。目前,90%以上的共配站實現(xiàn)次日達時效。
共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現(xiàn),交快、郵快、快快等合作進一步深化。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國已建成超800個客貨郵融合站點,開通了超600條客貨郵合作線路,2021年全年新增15.5萬個建制村實現(xiàn)郵快合作。
“農(nóng)村寄遞物流體系的建設(shè)應(yīng)堅持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)的方向?!焙尉S達認(rèn)為,利用公交客運系統(tǒng)或物流公司和郵政專線進行合作,可以發(fā)揮已有優(yōu)勢,降低投遞成本,促進農(nóng)村客貨郵深度融合發(fā)展。未來,應(yīng)進一步提升農(nóng)村物流共同配送水平,在推動縣域電商與快遞協(xié)同的基礎(chǔ)上,搭載和整合日用消費品、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品等農(nóng)村商貿(mào)物流資源,發(fā)展眾包物流、客貨郵快融合等,創(chuàng)新農(nóng)村物流模式。
推動更多網(wǎng)點實現(xiàn)“一點多能”
一頭是物流,一頭是快遞點。在“快遞進村”過程中,涌現(xiàn)出不少功能多樣的村級寄遞物流綜合服務(wù)點,為農(nóng)民群眾收發(fā)快遞、日常辦事提供了便利。
上午10點左右,在湖南耒陽圳邊村快遞服務(wù)站,取快遞的村民多了起來?!艾F(xiàn)在村里的快遞包裹越來越多,大家買的東西也是各式各樣??此麄儾鸢易约憾奸L見識。”服務(wù)站負(fù)責(zé)人陳秀邊說邊忙著從貨架上給村民拿快遞。
聊起自家快遞服務(wù)站,陳秀坦言,剛開始并不是特別順利,每天收件不到兩位數(shù),出村件就更少了。2020年初,情況有了改變。菜鳥在耒陽推動“快遞進村”項目,這不僅給她帶來了更多資源,也在合作過程中拓寬了思路:除了日常收發(fā)快遞,還可以開小賣部,同時幫助村民辦理日常繳費等事宜,村里的土特產(chǎn)也可以從這里賣出去。
“如今,我這快遞點簡直就是村里的綜合服務(wù)站,每天可熱鬧了?!标愋阏f,不僅她的生意好了,大家的腰包也鼓了,村里竹筍、土雞蛋、柑橘成了網(wǎng)上熱銷品,有些老人在家賣特產(chǎn)的收入甚至趕上了在外打工的子女。
“一點多能”讓鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站更活了,不少地方開始加快推進這項工作。
甘肅省政府辦公廳近日印發(fā)《甘肅省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)行動方案》,提出支持郵政企業(yè)全面開放共享農(nóng)村郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),銜接全省一體化政務(wù)服務(wù)平臺,創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點運營模式,承接各類農(nóng)村公共服務(wù),開展快件代收投服務(wù),80%的網(wǎng)點實現(xiàn)“一點多能”。同時,整合在村電商、商超等資源,利用村內(nèi)現(xiàn)有公共設(shè)施,建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站1.5萬個以上,基本實現(xiàn)建制村全覆蓋。此外,江蘇、河南、寧夏、福建、海南、青海等地近期也紛紛圍繞發(fā)展“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務(wù)點作出部署。
“‘快遞進村’效果近年來已開始顯現(xiàn),發(fā)展過程中的相關(guān)問題也在逐步得到解決?!焙尉S達說,但也要看到,末端服務(wù)能力不足、可持續(xù)性差、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等難點和痛點依舊存在,仍有村莊無快遞點、快遞運營入不敷出、“二次收費”、“不按址投遞”等。接下來還應(yīng)突出因地制宜,加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點布局,加強監(jiān)管,鼓勵發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務(wù)點,推進縣鄉(xiāng)村物流共同配送,促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。
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