作者：胡慶忠、楊秀和（云南省社會科學(xué)院、中國（昆明）南亞東南亞研究院經(jīng)濟研究所研究員）

　　“一帶一路”倡議提出10年來，已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，成為推動構(gòu)建人類命運共同體的重要平臺。10年發(fā)展，“一帶一路”共建成果豐碩，共建國家不斷增多，但“一帶一路”建設(shè)在規(guī)劃的六大經(jīng)濟走廊發(fā)展上還存在相對不平衡的情況，比較來看還是有一定的差距，尤其是孟中印緬經(jīng)濟走廊是其中的短板。

　　因此，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的當下，我們應(yīng)進一步深化“一帶一路”合作，開辟新的貿(mào)易市場，探索打造一條“東起粵港澳，過兩廣經(jīng)云南出境，連接緬孟直達印巴次大陸，西通地中?！钡臇|西向陸聯(lián)大通道，以暢通鐵路、公路為基礎(chǔ)，以推動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，以開展貿(mào)易為重點，從而形成“通道引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)輻射、貿(mào)易支撐”的發(fā)展格局，把我國發(fā)達的東南沿海地區(qū)和欠發(fā)達的西南地區(qū)與市場龐大、人口眾多、潛力巨大的地中海沿岸國家與地區(qū)連接起來。對此，應(yīng)從以下幾方面著手來探索推進。

　　一、設(shè)施聯(lián)通，為共建孟中印緬命運共同體奠定堅實的基礎(chǔ)條件。

　　第一，堅持“求同存異、持中而行”的原則，積極開展中印兩國的合作。第二，堅持“親、誠、惠、容”的原則，助力緬甸經(jīng)濟發(fā)展，通過“熟悉緬情、了解緬企”策略，強化兩國全面合作。第三，通過中印、中緬合作，帶動中國和孟加拉國的全面合作。第四，建議深化對“東西向陸聯(lián)大通道”的認識和宣傳，可將此作為國家間領(lǐng)導(dǎo)人互訪與外交工作重要議題，使相關(guān)國家形成共識。第五，在達成共識的基礎(chǔ)上，國家有關(guān)部委可探索組成相應(yīng)工作機構(gòu)，與緬甸、孟加拉、印度相關(guān)部門共同制定東西向陸聯(lián)大通道總體規(guī)劃，并采取孟中印緬四國共同規(guī)劃設(shè)計、共同投資建設(shè)、共同運營管理的“三共”方案，讓四國參與到“東西向陸聯(lián)大通道”的規(guī)劃、建設(shè)以及運營全過程中。同時，推動各國將“東西向陸聯(lián)大通道”列為國家中遠期重點建設(shè)項目，切實構(gòu)架起一條“連起東西、帶動世界”的通道，重振“蜀-身毒道”“博南山道”“交州古道”輝煌的歷史。

　　二、政策溝通，為共建孟中印緬命運共同體奠定堅實的制度基礎(chǔ)。

　　第一，建立外交對話平臺。借助現(xiàn)有的中印戰(zhàn)略經(jīng)濟對話機制、二十國集團（G20）、金磚國家（BRICS）等機制，強化四國高層對話平臺建設(shè)，在原有孟中印緬區(qū)域合作論壇（BCIM）基礎(chǔ)上，建立更高級別的四國合作對話機制，探索建立“孟中印緬四國元首會晤”機制。第二，孟中印緬四國可盡快探索簽訂三個協(xié)定，推動雙方或多方貿(mào)易大發(fā)展。一是簽署陸上通道建設(shè)協(xié)定。二是簽署貨物跨境運輸協(xié)定，積極協(xié)調(diào)印度、孟加拉和緬甸給予第三國貨物過境貿(mào)易、過境運輸政策優(yōu)惠，降低過境費率、減免押金等稅費。三是簽署自由貿(mào)易協(xié)定，在促成孟中印緬陸上貿(mào)易大幅增長的基礎(chǔ)上，推動孟中印緬四國相互取消絕大部分貨物關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，取消絕大多數(shù)服務(wù)部門市場準入限制，從而促進商品、服務(wù)和資本、技術(shù)、人員等生產(chǎn)要素的自由流動。第三，打造民間合作平臺。引導(dǎo)各民間組織積極參與“東西向陸聯(lián)大通道”建設(shè)，推動四國聯(lián)合制定民間組織參與大通道建設(shè)的指導(dǎo)意見，在各類論壇、貿(mào)易平臺、進出口博覽會上增設(shè)民間組織合作平臺。

　　三、貿(mào)易暢通，為共建孟中印緬命運共同體奠定堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。

　　可在當前貿(mào)易基礎(chǔ)上，一方面探索打造四個商貿(mào)中心。在昆明選址建設(shè)一個“孟中印緬商貿(mào)中心”，方便為正在或準備開展孟中印緬地區(qū)經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的四國客商，提供專業(yè)化辦公、經(jīng)營、展示的場地；推動緬甸在內(nèi)比都設(shè)立孟中印緬商貿(mào)中心，并將其作為中緬邊交會的永久舉辦場地；支持孟加拉在其首都達卡，建設(shè)一個孟中印緬商貿(mào)中心，通過商貿(mào)促使中國企業(yè)及其他國家的相關(guān)企業(yè)在孟加拉投資設(shè)廠；推動印度在加爾各答建設(shè)孟中印緬商貿(mào)中心，為四國乃至更多國家的經(jīng)濟界、企業(yè)界、商業(yè)界乃至文化藝術(shù)界等方面的商務(wù)交流活動，提供一個服務(wù)平臺。另一方面，可以探索建設(shè)四大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。第一，國家批準云南整合在昆明的國家級新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)政策，打造孟中印緬產(chǎn)業(yè)園，采取合資、合作、聯(lián)合開發(fā)等多種形式，參與國內(nèi)國際分工合作。第二，支持昆明打造孟中印緬四國文化村，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，展示孟中印緬四國傳統(tǒng)優(yōu)秀文化以及中緬、中孟、中印友好交往的歷史、現(xiàn)實和未來。第三，建設(shè)孟中印緬路衍經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。在“東西向陸聯(lián)大通道”的沿線布局交通建材、砂石料產(chǎn)業(yè)集群以及交通裝備制造“新鏈條”、建設(shè)裝配化橋梁產(chǎn)業(yè)集群。第四，發(fā)揮云南臨滄區(qū)位優(yōu)勢，支持其以資源經(jīng)濟打基礎(chǔ)、園區(qū)經(jīng)濟做載體、口岸經(jīng)濟強特色，把孟定清水河口岸建成鐵路口岸，建成國際鐵路內(nèi)陸港；在臨滄建設(shè)大型物流倉儲分撥中心，打造我國西南重要的“西向貿(mào)易產(chǎn)城一體化示范區(qū)”。

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