世界首臺(tái)穿越式雙小車岸橋、我國(guó)最大圓形儲(chǔ)料新疆八鋼圓錐、國(guó)內(nèi)首個(gè)兼容敞車平裝集裝箱等，均由華電科工旗下華電曹妃甸重工裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“曹重”）生產(chǎn)制造。

　　這是一家在灘涂上誕生的企業(yè)，從2011年創(chuàng)業(yè)至今，它從曾經(jīng)的制造車間發(fā)展為現(xiàn)代大型裝備制造企業(yè)，從一無所有到創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)輝煌紀(jì)錄。而創(chuàng)造這些輝煌紀(jì)錄的主力軍就是年輕人。

　　近日，中青報(bào)·中青網(wǎng)記者來到位于中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)曹妃甸片區(qū)裝備制造園區(qū)的“曹重”探訪，找尋其發(fā)展的奧秘。

　　灘涂上“長(zhǎng)”出的制造車間

　　從唐山高鐵站換乘汽車去“曹重”，需要一個(gè)多小時(shí)的車程。透過車窗，記者沿途看到常有大型貨車駛過，道路兩側(cè)不時(shí)出現(xiàn)灘涂與海面。抵達(dá)“曹重”前，大片廠房映入眼簾，陣陣機(jī)器轟鳴聲傳來。

　　工作人員介紹，2008年，作為央企的中國(guó)華電集團(tuán)和唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)簽訂投資協(xié)議。作為第一家入駐曹妃甸的國(guó)有裝備制造企業(yè)，2009年“曹重”開始籌建。建廠初期，“曹重”只是華電所屬的制造基地，簡(jiǎn)言之就是個(gè)加工車間。

　　李永光、吳洪超、耿佳彬等十余人是“曹重”招聘的第一批大學(xué)畢業(yè)生員工。“我入職時(shí)，公司還處于籌建初期，廠地漫天黃沙、一片泥濘，辦公室、住宿都在臨時(shí)籌建處，工作生活條件相當(dāng)艱苦。”吳洪超回憶說，“碼頭邊沒有一點(diǎn)植物，風(fēng)一吹便是沙子。當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)讓我們給手機(jī)套個(gè)塑料袋，剛開始還不理解，后來才知道基本天天有沙塵，手機(jī)進(jìn)了沙子就用不了了。”

　　一批年輕人在這片灘涂上播撒青春和汗水，與企業(yè)同呼吸共成長(zhǎng)。吳洪超從最基層崗位干起，幾乎在該公司所有生產(chǎn)崗位歷練過。

　　新建廠的“曹重”，面臨制度尚未建立、流程暫不完善、人員力量薄弱等困難。吳洪超告訴記者，面對(duì)這些困難和挑戰(zhàn)，這批年輕人主動(dòng)承擔(dān)，加班加點(diǎn)編制度、建流程，“那時(shí)我們都沒有成家，除了工作也沒其他事，大家都沒有下班概念，24小時(shí)待命，30天無休，全身心投入工作”。在老一輩員工的帶領(lǐng)下，員工之間既分工明確，又互相協(xié)作，不到一年時(shí)間，不斷總結(jié)完善各項(xiàng)制度、流程、管理。

　　李永光也從普通的技術(shù)員做起，他還記得剛來的時(shí)候，公司正著手生產(chǎn)首個(gè)項(xiàng)目裝備，“我們從零開始，為了一項(xiàng)工藝、一個(gè)參數(shù)反復(fù)進(jìn)行討論，最終實(shí)現(xiàn)從無到有，從0到1。項(xiàng)目最終在各方努力下得以順利交付，為后續(xù)項(xiàng)目的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。

　　正是這些青年員工夜以繼日、廢寢忘食地工作，攻克一個(gè)又一個(gè)的困難節(jié)點(diǎn)，讓“曹重”迎來了重要?dú)v史時(shí)刻：2011年6月底廠區(qū)基建收尾，具備試生產(chǎn)條件；2011年10月22日華能海門電廠3號(hào)燃煤發(fā)電機(jī)組首臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)成功下線、裝船發(fā)運(yùn)；2011年12月1日舉行開業(yè)慶典，公司由籌建期轉(zhuǎn)入試運(yùn)營(yíng)期，正式開啟創(chuàng)業(yè)之路。

