行走在“云端”的鐵路人
中新網(wǎng)廣州3月15日電 題:行走在“云端”的鐵路人
作者 李周 何廷昭 郭軍
蒼穹之下,站在層層“云梯”之上,如夢(mèng)境般的云瀑,仿佛近在咫尺……這猶如“云端秘境”的地方,其實(shí)是廣州南站的房頂。近日,一隊(duì)行走在“云端”的人,正在對(duì)廣州南站房頂?shù)臍庹磉M(jìn)行檢修。他們是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州房建公寓段廣州南高鐵房建車間職工。
作為華南地區(qū)最繁忙的高鐵站,廣州南站的“高顏值”備受旅客喜愛。站房房頂如同巨大的芭蕉葉,片片上揚(yáng)、層層遞進(jìn)。
記者了解到,廣州南站的房頂設(shè)計(jì)獨(dú)特,除了傳統(tǒng)的采光玻璃外,還使用了高分子透光膜。每張膜內(nèi)設(shè)一條充氣管道,氣壓不足時(shí)可及時(shí)補(bǔ)氣,以保持飽滿鼓脹的狀態(tài),形成透明的氣枕,實(shí)現(xiàn)良好的采光效果。氣枕由高強(qiáng)度柔性薄膜材料和支撐體系共同構(gòu)成,透光率高達(dá)95%。可減少站內(nèi)日間照明強(qiáng)度和時(shí)間,節(jié)約照明能源。
據(jù)悉,這種薄膜材料抗腐蝕能力強(qiáng),長(zhǎng)期處于日曬和降水環(huán)境下,化學(xué)性能穩(wěn)定。使用壽命可長(zhǎng)達(dá)15-25年,還可以構(gòu)成獨(dú)特的造型,兼具環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和美觀性。
廣州南站房房頂氣枕膜面積約1.6萬平方米,單張膜面積近16平方米。白天,在日光照耀下,柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。
負(fù)責(zé)廣州南站站房檢修維護(hù)的廣州南高鐵房建車間職工,會(huì)定期對(duì)房頂氣枕膜進(jìn)行巡檢。他們通過人工檢查和無人機(jī)巡檢結(jié)合的方式,逐個(gè)檢查氣枕是否充氣良好、有無破裂,進(jìn)而根據(jù)情況檢修充氣管道或使用備用材料修補(bǔ)氣枕膜。
房頂為拱形結(jié)構(gòu),最高點(diǎn)離地面52米,最低點(diǎn)47米,每次檢修時(shí),行走在斜面上,他們都必須格外小心。由于房頂?shù)貏?shì)高、冬冷夏熱,他們還需要應(yīng)對(duì)不同季節(jié)溫度的考驗(yàn)。
除了檢修養(yǎng)護(hù)氣枕,廣州南高鐵房建車間的任務(wù)還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。
廣州南站的房頂面積達(dá)11萬多平方米,房頂面有20586個(gè)抗風(fēng)夾,每次作業(yè)由4到5名檢修人員逐個(gè)、逐塊進(jìn)行檢查,巡檢一次需要3小時(shí)左右。
作業(yè)時(shí),他們?cè)谫即蟮姆宽斏蟻砘卮┧?,及時(shí)對(duì)面板支座進(jìn)行加固和修復(fù),清理房頂異物。
廣州南高鐵房建車間的41名職工分白班和晚班進(jìn)行房頂養(yǎng)護(hù)工作。白班工作人員檢修候車大廳頂棚,凌晨1點(diǎn)后,夜班的工作人員就會(huì)在月色的映照下,進(jìn)行站臺(tái)上方的雨棚檢修,確保行車和旅客安全。
夕陽映照下,旅客踏進(jìn)華燈初上的廣州南站,就此出發(fā),行至遠(yuǎn)方,或許很少有人會(huì)留意到屋頂上方的人和故事,但這群行走在“云端”的鐵路人,卻始終在默默守護(hù)著無數(shù)旅客的旅途。(完)
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