　　翅膀還沒長(zhǎng)硬，就被逼著要起飛

　　跨過建廠的艱辛，“曹重”進(jìn)入有序生產(chǎn)階段。不料，更大的考驗(yàn)又來了。國(guó)家能源發(fā)展確立“綠色、低碳”大方向之后，2015年，火電站的建設(shè)數(shù)量銳減，“曹重”進(jìn)行了戰(zhàn)略定位調(diào)整——按照符合國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展方向，從成本中心轉(zhuǎn)向利潤(rùn)中心，自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。

　　時(shí)任“曹重”總經(jīng)理，現(xiàn)任華電重工股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理的牛文獻(xiàn)回憶說：“那時(shí)候壓力非常大，相當(dāng)于翅膀還沒長(zhǎng)硬，就要放出去單飛，自己去市場(chǎng)上尋求生存機(jī)會(huì)?！?/p>

　　“曹重”那時(shí)毫無準(zhǔn)備，“既沒有市場(chǎng)營(yíng)銷部，也沒有技術(shù)研發(fā)部”。在牛文獻(xiàn)的帶領(lǐng)下，“曹重”像小鳥筑巢一般銜枝摘葉，成立市場(chǎng)營(yíng)銷部，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，著手培養(yǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷及項(xiàng)目管理能力。

　　耿佳彬是第一批從生產(chǎn)崗轉(zhuǎn)向銷售崗的員工，“剛開始部門只有3人，我們都不知道怎么去做銷售”。在第一批招入的大學(xué)生中，耿佳彬性格稍顯外向，他還記得第一次去拜訪客戶介紹“曹重”產(chǎn)品時(shí)，客戶一臉茫然，根本不知道“曹重”。

　　于是，耿佳彬和伙伴們轉(zhuǎn)變銷售策略，“我們向客戶介紹華電，畢竟華電集團(tuán)是中央企業(yè)，告訴客戶‘曹重’是華電集團(tuán)所屬企業(yè)。在一次次的接觸中，客戶慢慢地接納了我們。”2015年4月，“曹重”成功自主簽訂了首個(gè)市場(chǎng)銷售合同。

　　“曹重”領(lǐng)導(dǎo)層不畏轉(zhuǎn)型迎難而上的斗志鼓舞著這里的年輕人，讓轉(zhuǎn)型壓力有效轉(zhuǎn)化為眾多年輕人更大的發(fā)展空間，與公司一起成長(zhǎng)進(jìn)步。

　　設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)安福新說，這片土地見證了他職業(yè)生涯中最重要的黃金十年。通過與車間工人的緊密合作和不斷學(xué)習(xí)，他逐漸掌握了有關(guān)結(jié)構(gòu)類部件的基本工藝路線和標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，已成為公司設(shè)計(jì)制造的中堅(jiān)力量。

　　安福新向記者講述一次機(jī)床改造的經(jīng)歷?！爸拔覀兩a(chǎn)的一款產(chǎn)品，其中有一個(gè)關(guān)鍵部件超出當(dāng)時(shí)‘曹重’的加工能力?！?/p>

　　當(dāng)時(shí)，“曹重”面臨兩個(gè)選擇，以不能生產(chǎn)為由放棄訂單，或者支付巨額費(fèi)用請(qǐng)外面企業(yè)加工?！叭绻淮蛲ㄟ@個(gè)能力，我們將在市場(chǎng)上失去競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　不甘放棄的安福新，一遍又一遍研究機(jī)床結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)，只要改造其中兩個(gè)關(guān)鍵的立柱，就有可能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)?！翱墒且坏┝⒅木缺黄茐模瑱C(jī)床的精度就沒有了，這臺(tái)價(jià)值1000多萬元的機(jī)床就會(huì)廢掉?！?/p>

　　“公司領(lǐng)導(dǎo)非常有魄力支持改造，我們才有足夠底氣和自信?！卑哺Ｐ潞蛨F(tuán)隊(duì)花了3個(gè)月實(shí)踐論證，最后啃下這個(gè)硬骨頭，成功生產(chǎn)出品質(zhì)合格的產(chǎn)品。這次改造的成功，標(biāo)志著“曹重”具有貫通式翻車機(jī)等系列大型高效能裝卸機(jī)器的生產(chǎn)能力。

　　在市場(chǎng)的洗禮中，“曹重”依靠產(chǎn)品品質(zhì)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)同，已成為裝備制造領(lǐng)域的知名品牌，僅圓錐一款產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率就高達(dá)70%。

　　走上自主發(fā)展之路的“曹重”，實(shí)現(xiàn)了從成本中心走向利潤(rùn)中心的轉(zhuǎn)變，并緊盯國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，快速向風(fēng)電領(lǐng)域拓展，形成了散料輸送裝備制造、風(fēng)電裝備制造和運(yùn)維檢修服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊，取得了跨越式發(fā)展。

　　青春力量推動(dòng)邁向更快、更強(qiáng)

　　2020年，“曹重”迎來第三次創(chuàng)業(yè)階段——真正落實(shí)新發(fā)展理念，設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)出更綠色、更高效、更節(jié)能的產(chǎn)品，從而積蓄持續(xù)發(fā)展的動(dòng)能，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全球海運(yùn)市場(chǎng)日益緊張的運(yùn)力，使得港口碼頭裝卸作業(yè)效能的提升成為痛點(diǎn)問題。80后青年周鐵梁長(zhǎng)期在上海從事生產(chǎn)設(shè)計(jì)研發(fā)工作。2020年剛來曹妃甸的他，就肩負(fù)起全球首臺(tái)大型碼頭裝卸專用的穿越式雙小車岸橋的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，裝卸效率是傳統(tǒng)單車岸橋的兩倍，對(duì)提高碼頭裝卸作業(yè)效率具有重大價(jià)值。

　　從單車到雙車，華電年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過上百次的反復(fù)計(jì)算研究，研發(fā)節(jié)能新材料，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備整體噸位增加在可控范圍；首次采用的激光焊接工藝，使小車更加堅(jiān)固耐用；設(shè)備噸位增加后面臨的滾裝運(yùn)輸挑戰(zhàn)，激發(fā)了年輕的團(tuán)隊(duì)最終研發(fā)出工裝用量最少、轉(zhuǎn)運(yùn)效率最高的枕軌布置方式……如今，這個(gè)全球首臺(tái)效率最高的穿越式雙小車岸橋，已高高屹立在唐山港碼頭邊。

　　周鐵梁告訴記者：“這個(gè)岸橋的成功研發(fā)，將使‘曹重’在搶占重型裝備的市場(chǎng)大蛋糕中居于明顯的優(yōu)勢(shì)地位，給整個(gè)企業(yè)的發(fā)展帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”盡管研發(fā)過程充滿挑戰(zhàn)和未知數(shù)，該公司領(lǐng)導(dǎo)始終給予這個(gè)平均年齡不到30歲的團(tuán)隊(duì)莫大的信任和鼓勵(lì)，直至大功告成。

　　以綠色、節(jié)能為發(fā)力方向，“曹重”從2022年起開發(fā)氫能電解槽這一能源領(lǐng)域最前沿的項(xiàng)目。年輕的“曹重”生產(chǎn)部鉚焊六班勇敢地接受了這一挑戰(zhàn)。80后生產(chǎn)組班長(zhǎng)熊奇說：“要想在繁瑣復(fù)雜的工序中把焊接質(zhì)量提升到極致，需要練就‘豆腐上繡花’般的本領(lǐng)?！苯?jīng)過團(tuán)隊(duì)不斷探討，通過優(yōu)化工裝、調(diào)試設(shè)備參數(shù)、改進(jìn)焊接方法，最終攻克了焊接難題。

　　10余年來，“曹重”鍛造了一支敢打硬仗、能打勝仗的年輕隊(duì)伍，第一批大學(xué)生已成為“曹重”中層骨干力量。

　　不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄的“曹重”技術(shù)工藝年輕團(tuán)隊(duì)目前有59人，并建立了生產(chǎn)設(shè)計(jì)人才梯隊(duì)。“實(shí)現(xiàn)了各種大型裝備的自主設(shè)計(jì)能力?！敝荑F梁介紹。

　　在一支年輕的、富有朝氣的團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，“曹重”不斷釋放強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能，即使在疫情影響下，業(yè)績(jī)?nèi)詫?shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，2020年自簽合同額創(chuàng)歷史新高；2021年自簽合同額、銷售額首次同時(shí)突破10億大關(guān)；2022年自簽合同額、營(yíng)業(yè)收入再創(chuàng)佳績(jī)；2023年也呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　“下一步，我們?nèi)砸o緊凝聚青春的力量，繼續(xù)奮斗向未來?！薄安苤亍必?fù)責(zé)人表示。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 周圍圍 來源：中國(guó)青年報(bào)